蘋果汽車（Titan）是一種可自動(dòng)駕駛的汽車，由蘋果公司組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)。據(jù)悉蘋果汽車下調(diào)研發(fā)目標(biāo)，具體情況如何呢？下面來(lái)和小編詳情了解一下吧！

蘋果汽車下調(diào)研發(fā)目標(biāo)

蘋果神秘的造車項(xiàng)目Titan問(wèn)世十年只聞其聲。新近消息顯示，蘋果近期內(nèi)還是無(wú)法正式推出整車，已經(jīng)再次降低造車的預(yù)期目標(biāo)。

美東時(shí)間1月23日周二，媒體援引知情人士消息稱，之前蘋果設(shè)想要推出真正的無(wú)人駕駛汽車，而現(xiàn)在在開發(fā)的是自動(dòng)駕駛功能更為有限的電動(dòng)汽車。即便如此，蘋果也推遲了發(fā)布汽車的目標(biāo)日期，最新目標(biāo)是，最早2028年問(wèn)世。

若上述消息屬實(shí)，就意味著，蘋果將推出汽車的預(yù)期時(shí)間又推遲了兩年。

蘋果的造車歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫(kù)克批準(zhǔn)，蘋果啟動(dòng)Titan 計(jì)劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊(duì)。

截至2019年末，蘋果從特斯拉挖走了超過(guò)300人。后來(lái)，由于蘋果在造車路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒有合作對(duì)象和形式落地，導(dǎo)致參與泰坦計(jì)劃的高管大量出走，項(xiàng)目也幾度停滯。

2022年3月，蘋果造車項(xiàng)目傳出“噩耗”。預(yù)測(cè)蘋果產(chǎn)品奇準(zhǔn)的“預(yù)言帝”——天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤當(dāng)月稱，“蘋果 Apple Car 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間。若想在 2025 年量產(chǎn) Apple Car，需要在3到6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組?！?/p>

到2022年12月，Titan項(xiàng)目迎來(lái)重大轉(zhuǎn)變。有媒體當(dāng)時(shí)獲悉，蘋果將推出電動(dòng)汽車的目標(biāo)時(shí)間推遲約一年，推遲到2026年，稱蘋果的Titan項(xiàng)目幾個(gè)月內(nèi)一直處于懸而未決的狀態(tài)，因?yàn)楦吖苊媾R這樣的現(xiàn)實(shí)：在現(xiàn)有技術(shù)環(huán)境下，要造出一款沒有方向盤和踏板的完全自動(dòng)駕駛汽車，是不可行的。

當(dāng)時(shí)該媒體稱，蘋果降低了自動(dòng)駕駛功能的期望值，在車中納入方向盤和踏板，而且僅支持在高速公路上啟動(dòng)完全自動(dòng)駕駛的功能。這相當(dāng)于，從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能等級(jí)從原計(jì)劃的Level 5降為L(zhǎng)evel 4。

2023年9月，郭明錤又發(fā)出悲觀言論，稱蘋果造車項(xiàng)目現(xiàn)階段已經(jīng)“銷聲匿跡”，如果想要在“未來(lái)幾年內(nèi)投產(chǎn)”，最佳的方案就是通過(guò)收購(gòu)車企進(jìn)入汽車市場(chǎng)，若不那么做，他懷疑蘋果可能無(wú)法在數(shù)年內(nèi)量產(chǎn)汽車。

2023年11月，有媒體稱，蘋果汽車還有很長(zhǎng)的路要走，有望2030年之前問(wèn)世。

本周二媒體獲悉，蘋果正在開發(fā)更為基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，和特斯拉汽車目前的自動(dòng)駕駛能力相當(dāng)，將采用Level 2系統(tǒng)，較此前的Level 4進(jìn)一步降級(jí)。

媒體提到，知情者表示，在內(nèi)部，上述自動(dòng)駕駛等級(jí)的轉(zhuǎn)變被視為蘋果汽車的關(guān)鍵時(shí)刻：要么蘋果最終能推出這款期望值降低的產(chǎn)品，要么蘋果的高管可能會(huì)認(rèn)真地重新考慮Titan項(xiàng)目是否還要存在。不過(guò)，蘋果仍有可能再次改變方向，采取新的策略。