新凱越

本篇文章，秉承我們一向的風(fēng)格，將主要為大家講解新凱越入手注意事項(xiàng)。說白了，也就是我們在實(shí)際評(píng)測中，認(rèn)為與日常用車息息相關(guān)的槽點(diǎn)。具體如何，且看文章如何交代。

新凱越

首先第一點(diǎn)就是別克新凱越的后排頭枕問題，新凱越的后排三個(gè)座位上都有著頭枕，但是問題是這三個(gè)頭枕都是一體式的頭枕，是不能夠調(diào)節(jié)高低的。除此以外這三個(gè)頭枕被設(shè)計(jì)得有些太小且太矮了，即便是筆者這種只有170的人，頭枕也依然不能很好地拖住車宇世界的頭。

在遇到追尾的情況的時(shí)候，這個(gè)頭枕幾乎是起不到保護(hù)作用的。而在日常的時(shí)候這個(gè)頭枕亦不能夠提供舒適性的幫助。

新凱越

其二、新凱越還有一個(gè)讓很多車主覺得很“沒面子”的地方，那就是新凱越的后剎還是鼓剎。在這里車宇世界要向大家澄清一下，不是說鼓剎就不好鼓剎就低級(jí)，事實(shí)上鼓剎的制動(dòng)力比碟剎要好的太多了。

但是，國人對(duì)于剎車的追求更多的還是樣式，鼓剎就代表著低端，而碟剎就是高級(jí)的代名詞，新凱越的后鼓剎，也是很多人不能接受的。

新凱越

最后，別克新凱越適合哪些人群？

在車宇世界看來，別克新凱越適合那些手頭預(yù)算并不充裕但是又對(duì)于國產(chǎn)品牌有所顧忌的人，而要選擇合資品牌的話，新凱越營造的家庭感就非常好了。當(dāng)然了，這一切都有一個(gè)前提，車主的絕大多數(shù)使用車況都要在城市內(nèi)，如果經(jīng)常要走山路上下坡的話，這輛車的動(dòng)力真的會(huì)有些絕望的。

新凱越

另外如果打算做滴滴的話這輛車也很適合，因?yàn)樾聞P越的油耗真的太低了，有多低？百公里平均油耗在4L左右，簡直比一些混動(dòng)車還要低。最后再提個(gè)醒，新凱越目前沒有優(yōu)惠，但是半年后就不好說了。話就說到這里，感謝關(guān)注車宇世界，我們下期再見。