STI成立于1988年四月，作為負責(zé)斯巴魯?shù)娜蚱囐愂露嬖凇RC是STI的主要表現(xiàn)舞臺。其中斯巴魯WRX比賽的專用發(fā)動機都需要由STI來調(diào)校組裝，再運送到英國賽車總部SWRT。今天就來為大家介紹下STI的歷代車型。

第一代Impreza的STI車型（1994年）

第一代WRX-STi在1994年9月進行每月900輛的量產(chǎn)。外觀方面增加了大型后擾流翼與STi徽飾。發(fā)動機與其他機械結(jié)構(gòu)進行了升級。

第二代Impreza的STI車型（1995年）

二代WRX STi有房車與旅行車兩種。房車車型與RA STi同為275匹馬力，旅行車型在中低轉(zhuǎn)速扭力達到260匹馬力。

第三代Impreza的STI車型（1996年）

第四代Impreza的STI車型（1997年）

1997年為紀念I(lǐng)mpreza獲得1996年WRC冠軍推出Type R STi車型，是WRX首個雙門車型。隨后STi版第四代也正式推出了，扭力提升至36.0kg-m/4000rpm。

第五代Impreza的STI車型（1998年）

第六代Impreza的STI車型（1999年）

六代WRX STi追加前下巴抑制車頭揚升力、改變后擾流翼面形狀以提升下壓力、輪圈改為新設(shè)計之六幅式鋁合金輪轂等。

第七代Impreza的STI車型（2000年）

第八代Impreza的STI車型（2003年）

第九代Impreza的STI車型（2005年）

第十代Impreza的STI車型（2007年）

第十一代的STI車型（2011年）

STI十一代車型脫離了Impreza車系，成為獨立車系，重新回歸三廂造型。但是作為一生宿敵的EVO卻沒有能夠繼續(xù)推出第十一代車型。