在奔馳4S店，我們見到了現(xiàn)款奔馳S級中的旗艦轎車S500L。

在BBA車系中，S500L也是唯一一臺沒有帶V8的D級旗艦轎車，過去，老S500L還是帶V8的，只不過新款更新為3.0TL6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，最大功率435馬力，最大峰值扭矩520牛米，百公里加速5.5秒，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，它的百公里油耗為8.5L，好多人不明白輕混系統(tǒng)，到底起什么作用？其實，輕混系統(tǒng)，還是為了緩解渦輪遲滯而來，雖然對燃油經(jīng)濟(jì)性，不會起特別明顯的幫助，但也聊勝于無，S500L上的這臺3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不僅要比現(xiàn)款S450,S400L（2.5TL6高低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)）來得更為強(qiáng)勁，而且比奧迪A8L 55TFSI和寶馬740LI的3.0T發(fā)動機(jī)也要強(qiáng)勁不少，后兩者都是340馬力，相差了近100馬力，基本接近750LI，A8L 60TFSI等V8車型的水準(zhǔn)，當(dāng)然S500L價格也很高，因為加價的緣故，新車落地超過了200萬。

車頭方面，新款S級和老款一致，依舊采用王字形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為數(shù)字流星雨的像素式LED大燈，較過去的幾何多光束大燈，要更霸氣一些，大燈設(shè)計，更偏向于年輕化，車尾則是倒三角的尾燈，官方稱為“倒梯形”，其實相比于過去的柳葉式尾燈，兩者氣場方面，還是差別挺大。

頂配車型，齊備了360度全景影像，ACC全速自適應(yīng)巡航，車側(cè)采用多幅條輪轂，輪胎是普利司通的，高低配，輪胎的大小也不一樣，S500L是前255/40后285/35，R20寸，低配則是19寸。

前置四驅(qū)，4MATIC全時四驅(qū)，帶空氣懸架，支持懸架軟硬高低調(diào)節(jié)，車道保持，并線輔助，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，電吸門都是標(biāo)配，需要選裝的是整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后輪有一個轉(zhuǎn)向幅度，并不是十分必要的配置，是否要選裝？其實也是見仁見智。

雙邊共兩出的矩形排氣，展示效果一般，和V8版的S63開在街上，氣場也是天差地別，6缸機(jī)，始終無法和8缸機(jī)比較，無論是性能還是排氣聲浪。

內(nèi)飾，則是S級最出彩的地方，12.3英寸的全液晶儀表+12.8英寸的OLED曲面屏，科技感要比過去雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計更為震撼，令寶馬7系奧迪A8L根本無法比較，HUD抬頭顯示，該車標(biāo)配15個揚(yáng)聲器的柏林之聲音響，行車記錄儀，GPS導(dǎo)航都是標(biāo)配，MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏，全車帶64色氛圍燈，前后排都支持無線充電功能，前排座椅支持加熱，通風(fēng)功能，選裝按摩功能，后排座椅支持加熱，通風(fēng)，按摩功能，第二排獨立座椅，小桌板則需要選配。

3216MM的超大軸距，使得后排老板可以怡然自得地享受這臺行政級轎車帶來的奢華感受。

裸車高達(dá)180多萬，落地高達(dá)200萬的奔馳S級轎車，不知道您是否對它情有獨鐘呢？歡迎在下方留言互動。