最近在純電汽車市場(chǎng)的一個(gè)大新聞就是特斯拉Model 3、Model Y降價(jià)了，尤其是Model 3的降價(jià)進(jìn)一步拉低了特斯拉的最低購(gòu)車門檻，帶給中國(guó)品牌不少壓力。不過(guò)，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭，比亞迪已經(jīng)有了對(duì)策，即將推出更低功率的漢EV，且售價(jià)大概率會(huì)更便宜。

比亞迪漢EV作為一款中大型轎車，從上市至今一直深受用戶喜愛，其中一個(gè)主要原因是這款車在同級(jí)中幾乎沒有對(duì)手，再加上這款車顏值出眾，十分具有科技感，因此月銷量常年可以維持在萬(wàn)臺(tái)以上。漢EV另一大優(yōu)勢(shì)就是空間足夠?qū)挸?，?米的車長(zhǎng)和2920毫米的軸距能夠帶給家庭用戶非常闊綽的空間體驗(yàn)。而配置方面同樣是漢EV的強(qiáng)項(xiàng)，包括L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景影像、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示等一應(yīng)俱全，同時(shí)還有遙控泊車、移動(dòng)電站、可旋轉(zhuǎn)中控屏等黑科技。漢EV的動(dòng)力、續(xù)航表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，其中“2022款 創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型CLTC續(xù)航為715km，電機(jī)功率為180kW，同時(shí)還有性能更強(qiáng)悍的四驅(qū)版可選。值得一提的是，目前低功率版的漢EV也即將推出，相比“創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型，最大功率降低至150kW，并且售價(jià)大概率也會(huì)更便宜，那么問(wèn)題來(lái)了，在用戶比較關(guān)心的養(yǎng)車方面，漢EV新車也會(huì)更省錢嗎？

漢EV新車售價(jià)會(huì)低于26萬(wàn)？首年保費(fèi)約7500元

目前漢EV“創(chuàng)世版”入門款車型售價(jià)為26.98萬(wàn)元，搭載的是180kW的前置單電機(jī)，而即將推出的新車型前置電機(jī)功率會(huì)降低至150kW，如果在其它配置、續(xù)航等方面保持不變的情況下，我們認(rèn)為價(jià)格降低1萬(wàn)元是比較合理的，因此預(yù)計(jì)漢EV低功率版新車售價(jià)為25.98萬(wàn)元，就以此價(jià)格進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)用調(diào)查。

由于保險(xiǎn)價(jià)格和車價(jià)直接掛鉤，所以我們可以拿售價(jià)接近車型進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)用預(yù)估。根據(jù)我們調(diào)查，即將推出的漢EV低功率版車型在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)約7500元，如果后期使用過(guò)程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，新車三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為18750元，平均一年約6250元。（實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格會(huì)受到投保地區(qū)、保險(xiǎn)項(xiàng)目、以及不同保險(xiǎn)公司的影響）。

保養(yǎng)不變，平均一年大約需要700元

比亞迪漢EV低功率版新車雖然電機(jī)功率降低了，但是作為純電車型保養(yǎng)一般不會(huì)受到影響，因此保養(yǎng)周期、價(jià)格方面會(huì)和之前保持一致，例如首保在12000km進(jìn)行，需要更換空氣濾芯以及電池檢查，后續(xù)的保養(yǎng)周期依舊為12000km。另外，每隔36000km還需要更換制動(dòng)液、齒輪油，一共大約需要花費(fèi)800元。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計(jì)算漢EV新車保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要2100元，平均每年需要約700元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)中屬于較低的水平，相比特斯拉Model 3也要便宜近500元。

電機(jī)功率降低30kW，每月電費(fèi)還貴了3元?

即將推出的比亞迪漢EV新車型，前置電機(jī)功率會(huì)降低至150kW，如果以燃油車思維“排量降低油耗也會(huì)更低”，電費(fèi)勢(shì)必會(huì)更便宜。但對(duì)于電車來(lái)說(shuō)卻可能相反，尤其對(duì)于一些整備質(zhì)量較重的車型來(lái)說(shuō)，降低電機(jī)功率，電耗反而會(huì)增加。例如擁有180kW電機(jī)的漢EV“創(chuàng)世版”兩驅(qū)車型，官方耗電量為13.5kWh，而之前漢EV“超長(zhǎng)續(xù)航版”搭載的是163kW電機(jī)，功率稍低，但官方耗電量卻為14.1kWh，電耗更高，因此我們預(yù)計(jì)電機(jī)功率只有150kW比亞迪漢EV新車型，實(shí)際耗電量會(huì)在15kWh左右。

我們以目前家用電約0.56元/ kWh計(jì)算電費(fèi)，漢EV新車三年行駛60000km總電費(fèi)為5040元，平均每月電費(fèi)為140元。相比現(xiàn)款漢EV“創(chuàng)世版”，新車每月電費(fèi)還要貴3元，雖然差距不明顯，對(duì)于日常用車不會(huì)有影響，但可能還是會(huì)出乎多數(shù)人意料。

結(jié)語(yǔ)：

我們將預(yù)估的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出漢EV新車三年行駛60000km的總用車成本約為25890元，平均每年約8630元，平均每月約719元，相比之下，漢EV“創(chuàng)世版”每年的用車成本約為9000元。當(dāng)然，漢EV新車由于保險(xiǎn)更便宜，所以總養(yǎng)車成本相比“創(chuàng)世版”每年還是要少花約400元，但在電耗方面卻沒有因?yàn)殡姍C(jī)功率降了30kW而更省電，這點(diǎn)需要注意。