三峽大壩投資多少錢(qián)(三峽大壩什么時(shí)候建成的)三峽大壩這個(gè)詞匯似乎占據(jù)了我們這一代的青春年華，小時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)了三峽大壩開(kāi)工，再加上當(dāng)時(shí)轟動(dòng)全國(guó)的居民大遷徙事件都被周?chē)L(zhǎng)輩津津樂(lè)道，所以三峽大壩這個(gè)概念有點(diǎn)...

三峽大壩投資多少錢(qián)(三峽大壩什么時(shí)候建成的)

三峽大壩這個(gè)詞匯似乎占據(jù)了我們這一代的青春年華，小時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)了三峽大壩開(kāi)工，再加上當(dāng)時(shí)轟動(dòng)全國(guó)的居民大遷徙事件都被周?chē)L(zhǎng)輩津津樂(lè)道，所以三峽大壩這個(gè)概念有點(diǎn)根深蒂固。

長(zhǎng)大后才發(fā)現(xiàn)，這不是錯(cuò)覺(jué)，三峽大壩確實(shí)是個(gè)長(zhǎng)久浩大的工程，1994年正式開(kāi)工，2006年全線完成，著實(shí)是個(gè)耗費(fèi)巨大的工程，粗略估計(jì)大約有2000億。

2006年2月10日，截至當(dāng)日10時(shí)，三峽電站累計(jì)發(fā)電量達(dá)到1000億度，這讓當(dāng)時(shí)對(duì)建設(shè)三峽大壩持反對(duì)意見(jiàn)的人群多少有了點(diǎn)安慰，似乎他們擔(dān)憂的成本回收問(wèn)題隨著時(shí)間的推移能夠得到解決。

如今離三峽大壩竣工運(yùn)行已過(guò)去了16年之久，我們梳理三峽大壩一路走過(guò)來(lái)的路程，看看這項(xiàng)舉世震驚的工程到底帶給我們多少利潤(rùn)和發(fā)展。

三峽大壩簡(jiǎn)介

三峽大壩是長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，位于湖北省宜昌市內(nèi)，與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成了梯級(jí)電站，保證了我國(guó)的電力發(fā)行，減少了煤炭的使用，從能源消耗和運(yùn)用上減少了煤炭污染，促進(jìn)了清潔能源水資源的利用效率水平。

三峽大壩工程是中國(guó)自古以來(lái)最大的工程項(xiàng)目，建成以后也是世界上最大的水電站工程，三峽大壩高185米，蓄水可高達(dá)175米，全場(chǎng)2335米，安裝了32臺(tái)單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦的水電機(jī)組。

2012年完成全部的水電機(jī)組安裝，裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到了2240萬(wàn)千瓦，2020年，由于長(zhǎng)江上游洪水原因，三峽大壩首次開(kāi)啟11孔泄洪，場(chǎng)面壯觀。

如此浩大的工程，中間必定經(jīng)歷了不可估量的費(fèi)用和困難，對(duì)于是否應(yīng)該建設(shè)三峽大壩的問(wèn)題，從耗費(fèi)、移民、生態(tài)等多方面進(jìn)行了討論，眾多紛紜，最終還是拍板決定建設(shè)此項(xiàng)工程，才有了如利國(guó)利民的場(chǎng)景，那么三峽大壩中面對(duì)的具體爭(zhēng)議是什么？

建成過(guò)程中的爭(zhēng)議

移民，是三峽大壩建設(shè)過(guò)程中討論度最高的話題，況且經(jīng)過(guò)估算，移民的費(fèi)用幾乎占據(jù)總費(fèi)用的一半，涉及129個(gè)城鎮(zhèn)的居民遷徙，其中不乏中型城市、名勝古跡、祖宗故土等敏感性問(wèn)題。

然而面對(duì)這樣的歷史性困難，三峽大壩相關(guān)人員并沒(méi)有放棄，經(jīng)過(guò)詳細(xì)的計(jì)劃，并跟周邊城市省份溝通協(xié)調(diào)，最終確定了上海、江蘇、安徽、山東、四川、重慶等相鄰或者有能力的省份接受了這批移民，給予妥善的安置，讓遠(yuǎn)離故土的他們能夠安心適應(yīng)新的環(huán)境。

