作為BBA品牌昔日在國(guó)內(nèi)的明星車(chē)型，這一代奧迪Q5L雖然經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)，但市場(chǎng)表現(xiàn)已不見(jiàn)昔日風(fēng)采，后來(lái)憑借著市場(chǎng)終端優(yōu)惠，逐漸挽回些顏面；面對(duì)著同級(jí)別奔馳GLCL和寶馬X3的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)，以及大批二線豪華品牌車(chē)型的緊追猛趕，如今的奧迪Q5L日子已無(wú)法再像曾經(jīng)那般安逸。去年11月份，一汽大眾奧迪正式上市了2020款Q5L，相比之前針對(duì)內(nèi)飾和部分配置方面有所升級(jí)；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款?yuàn)W迪Q5L 40TFSI榮享進(jìn)取型，廠商指導(dǎo)價(jià)38.78萬(wàn)元，部分市場(chǎng)終端有著5萬(wàn)多元優(yōu)惠，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，2020款Q5L與之前保持一致，這一代車(chē)型在老款飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型基礎(chǔ)上，加入了更多矩形元素，尤其是細(xì)節(jié)處理的棱角分明，視覺(jué)上顯得硬朗了許多，同時(shí)也更能夠迎合時(shí)下的主流趨勢(shì)。車(chē)頭部分具有不錯(cuò)的氣勢(shì)感，機(jī)蓋上方隆起的筋線，以及兩側(cè)起伏的機(jī)蓋縫隙，略微凸出的樣式使得前臉更顯寬大；六邊形大嘴式中網(wǎng)格柵，與奧迪旗下其它車(chē)型統(tǒng)一風(fēng)格，粗壯的鍍鉻邊框設(shè)計(jì)的更加工整，內(nèi)部為多根粗細(xì)相間橫向鍍鉻輻條，車(chē)標(biāo)右下方的quattro標(biāo)識(shí)，彰顯了車(chē)型的四驅(qū)身份。

大燈造型簡(jiǎn)潔大方，與中網(wǎng)和車(chē)頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔內(nèi)采用了熏黑處理，最低配進(jìn)取型遠(yuǎn)近光燈組采用的是氙氣光源，其它車(chē)型均升級(jí)為全LED光源，標(biāo)配了日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、大燈清洗、延時(shí)關(guān)閉等功能。車(chē)頭兩端設(shè)計(jì)了寬大的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，實(shí)際為封閉結(jié)構(gòu)，表面同樣輔以細(xì)長(zhǎng)的橫向飾條點(diǎn)綴，為前臉增添了更多平直感；由于前大燈支持雨霧模式，全系均沒(méi)有配備車(chē)前霧燈裝置。

