繼京雄城際鐵路后，北京和雄安間將再添一條通道！北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉，12月28日，京雄高速公路（北京段）五環(huán)至六環(huán)段順利貫通，北京段全線正式實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)，由北京西南五環(huán)駕車至雄安新區(qū)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。京雄高速（北京段）與河北段連通，至此，京雄高速全線通車。

全長(zhǎng)97公里 京雄高速全線通車

京雄高速公路主線全長(zhǎng)約97公里，其中北京段長(zhǎng)約27公里、河北段長(zhǎng)約70公里。京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺(tái)等區(qū)域，全線采用雙向八車道，五環(huán)至主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，主線收費(fèi)站至市界段設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。

中鐵京雄高速公路發(fā)展有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)崔根群介紹，京雄高速（北京段）全線設(shè)有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站——房山北站。北京段六環(huán)至市界段已于2022年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次開(kāi)通的五環(huán)至六環(huán)段全長(zhǎng)14.8公里，線路北起五環(huán)路，向南至六環(huán)路，與去年底開(kāi)通的六環(huán)至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線通車。

據(jù)北京市交通委介紹，作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，京雄高速是首都北京連接雄安新區(qū)最為便捷的直通高速公路，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補(bǔ)、安全可靠的區(qū)域高速公路網(wǎng)。

京雄高速全線通車不僅強(qiáng)化了北京南部地區(qū)與中心城區(qū)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和河北雄安新區(qū)的相互聯(lián)系，更為支持雄安新區(qū)建設(shè)發(fā)展、促進(jìn)北京非首都功能疏解、京津冀協(xié)同發(fā)展提供了交通服務(wù)保障。

探訪：五座互通立交實(shí)現(xiàn)“連通八方”

開(kāi)通前夕，北青報(bào)記者從北京五環(huán)立交出發(fā)，向南至市界，對(duì)京雄高速（北京段）全線進(jìn)行了探訪。從北向南，五環(huán)立交、長(zhǎng)陽(yáng)立交、良鄉(xiāng)立交、六環(huán)立交、京深路立交等五座“大尺度”立交向南縱深，將北京和雄安連通起來(lái)。

五環(huán)立交為京雄高速（北京段）起點(diǎn)，是樞紐型立交，可實(shí)現(xiàn)京雄高速與五環(huán)路交通轉(zhuǎn)換。站在主線橋上，北青報(bào)記者看到，五環(huán)和京雄高速通過(guò)9條匝道相連，實(shí)現(xiàn)全方向互通。以進(jìn)京方向?yàn)槔?，向北可達(dá)海淀區(qū)、石景山區(qū)和豐臺(tái)區(qū)，向南可達(dá)大興區(qū)、通州區(qū)。中鐵上海工程局五環(huán)立交項(xiàng)目總工程師李潭介紹，除了8條匝道實(shí)現(xiàn)東西南北全方向互通外，第9條匝道為預(yù)留車道，遠(yuǎn)期規(guī)劃將通往市區(qū)三環(huán)路和四環(huán)路。五環(huán)立交通車后將成為雄安新區(qū)、房山區(qū)及豐臺(tái)河西地區(qū)進(jìn)京的一條重要通道，將大幅緩解京開(kāi)、京港澳高速的交通壓力，方便市民出行。

向南下一座立交為長(zhǎng)陽(yáng)立交，它連接房山區(qū)城市主干道綠洲西路，主要解決長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)、良鄉(xiāng)北部區(qū)域及豐臺(tái)河西地區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系。中鐵三局項(xiàng)目副經(jīng)理張慶男介紹，長(zhǎng)陽(yáng)立交最大的亮點(diǎn)是與周圍環(huán)境融為一體，“我們?cè)跇蛳聟^(qū)域設(shè)置了下凹式綠地景觀，與原有的開(kāi)放式公園樹(shù)種相結(jié)合，營(yíng)造高低錯(cuò)落的植物景觀空間，給駕駛者提供良好的視覺(jué)體驗(yàn)?！本o鄰長(zhǎng)陽(yáng)立交的是良鄉(xiāng)立交，主要滿足京雄高速與良鄉(xiāng)東路的交通轉(zhuǎn)換需求，服務(wù)房山良鄉(xiāng)片區(qū)。

再向南為六環(huán)立交，這是一座實(shí)現(xiàn)與六環(huán)路相接功能的樞紐型立交。北青報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，六環(huán)立交規(guī)模也超大，與京石高鐵平行，實(shí)現(xiàn)完美共線，而匝道則下穿京石高鐵。中鐵一局六環(huán)立交項(xiàng)目經(jīng)理劉延生介紹，六環(huán)立交為五環(huán)和六環(huán)間增加一條交通通道，還可利用六環(huán)路向平行高速——京開(kāi)、京臺(tái)、京港澳等高速路進(jìn)行分流。

繼續(xù)向南，京深路立交為南端最后一座互通立交，可實(shí)現(xiàn)與京深路的交通轉(zhuǎn)換，出高速后沿京深路向西可到達(dá)竇店鎮(zhèn)，沿京深路向北可達(dá)到良鄉(xiāng)鎮(zhèn)和長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)。

亮點(diǎn)：“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”京雄大橋刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o(jì)錄

京雄大橋?yàn)榇罂缍蕊w燕式拱橋，是京雄高速的標(biāo)志性景觀。其全長(zhǎng)1.62公里，主拱跨度300米，橋梁主拱和主梁鋼材用量約2.2萬(wàn)噸，超過(guò)3個(gè)埃菲爾鐵塔用鋼量。

