前面給大家推薦了10萬(wàn)級(jí)新能源車的選購(gòu)，今天我們來講講20萬(wàn)級(jí)新能源車的選購(gòu)；去年20萬(wàn)級(jí)新能源車的主題是漲價(jià)，那么今年就是一個(gè)字：卷。兩個(gè)字就是：活下去！

二十萬(wàn)級(jí)新能源車不需要所謂的自動(dòng)駕駛

最近小鵬發(fā)布了明星車型P7的升級(jí)車型P7i，起售價(jià)來到了將近25萬(wàn)！然后媒體老師們都說這個(gè)價(jià)格超級(jí)值，但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位的實(shí)際消費(fèi)者來說呢？誠(chéng)然，OrinX芯片和城市NGP功能的全系標(biāo)配，還有金貴的激光雷達(dá)，還有各種升級(jí)巴拉巴拉對(duì)比P7有很大的提升，但是，時(shí)代不同了！

在經(jīng)過前兩年各種概念的洗禮以后，大多數(shù)的普通用戶對(duì)于所謂的智能座艙、自動(dòng)駕駛的觀感和認(rèn)知都是中性甚至負(fù)面的，對(duì)于20萬(wàn)價(jià)位的車型，性價(jià)比仍然是主要考慮因素，所謂的自動(dòng)駕駛（偽）功能來說又有多少人關(guān)注呢？畢竟對(duì)家特斯拉已經(jīng)把model3的入門價(jià)格拉到了22萬(wàn)，比亞迪漢也把入門價(jià)格拉到了20萬(wàn)左右；難道小鵬P7i就有絕對(duì)的把握讓手握25萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者選擇你么？別忘了還有個(gè)15萬(wàn)起步的零跑C01在那圍觀呢！

同時(shí)，由于政策法規(guī)的限制和實(shí)際路面的復(fù)雜性，小鵬所謂城市NGP能發(fā)揮多大的作用我是持懷疑態(tài)度的。畢竟之前華為HI在極狐上演示的那套城市高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，到現(xiàn)在也沒在市面上流行起來，同時(shí)又有幾個(gè)人心大到在城市路面開啟NGP?

當(dāng)然就P7i本身來說，續(xù)航不錯(cuò)，配置不錯(cuò)，技術(shù)不錯(cuò)，但是核心是，25萬(wàn)的價(jià)格在今年這個(gè)情況下，又有多少人會(huì)買單呢？

個(gè)人觀點(diǎn)，20萬(wàn)級(jí)新能源首先要解決續(xù)航焦慮，同時(shí)在尺寸、機(jī)械素質(zhì)及舒適性配置方面拉滿的同時(shí)在性價(jià)比方面做好功課才是最基本；至于智能座艙、高級(jí)輔助駕駛等等，則屬于錦上添花，多少人愿意真金白銀花錢需要掂量掂量。

前面巴拉巴拉說半天，其實(shí)想說的是目前的所謂自動(dòng)駕駛真的不成熟，我們?cè)谫?gòu)車預(yù)算有限的情況下完全沒必要在這些地方花錢，畢竟在20萬(wàn)級(jí)別，你自動(dòng)駕駛做的好能好到哪里去？特斯拉的FSD還需要單獨(dú)購(gòu)買呢，現(xiàn)在好像已經(jīng)漲六萬(wàn)多了~

好了現(xiàn)在回歸正題！

2023年二十萬(wàn)級(jí)新能源車型購(gòu)買指南

其實(shí)二十萬(wàn)級(jí)車型，我會(huì)分別推薦20萬(wàn)以內(nèi)車型和25萬(wàn)左右車型。經(jīng)過去年油價(jià)飛漲，增程動(dòng)力和插電混動(dòng)的用戶基礎(chǔ)增長(zhǎng)，各家車企的新能源車型布局在今年都進(jìn)入了成熟期，串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的插混、大電池增程這兩種插電混動(dòng)車型開始流行，同時(shí)在純電車型方面開始比拼性價(jià)比和特色了，不再一股腦的比拼所謂的自動(dòng)駕駛、芯片算力巴拉巴拉。

20萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算新能源車型推薦

20萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算新能源，首先要推薦的當(dāng)然是國(guó)產(chǎn)之光、插混王者宋dmi系列，不管是宋plus還是宋Pro的dmi車型，在20萬(wàn)以內(nèi)落地的插混SUV中目前沒有對(duì)手，現(xiàn)在已經(jīng)把H6從SUV王者寶座上拉了下來，至少在今年，宋dmi系列仍然是這個(gè)價(jià)位段不能繞過的選項(xiàng)。當(dāng)然，除了比亞迪，今年陸續(xù)會(huì)有更多車企發(fā)布車型來到這個(gè)價(jià)位，已經(jīng)發(fā)布的零跑C11增程版，還有馬上發(fā)布的長(zhǎng)安深藍(lán)S7增程版，H6插混等等，如果不著急，讓我們等等看？

純電SUV這個(gè)價(jià)位來說，性價(jià)比王者仍然是零跑C11，但是作為一個(gè)威馬車主，我個(gè)人在這個(gè)價(jià)位段其實(shí)可以看看大眾ID4和ID6，根據(jù)各個(gè)地方優(yōu)惠水平不同，如果優(yōu)惠幅度夠大，也不是不能買，車機(jī)太弱又怎么樣，只要價(jià)格好，這都不是事（bushi）。其他品牌在這個(gè)價(jià)位基本被比亞迪壓的死死的，埃安V也好，幾何C和幾何M6也好，也不是不好，就是和比亞迪比起來好像也好不到哪里去。

