導(dǎo)讀：起亞kx5為什么銷量不如智跑（淺談起亞kx5銷量慘淡原因）

起亞KX5的單月銷量甚至只有135輛，要知道，單月一百多輛甚至可以說是相當(dāng)冷門的車型了，與直接競(jìng)品車型途勝L（6543輛）相差有50倍之多，由此可見起亞KX5的現(xiàn)狀，那么在2021年6月份左右經(jīng)歷過改款升級(jí)后的起亞KX5為什么銷量不景氣呢？

價(jià)格解析

21款起亞KX5的售價(jià)區(qū)間為16.28-19.18萬元，目前這款車普遍優(yōu)惠幅度可達(dá)2萬元，優(yōu)惠后的裸車售價(jià)區(qū)間為14.28-17.18萬元，對(duì)于一款合資緊湊型SUV來說，其價(jià)格可不算高，但如果是主流合資緊湊型SUV的話，這個(gè)價(jià)格算是比較低了，但起亞KX5并不是主流緊湊型SUV，反而在這一價(jià)位中起亞KX5并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

在外觀方面，起亞KX5的車頭部分依舊采用其家族式的設(shè)計(jì)，整體看上去并沒有太大的亮點(diǎn)，主要就是21款將Logo進(jìn)行了升級(jí)。車身側(cè)面起亞KX5營(yíng)造出相對(duì)硬朗的車身線條，看上去很有力量感，而在車尾起亞KX5采用貫穿式的尾燈組，同時(shí)還在尾燈組上方采用與前臉遙相呼應(yīng)的裝飾條點(diǎn)綴，使其看上去更具視覺沖擊力。另外，起亞KX5在車尾下方還采用了經(jīng)典的雙邊共雙出排氣布局。

而在尺寸方面，起亞KX5的長(zhǎng)寬高分別為4550/1855/1655毫米，軸距2670毫米，從尺寸來看，起亞KX5在緊湊型SUV領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn)也不算很出色，只能算是比較一般。

相比起外觀來說，起亞KX5的車內(nèi)設(shè)計(jì)其實(shí)顯得更一般，整體延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)和布局，雖說有了標(biāo)配的7英寸彩色儀表盤、10.25英寸中控屏，但整體的使用體驗(yàn)和視覺觀感都比較一般，特別是起亞KX5的中控屏，內(nèi)置功能并不豐富，好在常用的配置基本也都有，這一點(diǎn)還算不錯(cuò)。

在座椅方面起亞KX5標(biāo)配了仿皮材質(zhì)的座椅，并且主駕座椅擁有腰部調(diào)節(jié)，雖說全系車型都沒有標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)等功能，但整體的舒適性還是比較不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不會(huì)感覺有明顯的勞累，雖說其軸距表現(xiàn)一般，但其后排乘坐空間還是比較寬敞的。

在動(dòng)力方面，目前在售的起亞KX5提供2.0L+6AT和1.6T+7DCT兩套動(dòng)力組合，最大功率分別為165馬力和177馬力，其動(dòng)力都談不上很強(qiáng)，但也不弱，在同級(jí)別競(jìng)品車型中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。其中1.6T+7DCT動(dòng)力分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本，四驅(qū)版本搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于一款城市SUV來說，擁有四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)而言其動(dòng)力也要更強(qiáng)，并且通過性要更好一些，不過畢竟是城市SUV，即便擁有四驅(qū)系統(tǒng)，大多情況下也派不上用車，不如選擇兩驅(qū)高配車型來得實(shí)在。另外需要注意的一點(diǎn)是，起亞KX5的1.6T版本匹配的還是7擋干式雙離合變速箱，這臺(tái)干式雙離合變速箱算是飽受詬病，這也是很多人不愿去考慮起亞KX5的一大原因。

編輯點(diǎn)評(píng)：

綜合來看，21款起亞KX5雖然已經(jīng)針對(duì)車內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了提升，但這樣的提升其實(shí)效果并不明顯，最起碼我個(gè)人就不覺得起亞KX5的車內(nèi)外設(shè)計(jì)有看點(diǎn)，反而在這15萬元左右的價(jià)位中有很多設(shè)計(jì)感更加出色，且動(dòng)力強(qiáng)勁的車型，與合資競(jìng)品車型相比在品牌力上有所不如，而與自主品牌競(jìng)品車型相比在性價(jià)比方面更是有所不如，所以這也就是為什么起亞KX5盡管優(yōu)惠幅度夠大，但銷量依舊不景氣的主要原因，或許起亞KX5需要大的革新才有可能改變現(xiàn)狀。