小米SU7汽車(chē)終于發(fā)布了。此前，關(guān)于小米SU7的價(jià)格問(wèn)題成為眾多網(wǎng)友猜測(cè)的對(duì)象。最終的價(jià)格也基本符合預(yù)期，在一個(gè)相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更優(yōu)惠的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。此前關(guān)于小米SU7的造勢(shì)可謂做得轟轟烈烈，這也符合小米品牌營(yíng)銷(xiāo)的能力和影響力。尤其是雷軍傾盡全力地殺入到這個(gè)市場(chǎng)，不惜把手機(jī)業(yè)務(wù)都讓別的領(lǐng)導(dǎo)層去負(fù)責(zé)，全心攻堅(jiān)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

1.雷軍全力以赴造車(chē)“運(yùn)動(dòng)”

雷軍對(duì)汽車(chē)的傾心，也表達(dá)了自己的決心，在這個(gè)新賽道上不容有失，也不能有失。另一方面也是看到新能源車(chē)市場(chǎng)是未來(lái)的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)所在，是另一個(gè)剛需市場(chǎng)，而且是有別于手機(jī)這個(gè)終端之外的“大玩具”，此外就是真正涉及到安全和生命的產(chǎn)品，更不能出現(xiàn)紕漏。

有意思的是，當(dāng)小米SU7的價(jià)格公布的時(shí)候，造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”的三個(gè)創(chuàng)始人不約而同的露出了一種哂笑的表情。首先說(shuō)，這次小米首次進(jìn)軍到新能源車(chē)市場(chǎng)，蔚小理的三位大佬都出席了，可見(jiàn)給足了雷軍面子，也說(shuō)明雷軍作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入到汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)候，造車(chē)新勢(shì)力還是非常理解和力挺這種“朋友圈”優(yōu)勢(shì)的。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車(chē)CEO李想，都來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。

但也從另一方面說(shuō)明新汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又多了，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)殺入到造車(chē)新市場(chǎng)之后，一方面可以推動(dòng)技術(shù)的更多拓展性延伸，另一方面也說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加白熱化。如果說(shuō)當(dāng)初華為進(jìn)入還是合縱連橫的從生態(tài)領(lǐng)域的延展，如今小米可是真刀真槍的殺入造車(chē)領(lǐng)域，是實(shí)打?qū)嵉赝瞥霎a(chǎn)品搶奪市場(chǎng)份額了。

2.小米SU7的價(jià)格意料之中？

一貫以?xún)r(jià)格“屠夫”的聲譽(yù)殺入到汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，也是很容易攪動(dòng)一池春水的。目前，針對(duì)小米SU7的價(jià)格，從宏觀層面來(lái)看，消費(fèi)者也形成了兩種態(tài)度。一種是對(duì)于安全考慮非常在意的消費(fèi)者，暫時(shí)也只是觀望，不敢貿(mào)然出手，畢竟對(duì)一家新進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)廠商，在價(jià)格方面還不是很高，是不是在安全上值得信賴(lài)，他們拿不住，只能先看看。

另一種是對(duì)價(jià)格非常敏感的消費(fèi)者，他們?cè)诘谝粫r(shí)間就選擇積極擁抱。這也是為何當(dāng)小米SU7價(jià)格公布之后，雷軍表示，小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)后，1分鐘就有10萬(wàn)人加心愿單，用戶(hù)的熱情是很高的。4分鐘大定破了1萬(wàn)。這種訂量是不是有種手機(jī)市場(chǎng)的味道？

在SU7正式發(fā)布之后，下一步就是營(yíng)銷(xiāo)以及真正上市之后接受用戶(hù)的體驗(yàn)，并帶來(lái)進(jìn)一步傳播的機(jī)會(huì)。在這方面，雷軍表示，小米汽車(chē)首批銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)29城，59家銷(xiāo)售門(mén)店，17個(gè)限時(shí)展廳，58家服務(wù)中心。預(yù)計(jì)今年年底，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋39城，211家銷(xiāo)售門(mén)店；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋56城，112家服務(wù)中心。有小米渠道的優(yōu)勢(shì)，在拓展和延伸上，相信小米會(huì)借鑒華為的一種策略。

