提起北京現(xiàn)代，你會想到什么呢？

品牌逐漸老去，產(chǎn)品逐漸被邊緣化，背離年輕化，在落寞的大道上越走越遠。對于一個品牌來說，老去是可怕的，意味著你離主流人群越來越遠，慢慢地你會被邊緣化，被浪潮拍上岸，被忘在不知哪一年的沙灘上，莫名其妙地死去。在這個比往常更活躍的時代，也許永遠不會留下你的痕跡。

可以說現(xiàn)如今的中國消費市場在5年內將有數(shù)以萬億美元的增量，而其中大部分都將由80后、90后及00后帶來。就這么說吧所有數(shù)據(jù)傳遞著同一個信息：這是一個必須想盡各種辦法拉攏的人群。車企們似乎都覺醒了，它們絕對不會放過這么有實力的消費群體，大刀闊斧、大膽嘗鮮，腦洞清奇，但背后的目的只有一個：吸引年輕人的關注。不管怎么樣，總是要試一試的。那這次我們在北京現(xiàn)代新一代ix25上面真的看到了改變。

產(chǎn)品上，北京現(xiàn)代則是打算通過比以往更具個性化的設計和更智能化的功能，加上夸張、張揚的造型，來和年輕建立溝通。反映在外觀上，比如前臉的多邊形前隔柵和分體式LED自動前大燈，出街很有辨識度。

北京現(xiàn)代新一代ix25采用的是屬于Smartstream系列平臺中的1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之組合的也是全新的CVT無級變速箱，現(xiàn)代內部則稱之為智能無級變速器（IVT）。雖然動力有所減弱，但在燃油經(jīng)濟性和動力輸出平順方面，新動力系統(tǒng)有一定優(yōu)勢，而且這也是為了應對嚴苛的國六 b排放而為之。

以ix25來說，它所在的小型細分市場，一直是機會看著很多，在SUV市場份額的占比在20%左右；實則又難以攻堅的陣地，從2014年之后，基本是被日系或者說本田所壟斷的，XR-V和繽智在銷量巔峰時期市占率能超過60%。很多其他合資品牌都出過其他同級產(chǎn)品，但都沒有解開本田的封鎖，甚至難以打開局面。

北現(xiàn)對小型SUV市場的認知很清晰，以三、四、五線城市為主流消費市場，一、二線城市為個性消費市場。消費者對合資小型SUV的產(chǎn)品要求，早就不是用合資品牌的標簽可以囫圇過去，所以此次對ix25進行了多項很接地氣的升級。