先階段女性用戶已經(jīng)逐步成了購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，相比于對(duì)駕駛的速度與激情充滿極致追求的男性用戶，女性消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)于車(chē)輛的權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)卻是多樣化的，她們不僅要求有著動(dòng)人的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)的內(nèi)飾氛圍、科技、動(dòng)力同樣有著較高的要求。在合資品牌SUV市場(chǎng)中，就有兩款車(chē)型特別適合女性朋友——?jiǎng)e克昂科威S和一汽大眾探岳，下面我們就來(lái)詳細(xì)的介紹一下這兩款車(chē)，看誰(shuí)更適合你。

豪華科技內(nèi)飾，比男朋友還貼心

相對(duì)于汽車(chē)的外觀，一般注重車(chē)內(nèi)飾的人都是很精致的人，甚至很多女性會(huì)因?yàn)橄矚g一輛的車(chē)的內(nèi)飾就決定買(mǎi)這輛車(chē)了。所以很多車(chē)企早已察覺(jué)了這一情況，開(kāi)始對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾下了功夫。

昂科威S在內(nèi)飾部分用料就比較扎實(shí)，中控臺(tái)“T”字區(qū)底部以及門(mén)板處采用皮材質(zhì)包裹，營(yíng)造了不錯(cuò)的豪華感。該車(chē)中控臺(tái)布局也是別出心裁，中控屏幕偏向駕駛員一側(cè)，底部扶手呈現(xiàn)了一個(gè)完整的造型延續(xù)，給人打造了一個(gè)頗具安全感以及駕駛欲望的環(huán)抱式座艙。

同時(shí)，昂科威S采用了全功能人體工程學(xué)座椅，帶12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)記憶的美式大沙發(fā)則把舒適上升到“享受”。還配備了10吋高清觸摸屏、8吋高清液晶儀表屏、HUD平視顯示，車(chē)內(nèi)科技感爆棚，這些配置的加身充分提升了昂科威S的科技感、便利性和行車(chē)安全性。

在NVH方面，采用了別克“Quiet Tuning”靜音科技+ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，全車(chē)大面積高性能聲學(xué)全包覆，車(chē)內(nèi)4處麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，并通過(guò)揚(yáng)聲器形成反向波形進(jìn)行抵消，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪、風(fēng)噪都能被有效隔絕，在高速上NVH異常優(yōu)秀。而且前排還配備了雙層隔音玻璃，進(jìn)一步提升乘坐的高級(jí)感和舒適感。

值得一提的是，昂科威S所有內(nèi)飾皆遵循上汽通用VIAQ車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用達(dá)到歐盟回收標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材質(zhì)，結(jié)合帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯的雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào) 、車(chē)內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，進(jìn)一步打造綠色健康出行體驗(yàn)。

相比之下，探岳更注重的是偏向保守實(shí)用的設(shè)計(jì)概念，探岳的內(nèi)飾依舊是橫平豎直，追求一種科幻感，想要改掉過(guò)去大眾的商務(wù)、中庸范，中控臺(tái)采用了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)、大尺寸中控觸摸屏幾乎連到一起，除了中控臺(tái)上部采用了軟搪塑以外，其它均采用硬塑料，好在做工比較規(guī)整，但整體給人的感覺(jué)過(guò)于嚴(yán)肅。

內(nèi)飾總結(jié)，昂科威S的人性化舒適、科技感讓車(chē)內(nèi)的氛圍提升到了一個(gè)新的層次，反觀探岳，整體設(shè)計(jì)還是趨于保守實(shí)用，即便內(nèi)飾在做工層面保持了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に?，但在消費(fèi)升級(jí)，用戶對(duì)舒適度和質(zhì)感需求提升的背景下，顯得有些不夠貼近。至于駕乘體驗(yàn)的舒適性配置上，通過(guò)兩款車(chē)型的配置對(duì)比，不難看出，昂科威S相比探岳多出了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃等配置，駕駛及舒適體驗(yàn)更佳。

