首先公布美國市場的調(diào)查結(jié)論，本田是2021年美國質(zhì)量口碑最好的汽車品牌，這個結(jié)論里包括了質(zhì)量，安全性及性價比等重要因素。其實不僅僅是今年消費者滿意度排名高，本田和豐田在北美可謂常年霸榜。

汽車品牌評級是許多研究公司和媒體的主要依據(jù)。其中包括來自《美國新聞》、《消費者報告》、《 Edmunds 》、《汽車潮流》、《汽車與司機》和《 j.d. Power 》的重要研究。最近對汽車品牌的全面研究來自美國消費者滿意度指數(shù)(ACSI) ，這是美國最受尊敬的研究公司之一。

在《2020-2021年汽車研究報告》中，作者說整個汽車和輕型汽車行業(yè)的平均得分為78分。這與一年前的研究數(shù)據(jù)相同。汽車被分為兩類: 普通汽車市場和豪華汽車市場。就分數(shù)而言，這兩個類別之間的差別相對較小。ACSI 董事總經(jīng)理大衛(wèi)?萬南伯格(David VanAmburg)評論道: “在過去幾年里，豪華汽車制造商相對于大眾市場制造商的滿意度領(lǐng)先優(yōu)勢正在慢慢減弱。這種差距現(xiàn)在幾乎不存在了?！焙唵蝸碚f，在美國買豪華車的人并不會因為花了更多的錢，而對汽車質(zhì)量感到更滿意。

《2020-2021年汽車研究》(Automobile Study 2020-2021)是一系列更廣泛研究的一部分，這些研究對來自56個行業(yè)和部門的400家公司的50萬人進行了調(diào)查。

本田以82分的成績榮登 ACSI 汽車研究排行榜榜首。緊隨其后的是斯巴魯(Subaru)、寶馬(BMW)和豐田(Toyota)的豪華車品牌雷克薩斯(Lexus) ，得分為81分。

本田在20世紀50年代和60年代還只是一家摩托車制造商。但現(xiàn)在，按照許多標準衡量，尤其是年產(chǎn)量，本田已經(jīng)是日本第二大汽車制造商，僅次于豐田(Toyota) ，在全球排名第八。該公司通過其1986年推出的謳歌(Acura)部門銷售豪華車，與寶馬(BMW)和奔馳(Mercedes)競爭。在北美市場，本田一直獲得非常高質(zhì)量的等級，同樣來自日本的汽車公司豐田和斯巴魯也在北美消費者中獲得了極好的口碑。

得分最低的汽車品牌則是美國本土品牌克萊斯勒，得分為70分，比去年下降了4% 。雖然它現(xiàn)在的所有者是斯坦蘭提斯公司，一家由菲亞特克萊斯勒汽車集團和 PSA 集團合并而成的公司。它目前是世界第六大汽車公司。

日本品牌也不都在北美受歡迎，例如倒數(shù)第二的是三菱，它是美國銷量最小的品牌之一，得分為71分。排在它前面的是日產(chǎn)(Nissan)的豪華品牌英菲尼迪(Infiniti) ，得分75。福特(Ford)的豪華品牌林肯(Lincoln)排名第76位，與另一個斯坦蘭提斯旗下品牌 Jeep，還有通用汽車(GM)的雪佛蘭(Chevrolet)以及本田(Honda)的豪華品牌謳歌(Acura)口碑排名不相上下。

其實本田是國內(nèi)消費者再熟悉不過的品牌了，不過在國內(nèi)對于本田汽車的口碑爭議還是很大的，雖然銷量也很高，但并不像在美國有那么好的消費者一致認同度。

有些國內(nèi)消費者認為，本田發(fā)動機技術(shù)不錯，穩(wěn)定不容易出故障，是比較讓人省心的汽車品牌。但也有消費者認為，本田的安全性較差，用料不夠扎實，減配嚴重。

其實造成這種分歧和爭議的客觀原因是在北美銷售的本田和國內(nèi)合資廠制造的本田，在用料上是不完全一樣的。就拿在北美和國內(nèi)都很暢銷且具有代表性車型本田思域來示例，在同樣速度的正面碰撞和側(cè)面碰撞的成績差距非常大。

在北美思域幾乎是最好的碰撞成績，A柱B柱都完好。而國內(nèi)的思域正面碰撞A柱嚴重彎曲，側(cè)面碰撞B柱直接撞斷。當然不僅僅是思域有差別，其它本田車型大家可以自行在網(wǎng)上搜碰撞成績對比。所以這就造成了，為什么同一品牌型號車型，在不同地域造成的口碑分歧。