3月27日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文對最近的新能源車鋰電池市場進行了深入分析。

據(jù)崔東樹介紹，2024年純電動乘用車的電池需求增長了15%，而插混乘用車的電池需求更是激增了86%，呈現(xiàn)出持續(xù)較強的增長態(tài)勢。

在電池企業(yè)競爭格局方面，寧德時代和比亞迪兩家企業(yè)相對較強，比亞迪與寧德時代之間的差距仍然較大。

據(jù)了解，寧德時代的動力電池裝車市場份額在過去3年中再度回升至50%，并在今年2月份高達55.2%，是第二名比亞迪市場份額的3倍。

而在磷酸鐵鋰方面，寧德時代在去年被比亞迪超越，但今年2月份實現(xiàn)了反超，市場份額高達45.3%，遠遠超過比亞迪的28.7%。

至于三元鋰電池，寧德時代更是一枝獨秀，市場份額在今年2月份高達71.4%。

這一系列數(shù)據(jù)顯示，寧德時代在鋰電池市場上的表現(xiàn)持續(xù)強勁，展現(xiàn)出了市場領(lǐng)導(dǎo)者的實力和競爭優(yōu)勢。

寧德時代日前發(fā)布了2023年年度報告，營收4009.2億元，同比增長22.01%，凈利潤為441.21億元，同比增長43.58%。

在營收方面，寧德時代已連續(xù)多年上漲，從2019年至2023年的五年時間里，寧德時代翻了8.75倍。

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