半掛車作為國內(nèi)物流行業(yè)中應(yīng)用較為廣泛的車型之一，在公路運(yùn)輸中發(fā)揮著極其重要的作用。根據(jù)軸數(shù)的不同，半掛車的載重限值也存在區(qū)別。

半掛車的軸數(shù)與載重是如何限定的呢？

根據(jù)GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的規(guī)定，一軸半掛車最大允許總質(zhì)量限值為18t，二軸半掛車限值35t，三軸半掛車限值40t；二軸牽引桿掛車最大允許總質(zhì)量限值18t；一軸中置軸掛車限值10t，二軸限值18t，三軸限值24t；三軸汽車列車最大允許總質(zhì)量限值27，四軸汽車列車限值36t，五軸汽車列車限值43t，六軸汽車列車限值49t。

可能一些車主說了：這里邊各種各樣的車型看得是眼花繚亂，根本區(qū)分不開啊。別急，大榮車橋?qū)⑦@些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成了更直觀的圖片，各位可以根據(jù)自己的車型對(duì)號(hào)入座：

了解了半掛車的軸數(shù)與載重的詳細(xì)規(guī)定之后，我們?cè)賮碚f一下半掛車軸荷。

軸荷，就是指車軸所承受的載荷。關(guān)于軸荷的載重質(zhì)量，一般在車輛的合格證上都會(huì)標(biāo)明，力使各個(gè)輪胎能均勻磨損，滿足車輛的主要性能需求，同時(shí)還要兼顧車輛的布置形式等。當(dāng)車軸設(shè)計(jì)或安裝不合理的時(shí)候，其軸荷就得不到平均分配，使得車軸的某一部分承受的載荷過多，對(duì)其使用壽命產(chǎn)生影響。

關(guān)于半掛車的最大允許軸荷限值，GB1589也給出了明確的規(guī)定：

大榮集團(tuán)是一家專注半掛車車軸/車橋/配件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，至今已經(jīng)積累了二十余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品經(jīng)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證合格，與眾多掛車廠、物流公司、運(yùn)輸車隊(duì)和散戶等建立了穩(wěn)定良好的合作關(guān)系，旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、單/雙胎車橋、特種車橋等種類豐富，特殊尺寸可以提供定制服務(wù)。