車(chē)身側(cè)面依然可以看到上一代車(chē)型的身影，尤其是車(chē)頭和車(chē)尾飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的輪廓，給人感覺(jué)較為敦實(shí)厚重；車(chē)身雖然經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)處理，但整體比例保持的依然較為協(xié)調(diào)。順著前機(jī)蓋縫線延伸出的車(chē)身高腰線，起伏的走勢(shì)一直貫穿到尾燈上方，既讓車(chē)身顯得格外修長(zhǎng)，也帶來(lái)一絲飄逸的姿態(tài)，搭配車(chē)門(mén)下方的內(nèi)凹式折痕處理，起到不錯(cuò)的塑形作用。后視鏡位于門(mén)板上方的設(shè)計(jì)，有助于改善車(chē)內(nèi)前排駕駛視野，后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，進(jìn)取型僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能；其它版本標(biāo)配的全車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在進(jìn)取型上需要選裝獲得，好在車(chē)內(nèi)配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4753/1893/1659mm，軸距為2908mm，最小離地間隙179mm，整備質(zhì)量1855kg；車(chē)型采用的是19英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式粗壯有力，前后均為通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)類(lèi)型，輪胎匹配米其林LATITUDE Sport 3系列，規(guī)格為235/55 R19，車(chē)內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車(chē)尾部分具有不錯(cuò)的層次感，半包式尾門(mén)延續(xù)了上一代車(chē)型上的經(jīng)典設(shè)計(jì)，車(chē)頂擾流板與后風(fēng)擋兩端黑色飾板銜接，中間集成了高位剎車(chē)燈帶；車(chē)身兩側(cè)腰線在尾門(mén)中間匯合形成環(huán)繞樣式，也在一定程度上延伸了車(chē)尾視覺(jué)寬度。尾燈造型和車(chē)尾表面輪廓貼合緊密，表面采用了熏黑處理，內(nèi)部分段式LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度；車(chē)尾下方粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，周?chē)卉?chē)底護(hù)板包裹，既顯氣勢(shì)又不失內(nèi)斂；榮享進(jìn)取型僅配備了后方倒車(chē)?yán)走_(dá)，沒(méi)有倒車(chē)影像功能。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L車(chē)內(nèi)與上一代A6L造型基本一致，環(huán)抱式座艙配合飽滿(mǎn)的中控臺(tái)造型，營(yíng)造了較為沉穩(wěn)大氣的車(chē)內(nèi)氛圍；中控臺(tái)上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板中間粗壯的鍍鉻輻條，既起到一定的分層效果，也讓車(chē)廂內(nèi)部看起來(lái)更顯寬敞，表面同樣貼有quattro標(biāo)識(shí)；中控功能區(qū)大量的物理按鍵，相比于現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L上的雙觸摸屏設(shè)計(jì)，雖然在科技感上略顯遜色，好在能夠兼顧不錯(cuò)的實(shí)用性。

三輻式多功能方向盤(pán)為奧迪家族樣式，表面的亮銀色輻條提升了一絲精致感，兩側(cè)按鍵和撥桿，負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音等功能，定速巡航功能則由后方單獨(dú)的撥桿控制；握柄處采用了真皮包裹，后方配有換擋撥片，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。全系只有最低配榮享進(jìn)取型沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)，好在表盤(pán)中間的彩色行車(chē)電腦顯示屏尺寸足夠大，能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供較為豐富的行車(chē)和多媒體信息；全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)功能，諸如并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等主被動(dòng)安全裝備，在榮享進(jìn)取型上需要選裝獲得。

中控部分，全系車(chē)型均搭載了一塊8.3英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型簡(jiǎn)潔工整，遺憾的是不支持觸摸調(diào)節(jié)，只能通過(guò)擋桿前方的奧迪MMI車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作；最低配榮享進(jìn)取型沒(méi)有配備GPS導(dǎo)航和車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，好在支持藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等時(shí)下主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，為奧迪家族經(jīng)典樣式，采用了大尺寸雙旋鈕與鍍鉻按鍵組合，使用過(guò)程便捷順手，且具有不錯(cuò)的質(zhì)感反饋。車(chē)身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、以及駕駛模式切換等功能。

車(chē)內(nèi)座椅表面為皮和織物混搭，坐墊和靠背中間的織物材質(zhì)，能夠起到一定的透氣防滑作用，座椅造型寬大飽滿(mǎn)，屬于明顯的舒適型取向；前排主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含4向高低與4向腰部支持，支持選裝座椅加熱功能。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長(zhǎng)處理，能夠?qū)ν炔科鸬礁玫某型行Ч?；地板中間的凸起部分，對(duì)舒適性影響較大；后排提供了帶杯架的中央扶手、可調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量大小的獨(dú)立空調(diào)、以及電源接口等實(shí)用配置。全系車(chē)型均搭載了一塊面積可觀的可開(kāi)啟式全景天窗，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)帶來(lái)更好的通風(fēng)采光效果；后備廂常規(guī)容積550L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)實(shí)用空間，全系還標(biāo)配了后備廂電動(dòng)尾門(mén)，以及尾門(mén)開(kāi)啟位置記憶功能。

動(dòng)力方面，2020款?yuàn)W迪Q5L分別搭載2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)45TFSI和40TFSI，均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；其中2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm，2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比上一代車(chē)型上采用托森式差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一代車(chē)型換成了多片離合器式的電控適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，上市之初成為不少老用戶(hù)吐槽的地方；懸架結(jié)構(gòu)為前后五連桿式獨(dú)立懸掛。