今天介紹的是比較冷門的奔馳SLK改裝案例，為什么要玩SLK？對(duì)于玩車的人來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比一臺(tái)小巧的雙門雙座敞篷跑車更加吸引了，這種車有個(gè)專屬的名字叫Roadster，小巧的身軀、靈活的操控、浪漫的敞篷都是Roadster的代名詞。如果說(shuō)還有什么不足，那就是個(gè)性改裝了，對(duì)于年輕的玩車人來(lái)說(shuō)，還有什么比開(kāi)一臺(tái)改裝過(guò)的Roadster在路上更帥？

說(shuō)起Roadster，不得不提的就是馬自達(dá)MX-5，作為全球最暢銷的Roadster，MX-5的配方就是高性價(jià)比，加上改裝的話，你絕不會(huì)覺(jué)得開(kāi)一輛日系跑車是一件掉價(jià)的事情。而事實(shí)上在國(guó)內(nèi)玩MX-5不單不掉價(jià)，甚至還很奢侈，因?yàn)楦鞣N原因，目前官方進(jìn)口的第三代馬自達(dá)MX-5（NC）的二手車價(jià)格高達(dá)15萬(wàn)，還有什么性價(jià)比更高的平替車型嗎？當(dāng)然有，相同的年份，相近的尺寸，同樣是Roadster，你萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)想到，奔馳SLK的價(jià)格不到MX-5的二分之一。

這時(shí)候你可能擔(dān)心德系車修車貴，沒(méi)有JDM年輕個(gè)性等問(wèn)題，但放在將近10萬(wàn)的差價(jià)面前，一切問(wèn)題都不是問(wèn)題，你可以在預(yù)算中留下幾萬(wàn)的修車錢，再用幾萬(wàn)改裝，都還沒(méi)達(dá)到MX-5的價(jià)錢。

如果你看膩了歐洲大廠那些公司化的改裝，這個(gè)來(lái)自印尼的奔馳SLK改裝案例可以給你很好的參考，而且還是按照年輕人最喜歡的日式玩法，一洗奔馳車型的端莊和沉悶。

這是代號(hào)為R171的SLK200 Kompressor，屬于第二代SLK車型，這代車型特點(diǎn)是采用了F1賽車前鼻錐般的車頭造型，還有點(diǎn)小SLR的感覺(jué)。作為入門版本，200K車型搭載1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)變速箱，最大功率163馬力。與同年的C200k一樣的動(dòng)力總成，性能就免談了，不過(guò)對(duì)標(biāo)MX-5還是可以的，如果你覺(jué)得對(duì)馬力有需求，那么SLK 55 AMG的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以考慮一下。

今天介紹的案例，當(dāng)然是走耍帥路線的，動(dòng)力部分僅是做了基礎(chǔ)升級(jí)，比方說(shuō)手工進(jìn)氣管搭配Greddy中冷器，這種中冷改法，是不是很JDM？還有就是Techpro Valvetronic的排氣，無(wú)論是動(dòng)力、聲線還是造型，都有一定提升。

外觀方面，車主選用了黃色車身，外觀一下子年輕活潑起來(lái)，還有定制了SLR款式前杠、寬體翼子板以及碳纖維的前鏟、側(cè)裙和后尾翼。

更JDM的當(dāng)然還有Rays的TE37V鍛造輪轂，經(jīng)典的古銅色配合前18×10.5，后18×11.5的數(shù)據(jù)，達(dá)到了齊平的效果。

剎車方面，選用了Brembo剎車卡鉗，分別是前六活塞搭配380mm剎車盤，后四活塞搭配300mm剎車盤。

底盤方面，采用了可調(diào)連桿做出傾角，更加方便打造不同的姿態(tài)。

說(shuō)到姿態(tài)，那肯定離不開(kāi)氣動(dòng)懸掛，車主選用了KW V3避震筒心搭配Airpride氣囊彈簧來(lái)改造避震系統(tǒng)。而控制器方面就選用了AirLift Performance 3P控制系統(tǒng)與氣罐，還在后備箱做了層疊造型設(shè)計(jì)，氣罐也噴成了車身同色。

內(nèi)飾方面，定制了很多碳纖維飾件，門板和中控采用馬鞍棕色皮革進(jìn)行了重新包裹，方向盤更換了碳纖維的款式，與碳纖維防滾架相呼應(yīng)。座椅更換了RECARO的A8桶椅，棕色的皮面不像一般桶椅那么競(jìng)技，與SKL的氣質(zhì)還是非常搭的。

怎么樣？這臺(tái)精心改裝的奔馳SLK有沒(méi)有點(diǎn)日式味道？關(guān)鍵是目前SLK的售價(jià)真的很劃算，絕對(duì)可以成為年輕人的第一輛跑車，而且還是尊貴的奔馳車主！

如果你要入手SLK的話，這個(gè)案例能不能給你一個(gè)很好的參考？