互聯(lián)時(shí)代，科技勝者為王

當(dāng)然了，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)原住民的年輕消費(fèi)者。當(dāng)下汽車(chē)的智能體驗(yàn)也是缺一不可。豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，也能為年輕消費(fèi)者帶來(lái)了機(jī)械硬件之外的駕控樂(lè)趣。尤其是女性車(chē)主，能夠?qū)崿F(xiàn)自然對(duì)話功能的車(chē)機(jī)遠(yuǎn)比那些機(jī)械化重復(fù)語(yǔ)音的交互系統(tǒng)更能歡心。

昂科威S標(biāo)配的是一塊10英寸液晶觸控屏，與駕駛座前方的8寸液晶儀表盤(pán)形成雙屏聯(lián)動(dòng)，eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)部的信息娛樂(lè)功能可以在這兩個(gè)屏幕上做顯示和互動(dòng)，比如導(dǎo)航、音樂(lè)、通話，而這些功能又能夠使用中控觸屏、方向盤(pán)功能鍵或者語(yǔ)音識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。比如深度整合的百度AI智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，能在60多種使用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)多達(dá)214種人機(jī)交互命令。

迭代升級(jí)的eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“車(chē)機(jī)—手機(jī)—智能家居”多場(chǎng)景的無(wú)縫互聯(lián)體驗(yàn)。再有無(wú)線CarPlay、無(wú)線充電、流媒體等科技便捷配置。尤其是CarPlay這項(xiàng)功能做到了無(wú)線連接，避免了數(shù)據(jù)線亂或纏擾換擋桿的問(wèn)題。

昂科威S配備了12項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，包括：HBA智能遠(yuǎn)光燈控制、ACC全車(chē)速自適應(yīng)巡航、FDI前車(chē)距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動(dòng)剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道變更輔助、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、PD行人識(shí)別、RCTA泊車(chē)預(yù)警，以及APA全自動(dòng)智能泊車(chē)。另外，昂科威S搭載的流媒體后視鏡，也是別克品牌比較出圈的一項(xiàng)功能。

而探岳搭載了大眾最新的MIB車(chē)載多媒體系統(tǒng)，基于初版也只是進(jìn)行功能上的增補(bǔ)，底層架構(gòu)沿用著多年前的老技術(shù)。至于車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能語(yǔ)音、在線導(dǎo)航等，探岳是都有，只不過(guò)響應(yīng)速度一般、內(nèi)容相對(duì)匱乏。另外它不支持無(wú)線CarPlay，要更新軟件只能手動(dòng)刷機(jī)。

智能科技總結(jié)，對(duì)于年輕人而言，相比于探岳，昂科威S是跨時(shí)代的，滿滿的高級(jí)感、科技感更強(qiáng)、可玩性更高！試問(wèn)這樣一臺(tái)智能的車(chē)子哪位女士會(huì)不喜歡呢。

女神的座駕，好開(kāi)是王道

女孩子的車(chē)不能只是好看這么簡(jiǎn)單，對(duì)于操控，女孩子其實(shí)有更高的追求。畢竟大多數(shù)女生在駕駛技術(shù)方面確實(shí)不如男生，因此更需要一款好開(kāi)的車(chē)。

昂科威S搭載第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，并加入了48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，升功率高達(dá)103kW/L，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，搭載的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。起步輕快、加速平順、后段有勁，加上上汽通用的“可變缸”技術(shù)，還能做到7.1L的百公里綜合油耗。

探岳裝備了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150Ps、186Ps和220Ps，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m。

從數(shù)據(jù)中看出，昂科威S1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越了探岳1.4T和2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。而探岳雖然2.0T高功力發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到162kW（220馬力），配備了7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力輸出也不錯(cuò)，只不過(guò)低扭要在2000rpm到頂峰，來(lái)的會(huì)稍微晚一些，大眾的DSG在雙離合界已算很成熟了，但細(xì)膩程度真比不了9AT，右腳抬起之間，它也在思考此時(shí)該升還是該降擋。另外，變速箱平順性較差，城市蠕行下的低速頓挫也是免不了。百公里綜合油耗為7.5L。