至于20萬(wàn)以內(nèi)轎車，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版最近又降價(jià)了，落地15萬(wàn)還送價(jià)值2萬(wàn)多權(quán)益，真的挺香的。至于純電車型，那肯定少不了新能源價(jià)格殺手零跑了，零跑C01作為3米長(zhǎng)的轎車，起價(jià)15萬(wàn)，各種配置也不差，就問你性價(jià)比怎么樣？至于其他品牌，目前來看還在調(diào)整期，什么哪吒S，小鵬P5如果能夠在近期也把價(jià)格往下調(diào)整，也不是不能買。

購(gòu)買建議：20萬(wàn)以內(nèi)，SUV如果隨大流，選比亞迪宋系列，不管dmi車型還是EV車型都是可以的。如果想突出性價(jià)比，選零跑C11。對(duì)新勢(shì)力無(wú)感，那么“高級(jí)”的大眾ID4和ID6在優(yōu)惠完以后，也是挺香的選擇。至于你問我哪個(gè)不能選？記住，日系品牌新能源就不要買了，尤其豐田那個(gè)驗(yàn)證碼系列，賣了你都不知道咋給人介紹，你說是吧？

25萬(wàn)左右新能源車型推薦

到了25萬(wàn)左右價(jià)位，首先繞不開的就是特斯拉，毛豆3和毛豆Y怎么選？個(gè)人覺得毛豆3后驅(qū)版22多價(jià)格性價(jià)比最高，值得買，毛豆Y個(gè)人不建議。除了特斯拉，比亞迪在這個(gè)價(jià)位段也有很多選擇，漢、海豹、護(hù)衛(wèi)艦等等。

除了新能源兩巨頭，其他品牌在這個(gè)價(jià)位也是各顯神通，插混SUV方面，相較于唐，我比較推薦各位去看看星越L雷神版，雖然價(jià)格比燃油版貴了五六萬(wàn)，但是最近開始優(yōu)惠，浙江地區(qū)綜合優(yōu)惠四萬(wàn)五，算下來是相當(dāng)劃算，畢竟小40度電池，純電續(xù)航二百多，配置也是挺到位的，可以考慮了。還有長(zhǎng)城魏派的各種咖啡DHT插混，近期應(yīng)該也會(huì)有不小的優(yōu)惠，整體質(zhì)感也很優(yōu)秀，各位可以去看看再說。

至于純電車型，喜歡品質(zhì)小車的，可以看看smart精靈#1；喜歡運(yùn)動(dòng)范兒，可以看看近期降價(jià)不少的福特電馬；還有極狐的阿爾法兄弟倆近期也有特別大的優(yōu)惠，有興趣的朋友可以去看看，畢竟后面有北汽兜底倒也不怕后續(xù)維保。

選購(gòu)建議：25萬(wàn)以內(nèi)，選擇范圍就比較多了，比亞迪也沒有那么壓倒性優(yōu)勢(shì)了，畢竟特斯拉降價(jià)連帶好多25萬(wàn)+的車型也降價(jià)進(jìn)入這個(gè)區(qū)域；至于推薦，如果喜歡品質(zhì)小車，可以考慮smart精靈#1，比亞迪浩瀚平臺(tái)目前來看還是比較穩(wěn)定的；喜歡轎車，插混選擇還是漢dmi和dmp，純電可以選擇3.0平臺(tái)的海豹或者毛豆3。至于SUV嘛，福特電馬降價(jià)以后的價(jià)格還是可以考慮到，如果插混，不要求七座選星越L雷神也不差，唐dmi有7座可選但是性價(jià)比也一般；至于純電SUV，要不您去看看極狐阿爾法T現(xiàn)在優(yōu)惠到多少錢了？畢竟這個(gè)車博格華納調(diào)教的還是不錯(cuò)的。

其實(shí)老款P7也不錯(cuò)，畢竟對(duì)手都很菜

雖然前面吐槽了P7i的價(jià)格和定位，但是回過頭來看，現(xiàn)在階段老款P7起售價(jià)只有20萬(wàn)，作為這個(gè)級(jí)別的純電轎車來說，還是不錯(cuò)的；同價(jià)位對(duì)手哪吒S？這車你買我推薦，我買我不買。還有誰(shuí)？其實(shí)沒有了，純電轎車20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別其實(shí)是個(gè)空白，如果小鵬后續(xù)發(fā)布簡(jiǎn)配低價(jià)版本的P7i，去掉華而不實(shí)的輔助駕駛，把售價(jià)拉到20萬(wàn)以內(nèi)，那么P7i仍然是這個(gè)價(jià)位最優(yōu)選擇。

寫在最后

其實(shí)二十萬(wàn)級(jí)新能源車型在去年推薦的車型也是這幾個(gè)，出現(xiàn)變化的就是在去年一年時(shí)間里，插混車型忽然變得吃香了，串并聯(lián)技術(shù)的成熟，dmi和DHT爭(zhēng)鋒相對(duì)，大電池增程也被市場(chǎng)認(rèn)可；除了油價(jià)高升的原因，純電車型去年由于電池成本飛漲導(dǎo)致的漲價(jià)，也是插混車型崛起的契機(jī)。隨著純電車?yán)m(xù)航和成本的瓶頸，我認(rèn)為插混新能源在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)除了和燃油車爭(zhēng)奪客戶，也會(huì)慢慢侵蝕純電車的市場(chǎng)。

我是在純電車和插混車直接不停搖擺的高橋開水南，感謝你的觀看，記得點(diǎn)贊、評(píng)論、關(guān)注我喲~