中鐵上海工程局京雄大橋項(xiàng)目經(jīng)理王海濤介紹，京雄大橋的一大亮點(diǎn)是與周圍環(huán)境融為一體，其橫跨永定河，與橋下的濕地公園完美地結(jié)合在一起。市民可在橋下自行車道上騎行，眺望京雄大橋。待開(kāi)通后，每到入夜時(shí)分，大橋變幻燈光，點(diǎn)亮整個(gè)區(qū)域，必將成為“網(wǎng)紅打卡地”。

北青報(bào)記者了解到，作為京雄高速全線重難點(diǎn)和控制性工程，京雄大橋已于2023年6月17日實(shí)現(xiàn)合龍，刷新北京橋梁?jiǎn)慰缈缍燃o(jì)錄。橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，拱頂以“中國(guó)結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安兩地緊密聯(lián)系、協(xié)同發(fā)展。

主線收費(fèi)站房山北站設(shè)置潮汐車道

京雄大橋向南即是本次開(kāi)通的北京市首座陸地高架橋主線收費(fèi)站—房山北站。北青報(bào)記者注意到，房山北站共設(shè)20車道,均能實(shí)現(xiàn)ETC快速通行（其中部分車道為人工和ETC混合通行）。其中的4條車道為潮汐車道。

“結(jié)合高速公路主線收費(fèi)站交通流量大、潮汐現(xiàn)象明顯的特點(diǎn)，我們?cè)谑召M(fèi)廣場(chǎng)上設(shè)置了潮汐車道。潮汐車道采取硬隔離措施，長(zhǎng)度在435米，為車輛進(jìn)出站提供緩沖，為高峰時(shí)期車輛通行提速?！敝需F二局第四工程公司項(xiàng)目工程部長(zhǎng)吳波介紹說(shuō)，當(dāng)進(jìn)出京單向交通量每小時(shí)達(dá)到6000輛時(shí)，潮汐車道將啟用，進(jìn)一步提升通行效率。

全線實(shí)現(xiàn)5G專網(wǎng)全覆蓋

作為我國(guó)示范性的“智慧公路”，京雄高速（北京段）建立智慧高速監(jiān)控中心，引入中國(guó)移動(dòng)5G專網(wǎng)，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志等，為車主提供車路通信、高精度導(dǎo)航和預(yù)警等服務(wù)。通過(guò)感知、計(jì)算、通信、信息發(fā)布等一體化融合技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“人－車－路－云”高可靠的信息交互，為車主提供毫秒級(jí)的信息服務(wù)。

全線實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)采集，對(duì)能見(jiàn)度、溫度、濕度、降水量、風(fēng)向等進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，提供精細(xì)化氣象預(yù)警預(yù)報(bào)信息，可實(shí)現(xiàn)對(duì)雨、霧、冰、雪等多種氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)與預(yù)警。

同時(shí)，通過(guò)全渠道+融媒體信息發(fā)布，形成交互式交通引導(dǎo)和出行建議。利用互聯(lián)網(wǎng)地圖APP、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)等多種渠道，面向社會(huì)車輛、工程車輛、兩客一危、網(wǎng)約車等提供差異化的綜合道路交通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由事件被動(dòng)響應(yīng)向風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)干預(yù)的轉(zhuǎn)變。

環(huán)境友好：全線采用“海綿城市”設(shè)計(jì)

京雄高速沿線有多個(gè)居住區(qū)域，線路跨過(guò)永定河后，從稻田居住區(qū)和長(zhǎng)陽(yáng)居住區(qū)中間綠地穿過(guò)，確保遠(yuǎn)離居住區(qū)300米以上。為集約利用土地，與京石高鐵共走廊布線，最大限度減小對(duì)城市功能和環(huán)境的影響。在線路設(shè)計(jì)上采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩設(shè)置，并將橋下空間恢復(fù)成城市綠地，減少對(duì)景觀的干擾、破壞。

同時(shí)，全線采用“海綿城市”設(shè)計(jì)理念，因地制宜建立與自然和諧相適應(yīng)的公路生態(tài)排水系統(tǒng)，利用橋下空間布置雨水調(diào)蓄塘。在立交范圍內(nèi)設(shè)置下凹式綠地，匯聚橋區(qū)雨水，并與周邊環(huán)境呼應(yīng)，滿足水環(huán)境及景觀環(huán)境的雙重需求，基本實(shí)現(xiàn)全線雨水不外排的目標(biāo)，將道路建設(shè)對(duì)周圍水環(huán)境的影響降低到最小。

服務(wù)：停車區(qū)打造司機(jī)之家、文化驛站

京雄高速（北京段）在市界以北的東西兩側(cè)設(shè)置了兩處停車區(qū)。北青報(bào)記者注意到，東側(cè)停車區(qū)提供50個(gè)左右的車位，其中20多個(gè)為充電車位。停車區(qū)設(shè)置了衛(wèi)生間、母嬰室、司機(jī)之家等，為司乘人員提供便利服務(wù)。

據(jù)北京市交通委介紹，為全面踐行“交通+旅游”融合理念，助力鄉(xiāng)村振興，結(jié)合京雄高速房山南停車區(qū)附近琉璃河鎮(zhèn)賈河村“京南梨鄉(xiāng)”路域優(yōu)質(zhì)資源，本市將定期在停車區(qū)舉辦助農(nóng)展銷活動(dòng)，免費(fèi)為沿線村民提供展位，讓車主朋友不出停車區(qū)就能體驗(yàn)“春可賞花、夏逛園林、秋可采摘、冬能賞雪”的京城新悠閑，吸引大眾消費(fèi)，點(diǎn)燃假日經(jīng)濟(jì)。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋

攝影/北京青年報(bào)記者 黃亮

編輯/譚衛(wèi)平

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