9月30日消息，據(jù)媒體報道，中交二航局參與建設的國家交通大動脈——G8513九寨溝至綿陽高速公路（簡稱“九綿高速”）現(xiàn)已全線通車，標志著成都至九寨溝的高速大通道正式貫通。

九綿高速起于四川省阿壩州九寨溝縣郭元鄉(xiāng)（甘川界），銜接G8513甘肅武都至九寨溝段，途經(jīng)九寨溝縣、平武縣、北川縣、江油市，最終抵達綿陽市游仙區(qū)張家坪，接入G93成渝經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速。路線總長約245公里，采用雙向四車道標準，設計時速80公里。全線共建橋梁131座、隧道45座、互通立交18處、收費站17個、服務區(qū)6處，橋隧比高達82%。

作為四川向西連接甘肅、青海、新疆的重要出川通道，九綿高速的全線通車，結(jié)束了九寨溝、平武、北川三縣不通高速公路的歷史。通車后，成都至九寨溝行車時間從8小時縮短至4小時，綿陽至九寨溝也僅需約3小時。

九綿高速穿越龍門山、岷山等崇山峻嶺，跨越涪江、火溪河等多條河流，是四川省內(nèi)地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大的高速公路項目之一。中交二航局承建的LJ22標段位于綿陽市平武縣境內(nèi)，全長約10.5公里，呈“S”形蜿蜒跨越涪江兩岸，主要結(jié)構(gòu)物包括五里坡隧道、平武涪江特大橋、雷家山大橋等。該段地勢陡峭、地質(zhì)破碎，滑坡、崩塌、泥石流等災害頻發(fā)，施工難度極大。

面對隧道施工中的高壓富水、圍巖大變形等挑戰(zhàn)，項目團隊引入地質(zhì)預報系統(tǒng)，優(yōu)化開挖支護工藝，實施精細化管理，確保隧道安全精準貫通。在橋梁建設中，項目部應用超高墩液壓爬模、連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸澆等先進工法，有效克服峽谷強風、晝夜溫差等不利影響，使一座座大橋如彩虹般橫跨山川，與自然融為一體。

建設過程中，團隊積極開展“微創(chuàng)新”，因地制宜研發(fā)6項專利，創(chuàng)新4種工藝工法，推動九綿高速部分質(zhì)量工藝技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。作為四川省唯一入選的全國綠色公路建設典型示范工程項目，九綿高速始終堅持綠色施工理念，最大限度保護沿線脆弱生態(tài)環(huán)境，贏得了社會各界的廣泛贊譽。

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