花上十多萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)SUV空間有時(shí)不太夠用，可30萬(wàn)級(jí)的那些入門(mén)級(jí)豪華SUV反而會(huì)因?yàn)楹廊A性不足而顯得寒酸，算來(lái)算去，對(duì)于我們工薪家庭的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)級(jí)中型SUV似乎會(huì)是那個(gè)更加務(wù)實(shí)的選擇。而這里我們所要看到的兩款20萬(wàn)級(jí)SUV，就憑借大空間、舒適乘坐反饋著稱，也是該價(jià)格區(qū)間里的家用首選：

別克 - 別克昂科威Plus

售價(jià)區(qū)間：22.59 - 30.99萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4845/1883/1695(1705)mm

昂科威Plus是那種氣勢(shì)上就比較美式的經(jīng)典車型，但與過(guò)往我們見(jiàn)到的別克不同，現(xiàn)在昂科威Plus在經(jīng)歷過(guò)設(shè)計(jì)語(yǔ)言改造后，包括它的進(jìn)氣格柵、導(dǎo)流孔以及更多車身線條都比從前要柔和，而且從飛翼鍍鉻與大燈的連接、導(dǎo)流邊緣的C型包圍來(lái)看，它也變得比從前要精致?；蛘呶覀兛梢哉f(shuō)，過(guò)去的昂科威是比較務(wù)實(shí)的，但現(xiàn)在的昂科威Plus則試圖要在視覺(jué)上變得高級(jí)起來(lái)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不是別克的長(zhǎng)項(xiàng)，盡管它現(xiàn)在有了尺寸可觀的偏轉(zhuǎn)式10.0英寸觸控屏，并通過(guò)固定常用按鍵進(jìn)行了搭配，但全系無(wú)數(shù)字儀表、中控以硬質(zhì)地裝飾為主，這些都會(huì)稍稍拉低它的檔次感。但要知道，這畢竟是一臺(tái)30萬(wàn)頂配的車型，它更注重的還是乘坐上的舒適，真皮座椅可以將加熱覆蓋到兩排，并為前排加入通風(fēng)功能，并可選

Alcantara麂皮，配合BOSE音響、主動(dòng)降噪以及前隔音+后隱私玻璃組合，在可選7座的情況下，昂科威Plus座艙內(nèi)的舒適性是值得表?yè)P(yáng)的。

當(dāng)然，它也通過(guò)別克eConnect實(shí)現(xiàn)了包括CarPlay/CarLife互聯(lián)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制以及遠(yuǎn)程控制在內(nèi)的一系列交互功能，并可通過(guò)安吉星獲得更多安全協(xié)助。但它的輔助功能比較有限，在可獲得泊車輔助與全景影像的情況下，它的自適應(yīng)巡航功能無(wú)法在全速域范圍使用，更多起到緩解長(zhǎng)途行車疲勞的作用。

機(jī)械方面，昂科威Plus可選1.5T(155kW/270N·m)或2.0T(174kW/350N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋了48V輕混與9AT變速箱，可選智能四驅(qū)系統(tǒng)，加速并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，全系零百加速為8.1-8.7秒，但48V輕混與可選四驅(qū)的存在，讓其在輸出上保持著較強(qiáng)的持續(xù)性與穩(wěn)定性。底盤(pán)中是前麥弗遜與后多連桿的組合，想要獲得CDC可變懸架則需要選擇Avenir頂配車型。

大眾 - 大眾途觀L

售價(jià)區(qū)間：19.90 - 28.38萬(wàn)元

尺寸參數(shù)：4733(4735)/1839(1859)/1673(1677)mm

途觀L算是20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的?？偷?，盡管未能完成換代，但進(jìn)入2021款后它就已經(jīng)變得更為年輕化，特別是完成對(duì)保險(xiǎn)杠的裝飾并可選R-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件后，它除了突出辨識(shí)度外，也能夠配合異形前大燈達(dá)成區(qū)別于其它大眾SUV的個(gè)性辨識(shí)度。此外，R-Line還將帶來(lái)更完整的運(yùn)動(dòng)包圍，尾部也會(huì)出現(xiàn)雙邊共四出樣式的排氣尾喉造型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)在有意踐行更數(shù)字化、簡(jiǎn)潔化的轉(zhuǎn)變，包括觸控式三輻方向盤(pán)便是從ID.系列處移植而來(lái)，但受限于電子架構(gòu)，它的照明調(diào)節(jié)、換擋機(jī)構(gòu)等還是延續(xù)了機(jī)械設(shè)計(jì)。此外，全系標(biāo)配真皮方向盤(pán)的情況下，其座椅也可獲得撞色真皮，并完成帶紋理的中區(qū)打孔，30色氛圍燈、哈曼卡頓音響以及多區(qū)獨(dú)立空調(diào)等會(huì)增強(qiáng)體感舒適。

全系10.3+12.0英寸雙液晶屏組合會(huì)搭載一套智能車機(jī)，盡管它的語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制功能都比較有限，但還是可以通過(guò)CarPlay/CarLife互聯(lián)進(jìn)行功能拓展，塊狀功能圖標(biāo)也較易上手。中配車會(huì)開(kāi)始覆蓋L2級(jí)的Travel Assist，從而開(kāi)啟全速自適應(yīng)巡航功能，但想要車道居中保持、全景影像以及自動(dòng)泊車等功能升級(jí)則需要R-Line車型才可實(shí)現(xiàn)，而搭載4Motion四驅(qū)的車型則開(kāi)放了雪地/越野等駕駛模式選擇。

機(jī)械方面，途觀L可選1.4T(110kW/250N·m)與采用高低功率調(diào)校的2.0T(137kW/320N·m、162kW/350N·m)發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)均匹配7DCT濕式雙離合，2.0T高功率(380TSI)車型可選4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，并將帶來(lái)7.7秒的零百加速性能。底盤(pán)中同樣是前麥弗遜與后多連桿的組合，并未提供可變懸架選項(xiàng)，整體調(diào)校顯得穩(wěn)定而扎實(shí)。

寫(xiě)在最后

當(dāng)整個(gè)燃油車市場(chǎng)都在被新能源車，尤其是造車新勢(shì)力們不斷倒逼的情況下，20萬(wàn)級(jí)SUV雖然不是什么豪車，但即便是不算今天這兩臺(tái)車“闊綽”的綜合降價(jià)優(yōu)惠，其所提供的標(biāo)準(zhǔn)配置、動(dòng)力，還有舒適空間都可以體現(xiàn)出比上不足、比下有余的出色性價(jià)比。而且能選7座的途觀L、靜謐舒適的昂科威Plus，不光在座艙內(nèi)保持高水準(zhǔn)，也有充沛的動(dòng)力與扎實(shí)的底盤(pán)，這三項(xiàng)能體現(xiàn)出可靠性，就足以滿足絕大部分家用需求了。