作為本田在中級(jí)轎車市場上的“大殺器”，雅閣從第六代正式入華國產(chǎn)至今，一直就是日系“三駕馬車”中的一員，和凱美瑞斗了十幾年?，F(xiàn)在的第10代雅閣在現(xiàn)在早已不算新車，但每個(gè)月的銷量仍然可以讓很多其他統(tǒng)計(jì)競爭對(duì)手眼紅不已。

最近，下一代（11代）雅閣的專利圖在網(wǎng)絡(luò)上流出，相比起前幾代個(gè)性十足的外觀，11代雅閣的外觀似乎···有點(diǎn)讓人一言難盡。

如果不事先告訴你這是雅閣的話，單看車頭部分你真可能會(huì)想到福特蒙迪歐或者已經(jīng)停產(chǎn)的金牛座。特別是前燈組和前格柵的設(shè)計(jì)，實(shí)在和上述這兩臺(tái)福特車非常像。車身側(cè)面，考慮到這是沒有任何渲染的3D素模專利圖，只能說側(cè)面線條很工整，是這個(gè)級(jí)別車該有的樣子。而在車尾，尾燈組的設(shè)計(jì)又讓我們多少想起了現(xiàn)售款的邁騰。而至于內(nèi)飾，據(jù)說會(huì)采用新一代CR-V類似的設(shè)計(jì)。

雅閣十二代2023年大改款嗎（雅閣2023換代）

至于雅閣這款車，大賣是必然的，行業(yè)標(biāo)桿也是必然的。而且2023年雅閣換代后，在天籟持續(xù)疲軟，最大競爭對(duì)手凱美瑞又沒到換代期的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，11代雅閣是一定占盡天時(shí)地利的。它在全球范圍內(nèi)的爆火是必然的。

而且放眼世界，在這個(gè)級(jí)別除了大眾的Passat（也就是帕薩特和邁騰）對(duì)它還能有一點(diǎn)威脅外，在2023年這個(gè)點(diǎn)，雅閣基本上是同級(jí)無敵的存在。不過問題是，Passat也差不多到了該換代的時(shí)候了，考慮到大眾集團(tuán)最近的高層動(dòng)蕩，保時(shí)捷出身的新官上任后會(huì)不會(huì)加快這類行政級(jí)轎車的換代，是個(gè)未知數(shù)。

所以未來能威脅11代雅閣“江湖地位”的，可能也就只有差不多該換代的帕薩特了。