它在全球不像蘭博、躍馬那樣在擁有著十分高的知名度，甚至也可以說知名度上不如帕加尼、柯尼塞格那些"小作坊"。

這個品牌曾經(jīng)因為銷量慘淡在2013年破產(chǎn)，直到2016年被一家香港企業(yè)"收入囊中"，得以東山再起推出了Apollo Intensa Emozione（簡稱Apollo IE）。

可見，他們對速度瘋狂的追求從未停歇......

去年，德國超級跑車制造公司阿波羅正式發(fā)布了全新超跑IE的官圖，限量10臺，這輛汽車看起來像一艘準(zhǔn)備發(fā)動地球和人類戰(zhàn)爭的外星宇宙飛船，在其激進的設(shè)計和嘶吼之下，它是一輛強大的超級跑車，對標(biāo)競爭對手直接瞄準(zhǔn)了LaFerrari和阿斯頓·馬丁Valkyrie，有相關(guān)消息稱單車成本在260萬美元（約合1724.5萬元人民幣）。

今年早些時候，阿波羅與HWA AG合作——本質(zhì)上是與傳奇梅賽德斯CLK GTR賽車背后的大佬們搞事情。現(xiàn)在兩家公司正在共同努力，在IE投產(chǎn)之前對它進行測試。這個決定不是隨隨便便來的，因為HWA AG賽車工程團隊在20世紀(jì)90年代中后期打造了神圣的梅賽德斯AMG CLK GTR ！

“我們對最近這次試驗取得的進展感到非常高興，因為與技術(shù)伙伴HWA AG合作的另一輪動態(tài)發(fā)展已經(jīng)完成，”阿波羅主席Norman Choi說?！斑@個測試項目計劃是在最高級別上運行的，在開始生產(chǎn)之前，我們正在徹底測試道路狀況和賽道狀況。我們很高興能向公眾和我們的許多粉絲們分享幕后的一花絮，這樣他們就能更好地了解這個項目龐大的規(guī)模和宏偉的過程。”

阿波羅IE搭載了一個6.3升發(fā)動機，能產(chǎn)生780匹馬力和760牛米的扭矩，1250公斤的車身質(zhì)量，得益于大量的碳纖維車身和底盤，它可以搖身一變被點燃喚醒，極速333kph，這個成績看著還不賴。

最新消息透露，這測試也用于分析了熱管理和空氣動力學(xué)裝置，賽道測試結(jié)果數(shù)據(jù)會相繼放出。

那么這次阿波羅的回歸是帶來了一臺只適用于道路駕駛的新寵，還是賽道利器？我不知道，但是期待接下來的結(jié)果 。曾經(jīng)沒落過的太陽神終究還是創(chuàng)造出了新的作品，我在想，那夸張迷人的聲浪能不能和警察友好相處…..