自動擋不一定是雙離合器，而雙離合器也并非必須用在自動擋上。雙離合器是一種更加高級的變速器技術(shù)，它可以使車輛換擋更加快速和平穩(wěn)，同時也可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，不是所有的自動擋都采用雙離合器技術(shù)，有些自動擋車型采用傳統(tǒng)的液力變速器或者單離合器自動變速器。

雙離合器技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于它可以實(shí)現(xiàn)無縫換擋，因?yàn)樗袃蓚€離合器，一個離合器控制奇數(shù)擋位，另外一個控制偶數(shù)擋位，這樣當(dāng)車輛需要換擋時，它可以提前預(yù)判下一檔擋的情況，同時在實(shí)際換擋的過程中，可以控制兩個離合器的工作，使換擋更加順暢，同時也可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，需要注意的是，不是所有的車型都能夠采用雙離合器技術(shù)，因?yàn)殡p離合器需要使用更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，這對于一些低端車型來說成本過高。因此，雙離合器技術(shù)一般只會在高檔車型或者性能車型上采用。

總之，自動擋和雙離合器不是等同的概念，雖然雙離合器可以提升自動擋的性能，但不是所有自動擋都采用雙離合器技術(shù)。選擇自動擋車型時，需要根據(jù)車型的實(shí)際情況來選擇，不能只看重自動擋這個特點(diǎn)，還需要考慮車輛的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等因素。