生態(tài)，是另一個(gè)觸動(dòng)三峽大壩建設(shè)的問(wèn)題。盡管用水資源發(fā)電的環(huán)境保護(hù)效果，高于用煤炭發(fā)電，但是由于大壩的建立，高勢(shì)的水沖擊下，很多原本存在這塊土地上的植被、動(dòng)物類(lèi)都瀕臨滅絕，再者由于工程過(guò)于浩大，相關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)還會(huì)對(duì)全球氣候和海洋環(huán)境變化產(chǎn)生一定的影響。

這是一個(gè)棘手的無(wú)法解決的問(wèn)題，只能在有限的能力下盡力減少對(duì)生態(tài)的變化，這也是無(wú)可奈何的事情，如今的三峽地區(qū)植被覆蓋率較以往相比有所下降，但后期工作人員都在盡力彌補(bǔ)中。

面對(duì)如此重大的多方爭(zhēng)議，關(guān)于三峽大壩的可行性研究報(bào)告也是提了又提交，經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的修改、討論、協(xié)調(diào)，論證等工作，最終得出結(jié)論，建比不建好，早建比晚建更為有利。就這樣經(jīng)歷了十幾年的努力，三峽大壩站在了世界人民的面前，發(fā)揮著它巨大的功效。

三峽大壩的創(chuàng)收

據(jù)估計(jì)，三峽大壩前后的消耗費(fèi)用在2000億左右，也有不少人擔(dān)心，這么大的消耗是否能收回成本呢，即使能收回成本又得需要多少年，三峽大壩是否能夠保持持續(xù)盈利能力？種種問(wèn)題接踵而至，而真實(shí)存在的三峽大壩創(chuàng)收給出了這些問(wèn)題的答案。

發(fā)電是三峽大壩主要的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)。三峽大壩工程的電力主要售往華中、華東以及廣東的南方電網(wǎng)，三峽的上網(wǎng)電價(jià)按照各受電省份的電廠平均上網(wǎng)電價(jià)確定，在扣除相應(yīng)的電網(wǎng)輸電費(fèi)用后，約為0.25元。由于三峽電站是水電機(jī)組，它的成本主要是折舊和貸款的財(cái)務(wù)費(fèi)用，因此利潤(rùn)非常高。

航運(yùn)是僅次于三峽大壩另一個(gè)經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)。由于河道和水流走勢(shì)的原因，三峽大壩自古以來(lái)都是單行道，只能從上游去往下游，限制了這塊水域的航運(yùn)發(fā)展，而三峽大壩的成功建立解決了這一歷史性的限制。

由于三峽開(kāi)閘放閘的機(jī)械功能，這塊的長(zhǎng)江流域變成了雙向道，實(shí)現(xiàn)了重型船舶也可以從下游去往下游的路線，節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，同時(shí)也增加了三峽的過(guò)閘費(fèi)用，體現(xiàn)了三峽大壩的經(jīng)濟(jì)收入。

旅游收入在三峽大壩創(chuàng)收中也占有一席之地。著名的長(zhǎng)江三峽，瞿塘峽、巫峽、西陵峽美不勝收的景色，每年都會(huì)吸引來(lái)自世界各地的游客，絡(luò)繹不絕，這其中的旅游基本服務(wù)、附加服務(wù)、配套服務(wù)、游覽船只等活動(dòng)都讓三峽大壩的收入大增，并且只要景色和功能存在，這種收入是可以持續(xù)的，這一部分的存在加快了三峽大壩收回成本的步伐。

除了經(jīng)濟(jì)效益，三峽大壩中最具備效益的功能就是防洪。這是利國(guó)利民的功能，在三峽工程建成后，其巨大庫(kù)容所提供的調(diào)蓄能力將能使下游荊江地區(qū)抵御百年一遇的特大洪水，也有助于洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補(bǔ)。

小結(jié)：

據(jù)分析，三峽大壩每年的平均發(fā)電量為846.8億千瓦時(shí)，創(chuàng)造的收益平均每年就是五百多億元。這僅僅是發(fā)電所贏得的收益，其他如航運(yùn)、旅游收益更是不可估計(jì)，現(xiàn)在的三峽發(fā)電站因日均創(chuàng)收過(guò)億，成為名副其實(shí)的“印鈔機(jī)”。

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