在當(dāng)下國產(chǎn)汽車市場中，因?yàn)槎喾矫娴脑?，?dǎo)致韓系品牌現(xiàn)代的存在感并不高。即便是曾經(jīng)熱銷的車型，如今也沒有了以往的風(fēng)光。本篇文章介紹的這款緊湊型車，算得上是現(xiàn)代少有的熱銷產(chǎn)品，它就是現(xiàn)代伊蘭特，面對家族車系整體銷量不佳的情況下，現(xiàn)代伊蘭特則肩負(fù)起了走量的重任。下面小編就針對現(xiàn)代伊蘭特的產(chǎn)品力進(jìn)行解析，看看月銷破萬的它，家用買它到底值不值呢？

目前在售的2022款車型，官方指導(dǎo)價保持在9.98-14.18萬元之間。從價格方面分析，對比大眾朗逸等競品還是有一定優(yōu)勢的，除此之外，不小的終端優(yōu)惠，也成為了現(xiàn)代伊蘭特月銷破萬的殺手锏。以關(guān)注度比較高的1.5L 尊貴版為例，雖然官方指導(dǎo)價達(dá)到12.38萬元，但通過個人的走訪調(diào)查，實(shí)際裸車售價保持在10.78萬左右，基本上12萬就可以落地，性價比還是很高的。

并且就現(xiàn)代伊蘭特的產(chǎn)品力分析，放在同級別中也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。首先高顏值外觀設(shè)計，就成為了打動年輕人的關(guān)鍵。采用家族最新設(shè)計語言，整體凸顯出十足的前衛(wèi)個性氣息，尤其是和朗逸之流的車型對比，現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計風(fēng)格明顯更得年輕人的芳心。扁平化設(shè)計的車身輪廓，造型夸張的進(jìn)氣格柵以及犀利的大燈組合，配合幻影黑的車身配色，頗有幾分黑武士性能車的既視感。

而在車尾部分，個性運(yùn)動同樣是現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計主旋律。上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計，進(jìn)一步深化了車尾的運(yùn)動姿態(tài)，另外在貫穿式尾燈組合的加持下，使其有著很高的辨識度。值得一提的地方在于，1.4T版本還配備單邊雙出的排氣布局，很是契合年輕朋友的審美訴求。

至于車身側(cè)面，現(xiàn)代伊蘭特通過鋒利的車身線條以及多腰線設(shè)計，讓其看起來性能范十足，類似風(fēng)火輪樣式的鋁合金輪圈，也起到了很好地點(diǎn)睛效果。尺寸部分，現(xiàn)代伊蘭特的車身長度為4680mm，考慮到緊湊型車的定位，還算是比較正常的水準(zhǔn)，而2720mm的車身軸距，成為了現(xiàn)代伊蘭特的一大亮點(diǎn)，由此也在很大程度上確保了內(nèi)部乘坐空間。

身高175cm的體驗(yàn)者坐在現(xiàn)代伊蘭特的后排，腿部空間比較寬裕，滿足家庭使用沒有問題。不過要說起空間部分的劣勢，主要體現(xiàn)在兩個方面。其一就是溜背車頂設(shè)計，導(dǎo)致后排頭部空間略顯局促，其二則為后排地板中間位置凸起比較高，影響了中間乘客的舒適性。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計比較前衛(wèi)，和外觀設(shè)計風(fēng)格相吻合。空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計，很大程度上拉伸了視覺寬度，整體顯得十分大氣精致。一體式連屏設(shè)計，進(jìn)而提升了內(nèi)飾座艙的科技感。當(dāng)然論起內(nèi)飾質(zhì)感，現(xiàn)代伊蘭特并沒有做到無可挑剔，硬塑料居多的內(nèi)飾用料，成為了影響內(nèi)飾質(zhì)感的主要原因。

硬件部分，1.5L版本作為現(xiàn)代伊蘭特的走量車型，動力表現(xiàn)雖然中規(guī)中矩，但得益于油門調(diào)校比較靈敏，前段起步和中段加速均有著不錯的動力輸出，輕快好開也是我的試駕感受。NEDC工況下綜合油耗為5.4L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性完全不輸給以省油著名的日系競品。

如果您對動力有一定要求的話，現(xiàn)代伊蘭特1.4T版本還是挺值得考慮的。有著140Ps的最大馬力，最大扭矩為211N·m。實(shí)際開起來，動力輸出比較強(qiáng)勁，深踩油門加速降擋十分積極，伴隨著不算弱的推背感，真有一種駕駛小鋼炮的錯覺。只不過要說起影響駕駛體驗(yàn)的槽點(diǎn)，就是在于7速干式雙離合變速箱平順性表現(xiàn)一般，低速起步以及跟車的情況下比較明顯。

綜合來說，現(xiàn)代伊蘭特作為國內(nèi)同級市場中的經(jīng)典車型，延續(xù)了老款省心耐用的品質(zhì)和高性價比的同時，顏值性能也有了很大的提升。個人感覺，若您的購車預(yù)算保持在10萬左右，對外觀顏值有著較高的要求，同時想入手一臺產(chǎn)品力均衡，性價比較高的合資家用轎車，也許現(xiàn)代伊蘭特是個值得考慮的對象。