從前我們算誰最省油，可是油價(jià)漲成這個(gè)樣子，我們現(xiàn)在就來算算誰最省電！

對(duì)于微型車來說，電耗水平如果低于百公里9kWh的話，就算是優(yōu)秀的“省電小能手”，而那些能讓電耗水平保持在百公里9-10kWh的車型也能算是平均水平。如果高于10kWh，就屬于較高能耗了。當(dāng)然，這些數(shù)值對(duì)于燃油車的花費(fèi)來說，都有非常大的優(yōu)勢(shì)。

先看榮登榜首的五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋。

它們電池容量略有差異，一個(gè)是9.2kWh電池，另一個(gè)是9.6kWh電池，但是他們的工信部電耗是一樣的，都是8.8kWh/百公里。這樣的電耗水平意味著什么？我們來算一筆用車成本的帳。

如果在公共充電樁需要支付服務(wù)費(fèi)的話，每度電需要支付1.5元，每行駛100公里，需要支付13.2元電費(fèi)，平均每公里0.13元。如果您家里有充電樁，那么每公里電費(fèi)成本不會(huì)超過0.1元了！一年行駛2萬公里的話，電費(fèi)在2000元左右。
奇瑞小螞蟻、寶駿E200、雷丁芒果這三款車，比榜首的宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋，在電耗上高了一些。9.5kWh/百公里的電耗水平，每行駛100公里，需要支付14.25元電費(fèi)，平均每公里0.14元。一年行駛2萬公里的話，電費(fèi)在2800元左右。

而零跑T03和思皓E10X，百公里電耗在11kWh/100km左右的水平。它們行駛100公里要花費(fèi)16.5元，平均每公里0.165元。一年行駛2萬公里的話，電費(fèi)在3300元左右。