除此之外，昂科威S還搭載同級(jí)罕見(jiàn)的48V輕混系統(tǒng)，不僅能夠降低油耗，同時(shí)在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，還可以讓車(chē)輛的起步更加迅速，加速過(guò)程中更加輕快和平順。這種體驗(yàn)，也是探岳所沒(méi)有的。

至于底盤(pán)方面，兩款車(chē)型均采用了前麥弗遜配后多連桿的懸架組合，都是這個(gè)級(jí)別中上佳的懸架配置，能夠發(fā)揮車(chē)輛的整體性能。

字面上看同樣是多連桿，但細(xì)細(xì)品起來(lái)卻有些不同。一汽-大眾探岳采用的是E型多連桿（四連桿）的設(shè)定，而昂科威S則采用了五連桿懸架。多一根桿就多一項(xiàng)行程的單獨(dú)控制，因此昂科威S能夠更好地在駕駛中分散底盤(pán)受力，從而提供更好的駕駛質(zhì)感。

動(dòng)力不俗，還省油并且有著不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，這樣的昂科威S才是女性消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。

外觀內(nèi)飾年輕時(shí)尚，適合女孩子審美

話說(shuō)回來(lái)，一款汽車(chē)，有顏值就會(huì)有市場(chǎng)。每一個(gè)消費(fèi)者都會(huì)“見(jiàn)色起意”，如果對(duì)消費(fèi)者的心理了若指掌，車(chē)企只要對(duì)癥下藥就會(huì)事半功倍。

昂科威S絕對(duì)是一款高顏值的SUV了。它前臉最令人挑眉的是倒勾狀的LED日行燈，造型同頭燈搭配恰恰好，并且兩個(gè)日行燈同前進(jìn)氣格柵內(nèi)的貫穿式鍍鉻飾條相連，組成別克家族式的飛翼式設(shè)計(jì)，拉寬車(chē)頭視覺(jué)效果的同時(shí)，也提升了整車(chē)的辨識(shí)度。而且，它搭載的Matrix Pixel智能像素大燈擁有10種照明模式，84個(gè)獨(dú)立分區(qū)照明，在解車(chē)和鎖車(chē)時(shí)還能來(lái)一場(chǎng)“燈光秀”，對(duì)年輕人而言簡(jiǎn)直儀式感十足。

別克昂科威S的車(chē)身線條基本都以曲線為主，相比于棱角分明的設(shè)計(jì)，這樣的做法其實(shí)更為討喜。過(guò)于犀利和夸張的設(shè)計(jì)更容易讓人出現(xiàn)審美疲勞，并且簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)更能夠體現(xiàn)出高級(jí)感。

而對(duì)于探岳來(lái)說(shuō)，最突出的特征，則是沉穩(wěn)。用上了更多不規(guī)則的多邊形去修飾大燈、中網(wǎng)樣式，R-Line套件也讓整臺(tái)車(chē)向年輕化和運(yùn)動(dòng)化更加靠攏，重新設(shè)計(jì)過(guò)的尾燈把大眾的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言變得更加年輕化，贏得了更多年輕消費(fèi)者的好感。

不過(guò)，顯然極具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)化元素的昂科威S更容易獲得年輕用戶的青睞。

寫(xiě)在最后：

這兩款合資主流SUV，探岳依舊延續(xù)了家族風(fēng)格，用料配置、駕駛體驗(yàn)都符合同價(jià)位車(chē)型的整體綜合表現(xiàn)。相比之下，昂科威S則更像是合資SUV中的優(yōu)等生，各方面都能夠占據(jù)領(lǐng)先地位，不論是運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，更具質(zhì)感的座艙，還是豐富智能的科技配置，亦或者是充足澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備和越級(jí)的操控，都散發(fā)著它時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的魅力，那么對(duì)于女生來(lái)說(shuō)，這樣的一臺(tái)昂科威S是不是你更好的選擇？