對(duì)車有一定了解的朋友都知道，由于汽車種類繁多，每個(gè)汽車尾部的標(biāo)識(shí)也不盡相同，有的代表排量、有的代表發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式、有的代表驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，今天和大家聊一聊汽車尾部標(biāo)識(shí)所代表的含義。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

1、TSI

代表車型：途觀

TSI是大眾的一項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不過(guò)TSI在國(guó)內(nèi)外有著不一樣的意思。國(guó)外的意思是雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）+分層燃燒+噴射技術(shù)。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后被閹割了機(jī)械增壓和分層燃燒，僅保留了渦輪增壓+燃油直噴。

在大眾的很多車型上，我們會(huì)看到不同顏色的TSI標(biāo)志。有全紅的、還有其中一個(gè)字母或兩個(gè)字母是紅色的，并不是它們使用的技術(shù)不一樣，這只是為了區(qū)分不同的排量而已。

TSI：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

TSI：1.8T或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

TSI：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

2、TFSI

代表車型：奧迪A6L

TFSI是渦輪增壓（T）+FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合，簡(jiǎn)稱TFSI，一般奧迪系列會(huì)這么稱呼，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于國(guó)內(nèi)油品的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)奧迪TFSI并沒(méi)有使用分層燃燒技術(shù)。

3、TDI

代表車型：奧迪Q7

TDI意為渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在柴油機(jī)上加裝了渦輪增壓裝置，使得進(jìn)氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉(zhuǎn)速很低的情況下達(dá)到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。

4、CGI/CDI

代表車型：奔馳C260

發(fā)動(dòng)機(jī)CGI技術(shù)是汽油缸內(nèi)直噴+分層燃燒+稀薄燃燒+渦輪增壓技術(shù)，這也是一種奔馳公司開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，效果和大眾的TSI類似，但實(shí)現(xiàn)方法不同，而CDI則為該技術(shù)的柴油版本。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

1、VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC

代表車型：本田雅閣

發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量和氣門開(kāi)合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大，而缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC；豐田的VVT-i；日產(chǎn)的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現(xiàn)代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長(zhǎng)城的VVT等也逐漸開(kāi)始使用?？偟恼f(shuō)來(lái)其實(shí)就是一種技術(shù)，只是名字不同而已。

新能源動(dòng)力

1、Hybrid

代表車型：英菲尼迪Q50

Hybrid被稱為混合動(dòng)力汽車，簡(jiǎn)稱HEV（Hybrid Electrical Vehicle)，是指汽車同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源（發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)）。通過(guò)控制系統(tǒng)使車輛在低速行駛時(shí)使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，中速時(shí)兩種動(dòng)力同時(shí)工作，高速時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)給電池充電，從而最大程度地降低油耗。

2、DM

代表車型：比亞迪F3 DM

DM是指采用電動(dòng)和混合動(dòng)力雙系統(tǒng)。DM雙模技術(shù)是一種將控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

1、4WD（4×4）

代表車型：長(zhǎng)安CS75

4WD(4X4)代表該車的驅(qū)動(dòng)方式為四輪驅(qū)動(dòng)。相較于普通汽車的兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪驅(qū)動(dòng)能通過(guò)低比率的傳動(dòng)裝置來(lái)幫助汽車克服在泥濘和雪地上打滑，并能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效率，有效地發(fā)揮輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力。

2、AWD

代表車型：沃爾沃XC60

AWD （全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng))已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動(dòng)裝置，不過(guò) AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

3、Quattro

代表車型：奧迪A8L

奧迪的Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時(shí)將多余的動(dòng)力傳送到車輪上，增強(qiáng)抓地性。請(qǐng)加大師微信公眾號(hào)：汽修人成功法則

4、XDrive

代表車型：寶馬X5

XDrive是指寶馬的智能全驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)道路狀況對(duì)前后輪的扭矩分配進(jìn)行不間斷調(diào)節(jié)，提升駕駛樂(lè)趣以及安全性能。

5、4MATIC

代表車型：奔馳GL

4MATIC是奔馳自己開(kāi)發(fā)研制的四驅(qū)設(shè)備，叫做全天候四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備。全新4MATIC的系統(tǒng)是將前后輪動(dòng)力分配的比率固定在一個(gè)數(shù)值，確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。

高性能車型

1、S/RS5

代表車型：奧迪S5

奧迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更為高級(jí)的RS系列。奧迪S系列集合了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)并把車型調(diào)教至性能與卓越運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合，并且全部配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪RS是S系列里面最為頂尖的產(chǎn)品，相當(dāng)于寶馬的M系列與奔馳的AMG系列。

2、M

代表車型：M3

寶馬的M系列，是寶馬車型里的高品質(zhì)跑車，也是最高性能的代表，“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。

3、AMG

代表車型：奔馳CLS63 AMG

AMG是奔馳旗下一個(gè)高性能的部門，專門針對(duì)梅賽德斯-奔馳的車型，進(jìn)行有關(guān)動(dòng)力及其它方面的改裝。

4、GTI/R

代表車型：高爾夫R

大眾標(biāo)識(shí)了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬于原車型真正意義上的運(yùn)動(dòng)版，不但外觀有所改變，發(fā)動(dòng)機(jī)也比原型車的發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁。R系列為大眾車型的高性能版本，高爾夫R系列比GTI版本車型的性能更為強(qiáng)勁。

