3月28日消息，近日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進開發(fā)新一代國產(chǎn)窄體客機。

日本政府橙將吸取三菱重工終止的“三菱Space Jet”項目的教訓(xùn)，推動多家企業(yè)開發(fā)，而不是僅依靠一家企業(yè)。

除研究費用外，日本經(jīng)產(chǎn)省還將在制定技術(shù)標準和穩(wěn)定采購構(gòu)件等方面提供廣泛支援。

據(jù)悉，日本政府的目標是在2035年前后完成開發(fā)，未來10年日本政府和民間將共計投資5萬億日元（約2387億人民幣）。

目前的主流是使用噴氣發(fā)動機的噴氣式客機，而日本此次研發(fā)計劃將目光投向了未來的市場需求，設(shè)想開發(fā)出以氫發(fā)動機為動力的客機。

然而，環(huán)保人士對此表示擔(dān)憂，認為目前尚缺乏可靠的供應(yīng)鏈來供應(yīng)綠氫，即利用風(fēng)能、光能等可再生能源制造的氫氣。

回顧歷史，日本曾于2008年啟動首款國產(chǎn)噴氣式客機SpaceJet（原名MRJ）研發(fā)項目，由三菱重工獨立承擔(dān)。

研發(fā)過程一波三折，累計耗資約1萬億日元（約477億人民幣），因設(shè)計錯誤等原因6次延期交貨，去年2月宣布,停止研發(fā)。

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