上期講了2月份的SUV市場銷量排行，自主品牌實(shí)在威水了一把，前十里頭占掉了8個坐席，達(dá)到史上最多。而轎車市場這邊，自主品牌則保持正常水準(zhǔn)發(fā)揮，雖然成績是比以前好了，但仍然沒能打破合資的勢力包圍圈。

TOP 10：雷凌

銷量：13200

廣汽豐田銷量與口碑繼續(xù)齊飛，雷凌2月份獲得個不錯的銷量成績，共賣出1.3萬輛，同比增長了44.4%。而一豐的卡羅拉銷量為12899，接近雷凌，但同比跌了17.3%，這一漲一跌，一豐的頹勢就明顯了。

TOP 9：雅閣

銷量：13218

第九名本田雅閣，2月錄得銷量13218輛，同比跌4.3%，有所收窄。雅閣的設(shè)計(jì)趨勢越來越年輕化，一定程度上也可以說越來越富有運(yùn)動格調(diào)。不過前段時間在工信部曝光的全新雅閣申報圖，那前臉好像有點(diǎn)用力過猛，引起爭議挺大的。

TOP 8：凱美瑞

銷量：14401

廣豐第二款車上榜，凱美瑞賣出14401輛車排在第八，同比微增1.2%，依然是B級車王者。另一方面，其姊妹車型亞洲龍似乎有點(diǎn)偃旗息鼓，高調(diào)進(jìn)場基本表現(xiàn)爾爾，這連續(xù)幾個月來銷量都沒有破5位數(shù)。

TOP 7：速騰

銷量：14526

無論是北大眾還是南大眾，如今在銷量榜上的位置是越來越少了，而且還越來越靠后了。北大眾扛旗手是速騰，2月銷量14526臺，同比增長15.8%。雖然速騰擁有比較穩(wěn)定的品控還經(jīng)濟(jì)的用車成本優(yōu)勢，但面對追求個性的Z世代，中庸之道恐怕難有市場。

TOP 6：埃安AION S

銷量：16827

目前廣汽埃安主要以AION S和AION Y兩款車為銷量主力，而這兩者2月份都打入細(xì)分市場前十榜了。AION S賣出16827輛，同比暴漲397.8%。其實(shí)一直以來AION S銷量都不錯，基本都能過萬輛線。只不過其間應(yīng)該有六到七成是B端銷量，埃安不及時轉(zhuǎn)型，網(wǎng)約車形象遲早會反噬埃安。

TOP 5：朗逸

銷量：21269

前面說了大眾面對的市場壓力越來越大，不僅SUV市場丟掉了長期的合資SUV銷冠地位，轎車市場也并不如意。1月份朗逸以近2.7萬臺成績重返第一，但那是同比跌了40%。2月份好歹保住了破2萬銷量成績，排名卻跌至第五，同比繼續(xù)跌20.4%。

TOP 4：海豚

銷量：22682

第四名，比亞迪海豚，重返2字頭，收獲22682輛銷量，同比繼續(xù)大漲164.9%。去年底2023款海豚上市，增配并增價，繼續(xù)制霸小型車市場。另外海豚小弟海鷗又馬上要到了，定位更加入門級，售價或在7~10萬之間，飛度們估計(jì)要哭了吧。

TOP 3：軒逸

銷量：26102

日產(chǎn)的處境越來越不妙了，SUV市場只有個逍客勉力支撐場面；純電車雨點(diǎn)大，落下來濺不起一點(diǎn)水花，就連吐槽聲都沒有，可見多沒熱度。多年的銷量主力軒逸，雖然去年奮力砍下了全年單車銷冠，但從去年下半年開始，銷量地位就不太穩(wěn)了。2023年前兩個月銷冠位置都沒保住，不慌不行了。

TOP 2：宏光MINIEV

銷量：30267

經(jīng)歷過1月份開年暴擊，小宏光MINIEV二月總算恢復(fù)正常，銷量突破3萬大關(guān)，同比漲15.9%。只可惜比排前頭的第一名少賣了170多輛車，屈居第二。目前來說，MINIEV總是不愁賣的，但凡手拿幾萬塊想買車，它就是個不錯的選擇。

TOP 1：秦

銷量：30540

第一由比亞迪秦奪得，錄得30540臺銷量，同比漲24.6%。隨著2月份冠軍版車型的上市，秦PLUS的門檻降至了10萬以內(nèi)，而且配置來說還很厚道，簡直就是“價格屠夫”。相信這波效果在這幾個月銷量上會有所體現(xiàn)。

另外TOP 15里面，自主品牌還有吉利帝豪排在十二，比亞迪漢則以12265臺排在第13，同比增32.1%。相比SUV市場，轎車市場的國產(chǎn)車還是太少，須得繼續(xù)努力。