特殊車型

1、大眾車型

代表車型：凌渡

自2015年起，大眾汽車的車型上逐漸開(kāi)始使用以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩值（牛·米）劃分為五個(gè)“扭矩類別”的等級(jí)的標(biāo)識(shí)，例如180、230、280、330和380?！っ?。

180 ：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

230 ：1.4TSI低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

280 ：1.4TSI高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

330 ：1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

380 ：2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2、別克車型

代表車型：威朗

在全新英朗和威朗車型上，我們可以看到和排量不對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)命名方式。英朗有18T和15N兩種；威朗的標(biāo)識(shí)分別是15S和20T。

全新英朗

18T：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

15N：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

威朗

15S：自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

20T：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

除了這些尾部常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)以外，這些車內(nèi)常見(jiàn)的符號(hào)標(biāo)識(shí)你都認(rèn)識(shí)嗎？

自動(dòng)擋擋位顯示

用于指示自動(dòng)檔檔位。不同車型的顯示方法不同，有的使用指示燈配合圖形，有的則通過(guò)顯示屏直接顯示。

轉(zhuǎn)速表

反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的儀表，通常設(shè)置再儀表板內(nèi)，與車速里程表對(duì)稱地放置在一起。一般轉(zhuǎn)速表單位是千轉(zhuǎn)/每分鐘(1/min*1000)即顯示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)。駕駛員可以通過(guò)該表了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并據(jù)此決定擋位和油門的配合，使車輛處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，減少油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

小計(jì)里程表記錄車輛某一段短途行駛里程的儀表，多與里程表整合在一起，能夠隨時(shí)清零。它能幫助車主掌握某段路程的長(zhǎng)短以及計(jì)算油耗等。

油箱開(kāi)啟鍵

該按鍵是用來(lái)在車內(nèi)遙控開(kāi)啟油箱蓋。裝有該按鍵的車輛，駕駛員可以通過(guò)這個(gè)按鍵將油箱蓋子從車內(nèi)打開(kāi)。不過(guò)油箱的關(guān)閉好需要手動(dòng)在車外控制。

ESP開(kāi)關(guān)鍵

該按鍵是用來(lái)打開(kāi)關(guān)閉車輛的ESP。車輛的ESP系統(tǒng)默認(rèn)為工作狀態(tài)，為了享受更直接的駕駛感受，車主可以按下該按鍵關(guān)閉ESP系統(tǒng)。

倒車?yán)走_(dá)鍵

該按鍵是用來(lái)根據(jù)車主需要打開(kāi)或是關(guān)閉車上的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。駕駛員可以按下該按鈕手動(dòng)控制倒車?yán)走_(dá)的工作。在倒車時(shí)手動(dòng)關(guān)閉倒車?yán)走_(dá)，或是手動(dòng)開(kāi)啟倒車?yán)走_(dá)。

中控鎖鍵

該按鍵是車輛中控門鎖的控制按鈕。車主可以通過(guò)按下該按鈕，同時(shí)打開(kāi)或是關(guān)閉各車門的門鎖。也可以單獨(dú)關(guān)閉某一個(gè)開(kāi)啟的車門。有效的保證了車內(nèi)人員的安全。

前大燈清洗鍵

該按鍵是用來(lái)控制前大燈的自動(dòng)清洗功能。在裝有前大燈清洗的車輛上，車主可以通過(guò)按下這一按鍵開(kāi)啟錢大燈清洗裝置，對(duì)車輛的前大燈進(jìn)行噴水清洗。

后遮陽(yáng)簾鍵

該按鍵是用來(lái)控制車內(nèi)電動(dòng)后遮陽(yáng)簾的打開(kāi)與關(guān)閉。在裝有電動(dòng)后遮陽(yáng)簾的車內(nèi)，車主可以通過(guò)按下這一按鍵打開(kāi)或是開(kāi)啟后窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

汽車檔位上的N、R、S、D、L分別是什么意思？

P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。

R——Reverse gear，倒車檔。倒車時(shí)用。

N——None，空檔。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。

D—— Drive，D檔又稱前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。當(dāng)換檔操縱手柄置于D檔位置時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度信號(hào)和車速信號(hào)自動(dòng)接通相應(yīng)的前進(jìn)檔油路。行星齒輪系統(tǒng)在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制下得到相應(yīng)的傳動(dòng)比，隨著行駛速度的變化，在前進(jìn)檔中自動(dòng)升降檔，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速功能。

2——低速檔，在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動(dòng)力。

L——Low，低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而發(fā)生危險(xiǎn)。

以上這些標(biāo)識(shí)多為常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)，而每個(gè)車型上的標(biāo)識(shí)均有不同的含義，弄清這些標(biāo)識(shí)對(duì)于大家在修車有一定的幫助。相信小伙伴們看了這些標(biāo)識(shí)，也漲了不少姿勢(shì)，有一天在大街上看到這些標(biāo)識(shí)，也可以向身邊的妹砸露一手了。

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