大多數(shù)SUV都有四驅車型，但是不同品牌的四驅系統(tǒng)有不同的技術路線，有些硬核的城市SUV越野性能可以跟硬派SUV一較高下，但有些普通的城市SUV，四驅系統(tǒng)只能算聊勝于無。那么問題來了，有哪些城市SUV搭載了堪稱“硬核”的四驅系統(tǒng)？大咖今天搜集了四款這樣的SUV，最便宜的一輛只需要15萬左右就能夠拿下。

大眾途銳

大咖點評：大家都知道以輕量化和托森差速器聞名奧迪Quattro四驅，但很少人知道如何以最低的成本獲得一套“完整版”的Quattro四驅？答案不是奧迪車型，而是大眾的途銳。同樣有托森式中央差速鎖，前后輪間采用了EDS電子差速鎖，相當于這套四驅系統(tǒng)可以對四個車輪的扭矩進行獨立的分配，讓途銳獲得不輸奧迪Q7的脫困能力。

Jeep指南者

大咖點評：指南者的四驅系統(tǒng)名為Active Drive，其出發(fā)點是為了讓車輛更好地應對不同的路況，尤其是在泥濘、冰雪路面上獲得更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。這套四驅系統(tǒng)通過多片離合式差速器分配前后輪的動力，同時可以結合制動系統(tǒng)來實現(xiàn)左右輪間動力的分配。在加上低速四驅和四驅鎖定功能，指南者也是同級別SUV當中的越野佼佼者。可惜的是目前廣汽菲克已經(jīng)申請破產(chǎn)，即便市面上還有指南者在售，這個車系也會變得越來越冷門。

斯巴魯森林人

大咖點評：全時四驅、水平對置引擎是斯巴魯?shù)膬纱蠓▽?。四驅系統(tǒng)方面，森林人日常以60:40的前后輪動力行駛，偏向于前驅。當出現(xiàn)打滑時中央差速器發(fā)揮作用，可以實現(xiàn)前后50:50的動力分配。至于左右輪之間的動力分配則與Jeep指南者一樣通過制動輔助的形式來實現(xiàn)。所以整體來看，斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)更偏向于城市駕駛，但全時四驅能帶來全天候無死角的四輪驅動形式，同時由于體積緊湊，斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)也可以搭載于更多不同的車型上，普及率較高。

三菱歐藍德

大咖點評：全新歐藍德將會在11月19日正式上市，新車將會延續(xù)S-AWC四驅系統(tǒng)，以往的歐藍德車型提供2H、4H、4HLC和4LLC等四驅模式給駕駛員來自己選擇。但在新款歐藍德上則變成了ECO、NORMAL、雪地等駕駛模式，將更多的控制權交給車輛。但實際上，這套四驅系統(tǒng)的內在依舊維持著S-AWC四驅的特點，在同價位的SUV中依舊是越野性能相對出色的一款。