在國內(nèi)電動車市場中，以往在燃油陣營備受嫌棄的微型車，如今成為了香餑餑，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。今天小編就和大家聊聊該級別的成功代表-五菱宏光MINI EV，針對產(chǎn)品力表現(xiàn)如何以及是否值得入手等問題進(jìn)行解讀分析。

本次解析車型：2022款 馬卡龍時尚款 碳酸鐵鋰，官方售價為4.38萬元。外觀方面，宏光MINI EV采用時尚可愛的造型風(fēng)格，很是迎合年輕消費(fèi)者的審美。方正的車身輪廓，整體顯得層次感分明。橫向黑色裝飾條鑲嵌前臉，和兩側(cè)大燈相連接，搭配下方貫穿中網(wǎng)設(shè)計(jì)，也在一定程度上提升了視覺觀感。

車身側(cè)面則是小巧干練的身板，并且腰線從車頭一直延伸到車尾，同樣賦予了它動感年輕的姿態(tài)。至于車尾部分，宏光MINI EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格和前臉做到了相呼應(yīng)，厚實(shí)的整體布局，貫穿車尾的黑色飾板以及熏黑處理的尾燈組合，均算得上是尾部設(shè)計(jì)的加分項(xiàng)。

內(nèi)飾部分，宏光MINI EV沿用簡約時尚至上的設(shè)計(jì)理念。除此之外，混搭的車身配色以及凹凸的型面造型，進(jìn)而豐富了座艙內(nèi)部的設(shè)計(jì)美感。用料方面，宏光MINI EV采用大量硬塑料，因此也導(dǎo)致實(shí)際手感比較一般，不過考慮到售價，倒是可以接受。配置方面，用麻雀雖小五臟俱全形容它還是挺貼切的。配備了倒車影像、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)、ABS+EBD以及主駕駛座安全氣囊等實(shí)用安全配置，滿足日常通勤需求沒有問題。

尺寸方面，長寬高為2920/1493/1621mm，車身軸距為1940mm，放在同級別中屬于比較常規(guī)的水準(zhǔn)。而且這一小巧的尺寸數(shù)據(jù)，也讓它開起來更加靈活。再看乘坐空間，宏光MINI EV的前排空間表現(xiàn)還算不錯，能夠確保了基本的舒適性。但后排座椅不適合長時間乘坐，只能用于短途應(yīng)急。

硬件部分，搭載最大功率20kW/最大扭矩85N·m的后置永磁同步電機(jī)，匹配電動車單速變速箱。經(jīng)過我對其的試駕體驗(yàn)來看，動力輸出和同價位的競品基本處于同一水平，起步輕快迅速，順暢的加速感可以延續(xù)到60km/h左右，市區(qū)行駛很是輕松。但因?yàn)殡姍C(jī)的性能所限，所以導(dǎo)致后段輸出比較平淡。

續(xù)航方面，宏光MINI EV所配備的碳酸鐵鋰電池組，電量容量為9.3kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)到120km。雖然續(xù)航表現(xiàn)不夠搶眼，但對于短途上下班代步為主的朋友來說，已經(jīng)夠用了。要說起有待提升的地方，無非就是不支持快充，慢充時間為6.5小時。

總結(jié)：宏光MINI EV自從上市以來，就是以爆款的形象出現(xiàn)在大家面前。綜合表現(xiàn)雖談不上拔尖，但結(jié)合售價也挑不出硬傷。個人感覺，若你的預(yù)算比較有限，又想買輛能夠遮風(fēng)擋雨、且可以合法上路的低成本代步車，宏光MINI EV的確是個可以考慮的對象。