摘要：對(duì)于世界上最早的火車是史蒂芬森發(fā)明的這一說法，多半是由于他曾在19世紀(jì)初期設(shè)計(jì)過一個(gè)火車頭，主要用于煤礦廠的煤車牽引，以提高煤運(yùn)速度。直到129年又研制了一個(gè)火箭號(hào)的火車頭，并投入實(shí)際使用，人們習(xí)慣上就會(huì)稱史蒂芬森是世界上第一個(gè)發(fā)明火車的人。

如今，火車已成了人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧?，現(xiàn)在已出現(xiàn)了以磁懸浮為動(dòng)力的列車，但世界上最早的火車是什么樣的，采用蒸汽運(yùn)轉(zhuǎn)的火車你見過嗎，與小編一起來了解下世界上最早的火車吧。

世界上最早的火車

在18世紀(jì)經(jīng)歷第一次工業(yè)大革命以后，為了解決大規(guī)模的運(yùn)輸問題，人們開始研究用蒸汽為動(dòng)力提高車的運(yùn)載量與運(yùn)動(dòng)速度，這里就不得不提世界上最早的火車了。

一提到火車的發(fā)明人，很多人會(huì)想到史蒂芬遜，但事實(shí)上世界上最早的火車并不是他發(fā)明的，而是一個(gè)叫做理查德·特里維西克的工程師所發(fā)明的。

最早的火車雛形

理查德·特里維西克經(jīng)過多年的研究，發(fā)明了世界上第一臺(tái)真正意義上的蒸汽機(jī)車，以煤炭等燃料燃燒產(chǎn)生蒸汽，推動(dòng)火車前進(jìn)，因而被人們命名火車。

這種火車一次可以牽引五輛車廂，拉動(dòng)十噸的鐵礦和乘客，以八千米每小時(shí)的速度行駛，這便是最早的火車雛形。

第一次運(yùn)行失敗

火車出現(xiàn)以后，人們開始研究火車軌道，但由于自然因素的限制而導(dǎo)致失敗。

此后，隨著蒸汽機(jī)車的發(fā)明，世界的上交通工具開始發(fā)生改變，人們開始更深入的研究完善火車的制造，就在這個(gè)時(shí)候，史蒂芬森便動(dòng)工建造了世界上第一條公開的鐵路，也使他有了“鐵路之父”的稱呼。

史蒂芬森投入使用

對(duì)于世界上最早的火車是史蒂芬森發(fā)明的這一說法，多半是由于他曾在19世紀(jì)初期設(shè)計(jì)過一個(gè)火車頭，主要用于煤礦廠的煤車牽引，以提高煤運(yùn)速度。

直到129年又研制了一個(gè)火箭號(hào)的火車頭，并投入實(shí)際使用，人們習(xí)慣上就會(huì)稱史蒂芬森是世界上第一個(gè)發(fā)明火車的人。

于是，火車取代了有軌的馬車，整個(gè)世界的交通方式發(fā)生了重大改變，火車很快便加入了運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)，并以較快的時(shí)速行駛，為失去經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了更大的活力。

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