目前，雷軍的策略，首先還是依托價(jià)格先撬動(dòng)一部分市場(chǎng)機(jī)會(huì)。雷軍表示，純電車(chē)的成本很高，要賺錢(qián)很難。小米SU7有三個(gè)版本，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版）售價(jià)21.59萬(wàn)元；小米SU7 Pro（后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕版）售價(jià)24.59萬(wàn)元；小米SU7 Max（四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕版）售價(jià)29.99萬(wàn)元。

3.小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？

在發(fā)布會(huì)之后，有一些網(wǎng)友調(diào)侃小米SU7對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的價(jià)格以及各種性能參數(shù)的比較。這種對(duì)比，其實(shí)更需要的是用戶(hù)體驗(yàn)之后的比較，一種來(lái)自實(shí)寄應(yīng)用后的優(yōu)劣比擬，這才是最關(guān)鍵的。否則說(shuō)得再多的性能和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，在體驗(yàn)中得不到用戶(hù)驗(yàn)證的話，也是白搭。

雷軍表示，智能和生態(tài)，是小米最核心的優(yōu)勢(shì)。他介紹，小米SU7全車(chē)配備豐富生態(tài)拓展接口。中控屏上下左右四邊可拓展；中控臺(tái)香氛、對(duì)講、音箱隨心換；椅背平板支架小米平板/iPad輕松上車(chē)；有3個(gè)1/4標(biāo)準(zhǔn)螺紋接口；還有小米CarIoT開(kāi)啟車(chē)載智能生態(tài)。他還稱(chēng)，小米SU7可能是支持蘋(píng)果生態(tài)最好的車(chē)型。無(wú)線CarPlay，兩套系統(tǒng)交互任由選擇；后排控車(chē)可支持iPad上車(chē)。

雷軍的野心是很大的，他透露，小米在智能駕駛上的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。目前小米智能駕駛技術(shù)測(cè)試實(shí)車(chē)路測(cè)累計(jì)1000萬(wàn)公里，仿真測(cè)試?yán)塾?jì)2.5億公里。小米智駕全系支持高速NOA，全國(guó)都能用；小米智駕Max城市NOA，將于今年8月全國(guó)開(kāi)通。

對(duì)于未來(lái)，雷軍表示，小米的戰(zhàn)略是人車(chē)家全生態(tài)，車(chē)對(duì)小米的戰(zhàn)略非常重要。甚至表示，“智能和生態(tài)是我們最強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。小米SU7 50萬(wàn)以?xún)?nèi)鮮有對(duì)手，我對(duì)這輛車(chē)很滿(mǎn)意?！碑?dāng)然，最終還是要靠用戶(hù)說(shuō)了算。

在小米汽車(chē)以“低價(jià)”切入市場(chǎng)的時(shí)候，整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)在今年開(kāi)年之后，就有非常大的價(jià)格波動(dòng)。比亞迪“榮耀版”的多個(gè)車(chē)型價(jià)格一降再降，如今比亞迪漢EV價(jià)格來(lái)到18萬(wàn)元。理想汽車(chē)L7和L8的Air版下調(diào)1.8萬(wàn)元，蔚來(lái)汽車(chē)用Baas方案變相降價(jià)。3月以來(lái)有約20款車(chē)型陸續(xù)官宣降價(jià)。

如果雷軍想讓SU7成為20萬(wàn)以上純電轎車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前三，意味著每月的銷(xiāo)售量要達(dá)到5000輛以上。有數(shù)據(jù)顯示，今年2月，20萬(wàn)以上純電轎車(chē)銷(xiāo)量前三分別為特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、極氪007，銷(xiāo)量分別為0.8萬(wàn)輛、0.6萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，小米SU7要直接和特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、極氪001、極氪007、小鵬P7等老玩家直接PK。已經(jīng)正式上市的SU7要全面參與新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)了，未來(lái)的走勢(shì)如何，我們不妨再多看看。

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