關(guān)于摩托車養(yǎng)護(hù)的一點看法，機(jī)油多久換？火花塞要不要換？

我是騎士分享。網(wǎng)絡(luò)時代人人都是自媒體，在這種氛圍下催生出了很多的專家和大神，并且對于某一件事物也會有獨到的看法和見解，就拿摩托車養(yǎng)護(hù)這件事情來說，貌似說的都有道理，但對于新手而言，越看越不懂，越學(xué)越不會，你是否有同感？

所謂摩托車的養(yǎng)護(hù)，我的個人理解是保養(yǎng)與維護(hù)，它們的字面意思可能不一樣，但最終的目的都是為了提升車輛的壽命和使用效果，以達(dá)到更為理想的狀態(tài)，讓我們的騎行變得更加快樂，將一些萌芽狀態(tài)的隱患提前消滅。

并且不管是保養(yǎng)還是維護(hù)所進(jìn)行的操作也是大同小異的，無非就是清理和更換以及調(diào)整。只不過車輛狀態(tài)不同實際所進(jìn)行的項目會有出入，比如新車狀態(tài)會涉及一些保養(yǎng)，隨著使用公里數(shù)的增加就會進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)，在這一過程中我們就會涉及一些零部件的選擇和更換，所以養(yǎng)護(hù)的最終目的就是換東西。

一旦涉及換東西就會有利益鏈，形色色的角色就會以自己擅長的點，進(jìn)行具體項目的解析，讓潛在用戶聽的頭頭是道。例如車輛養(yǎng)護(hù)過程中最容易接觸到的耗材機(jī)油，火花塞，剎車片，輪胎等等，都會有專人指導(dǎo)我們的選擇和更換。

這時候問題就來了，機(jī)油到底什么時候換？火花塞要不要換？車輛的加裝和改裝是否有必要？

要想搞清楚這些問題，我們必須要理清思路，任何一款摩托車的基礎(chǔ)保養(yǎng)官方早已經(jīng)給出了明確的回答，并制定了標(biāo)準(zhǔn)，所以千萬別嫌麻煩和枯燥，要想少花錢達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的，就必須熟讀車輛保養(yǎng)手冊和使用說明書，因為這才是真正的“武林秘籍”，其他的基本上都是旁門左道。畢竟知子莫如父，自己的摩托車幾斤幾兩，廠家比誰都清楚。

但是有了“武林秘籍”我們還需要靈活應(yīng)用不能過于呆板，不然就會很容易走火入魔，事與愿違。

換言之摩托車機(jī)油什么時候換，它一定是基于耗材品質(zhì)和實際使用狀況的，這里沒有統(tǒng)一答案，因為每個人的使用習(xí)慣是不一樣的，所以參考保養(yǎng)手冊，結(jié)合個人實際情況，所得出來的答案最準(zhǔn)確。

不要只是一味的看騎行公里數(shù)，我們還需要看機(jī)油的消耗量，加入時間，機(jī)油品質(zhì)等，但這需要自己去摸索，久而久之你就會發(fā)現(xiàn)別人說的并不一定適合自己，自己的標(biāo)準(zhǔn)也不適于他人。

同理火花塞要不要換？也要以實際情況為準(zhǔn)不能一概而論，在我的維修生涯中就有七八萬公里都沒換過火花塞的車型，也有騎不了幾百公里就要換火花塞的摩托車，而這一切的基本原因就在于，每一款車輛的實際使用狀態(tài)是不一樣的，我們沒必要把不符合自己摩托車的標(biāo)準(zhǔn)堅決執(zhí)行。

綜上所述，不管是車輛的加裝和改裝，還是保養(yǎng)和維護(hù)，都不能過于的統(tǒng)一化，前者取決于你的錢包，后者除了錢包還與當(dāng)前車輛的狀態(tài)和使用情況密不可分，所以別人不管是2000，5000還是15000公里換機(jī)油和你沒關(guān)系，你只要了解自己車輛的特性就好，這是最基本的車輛養(yǎng)護(hù)邏輯，千萬別讓它們混亂。