4月15日，隨著FF91首輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文：九年冒險(xiǎn)、九年磨難、九年不屈，這標(biāo)志著FF歷史上第一次走完量產(chǎn)流程，也標(biāo)志著FF即將進(jìn)入到生產(chǎn)、交付、用戶(hù)獲取及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的新的階段。FF 91 其實(shí)它已經(jīng)不是大家想象中的FF 91了。

狼終于來(lái)了

其實(shí)，早在2017年1月舉行的國(guó)際電子消費(fèi)展（CES）上，F(xiàn)F 91就已首發(fā)亮相。隨后，法拉第未來(lái)多次宣布“FF91將要量產(chǎn)”?？上В缒恰独莵?lái)了》的故事一樣，每一次新車(chē)預(yù)熱都表示將要量產(chǎn)，但FF91卻一次又一次地跳票。

業(yè)界不少人質(zhì)疑，這款車(chē)會(huì)不會(huì)上市？就像法拉第未來(lái)的創(chuàng)始人賈躍亭，下周會(huì)不會(huì)回國(guó)一樣。

在北京時(shí)間4月15日，法拉第未來(lái)也終于宣布完成了其首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)FF 91Futurist的生產(chǎn)，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)。

據(jù)了解，F(xiàn)F此前曾宣布FF 91的三階段交付計(jì)劃。

第一階段是“行業(yè)專(zhuān)家未來(lái)主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”，將于5月底開(kāi)始。在第一階段，第一批行業(yè)專(zhuān)家FPO將全額支付FF 91車(chē)輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車(chē)輛并接受車(chē)輛使用培訓(xùn)。行業(yè)專(zhuān)家 FPO 將在第二階段開(kāi)始擁有其預(yù)訂的FF 91。

第二階段是“FPO 共創(chuàng)交付”，所有FPO將全額支付購(gòu)車(chē)款并將擁有FF 91。

第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，F(xiàn)F 將向所有全額支付 FF 91 購(gòu)車(chē)款的塔尖用戶(hù)交付FF 91汽車(chē)。

在其他車(chē)企還是用著“首批車(chē)主”、“排隊(duì)購(gòu)車(chē)”的時(shí)候。FF卻以“行業(yè)專(zhuān)家未來(lái)主義者產(chǎn)品官”、“共創(chuàng)交付”、“全面共創(chuàng)交付”來(lái)重新定義批次，不得不感嘆，那個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)黑話(huà)集大成者”又回來(lái)了。

明日黃“車(chē)”？

雖然知道今天FF的首臺(tái)車(chē)才量產(chǎn)，但FF并非一家新車(chē)企，還是真正的“老”新勢(shì)力。正如賈躍亭在微博所言“九年冒險(xiǎn)”一樣，早在造車(chē)新勢(shì)力大爆發(fā)的九年前，賈躍亭宣布造車(chē)，成立了Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF。

那時(shí)，蔚來(lái)和小鵬也正式成立，互聯(lián)網(wǎng)大咖們了解到了新能源汽車(chē)即將發(fā)展的趨勢(shì)，紛紛跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。相比蔚來(lái)和小鵬，F(xiàn)F這家老牌新勢(shì)力過(guò)得并不太順利。

FF91是一款純電動(dòng)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)為5250mm，軸距為3200mm，整車(chē)運(yùn)用了很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。FF91還可實(shí)現(xiàn)智能接駁服務(wù)，車(chē)輛在乘客下車(chē)后可以自動(dòng)尋找車(chē)位并停好車(chē)。當(dāng)用戶(hù)需要用車(chē)時(shí)，可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程呼叫FF91達(dá)到指定地點(diǎn)。

FF91搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的模塊化智能后視系統(tǒng)，配備智能升降3D激光雷達(dá)，車(chē)內(nèi)配備攝像頭，可通過(guò)人臉識(shí)別智能識(shí)別駕駛員與乘客。FF91采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，用戶(hù)可通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)開(kāi)門(mén)，同時(shí)在車(chē)內(nèi)可一鍵關(guān)車(chē)門(mén)。

FF91最大可以產(chǎn)生1050匹馬力，峰值扭矩為1800牛/米，0-96km/h加速時(shí)間為2.39秒，在較早之前的續(xù)航測(cè)試中，滿(mǎn)電情況下FF91可以連續(xù)開(kāi)700公里，但量產(chǎn)車(chē)型的電池容量并未公布。

賈躍亭也在微博中強(qiáng)調(diào)，“FF91其實(shí)它已經(jīng)不是大家想象中的FF91了”。在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化高速發(fā)展的當(dāng)下，F(xiàn)F91這款持續(xù)在跳票的車(chē)型，是否達(dá)到了當(dāng)前新能源汽車(chē)的最尖峰？還要等FF來(lái)揭曉答案。

汽車(chē)智能化、高階自動(dòng)輔助駕駛能力、續(xù)航及充電性能這些表現(xiàn)，都需要“砸”很多很多錢(qián)才可以實(shí)現(xiàn)突破。這些，同樣要等到FF新車(chē)交付之后，我們才能得到答案。

不過(guò)，F(xiàn)F的各種消息都顯示，F(xiàn)F91的一號(hào)車(chē)主將會(huì)是賈躍亭。按照此前FF公布的交付計(jì)劃，真正可以了解到新車(chē)的真實(shí)水平，還要等到后續(xù)的階段，這可能也還需要點(diǎn)時(shí)間。

值得注意的是，收到了FF91量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)的消息，法拉第未來(lái)股價(jià)漲幅一度超過(guò)了15%。