#電動(dòng)化出行該有的樣子#4月1日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京召開。第一財(cái)經(jīng)和懂車帝都進(jìn)行了現(xiàn)場直播。

比亞迪董事長王傳福、蔚來創(chuàng)始人李斌、理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想等分享了自己的觀點(diǎn)。

王傳福希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年。

李斌斥責(zé)特斯拉的降價(jià)行為，不認(rèn)為其在中國市場有定價(jià)權(quán)，仍堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)，說蔚來毛利低參與不了價(jià)格戰(zhàn)。

李想從企業(yè)自身問題剖析，理想造車最大的挑戰(zhàn)來自于組織能力方面。

三位業(yè)界大佬說得都很誠懇，其實(shí)人們對于電動(dòng)汽車的需求真的挺大，只是阻撓了不少人選擇的原因，一是電池續(xù)航能力不足，二是方便快捷的充電模式還未真正形成網(wǎng)絡(luò)，三是純電動(dòng)汽車的價(jià)格虛高也讓很多想買車的朋友望而卻步。

雷凌作為廣汽豐田第五代智能電混雙擎首款車，以新一代智能電混雙擎雷凌為普及做切入，以更加極致、更加精密、更加智能、更接近純電的電動(dòng)化智能解決方案，具備三電系統(tǒng)效率高、無充電焦慮、可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低等普適多樣的用車場景需求和體驗(yàn)。

豐田智能電混雙擎獲得2300萬車主信賴的同時(shí)，還保持著“0事故、0爆炸、0漏電”紀(jì)錄，3款油電混合的雙擎版車型，售價(jià)區(qū)間為13.38-14.88萬元，是工薪階層有能力選擇的品牌。

日后最好的出行方式是低碳環(huán)保、智能科技，車企最應(yīng)該做到的就是無憂出行，開車的同時(shí)不應(yīng)被電池續(xù)航所困擾，既能短途郊游享受生活帶來的美好，又能長途跋涉去看祖國大好河山，也能游刃有余馳騁商海。

豐田智能電混雙擎汽車可優(yōu)先考慮，高性價(jià)比讓無憂出行省油省電更省心。