飛機(jī)加的可不是柴油，除了一些小型飛機(jī)加的是汽油之外，我們見到的大部分客機(jī)使用的都是航空煤油。如果咱們平時開汽車，不小心加了劣質(zhì)汽油，至少能夠把車停到路旁，打電話求助。

相信大家都有開車去加油站給車加油的經(jīng)歷，小轎車加汽油，大貨車加柴油，那么飛機(jī)加什么油呢？

今天小編就來跟大家聊聊，飛機(jī)加油那些事兒：飛機(jī)油箱在哪？加什么油？加多少油？

飛機(jī)油箱在哪？

很多朋友都以為，飛機(jī)的油箱，一定在胖胖的機(jī)身里吧？

其實并不是，我們常見的民航客機(jī)的油箱，通常在飛機(jī)的左、右機(jī)翼以及中央部位，像A380這種大型客機(jī)，機(jī)尾還有一個平衡油箱。

為什么這樣設(shè)計呢？主要有兩點原因：

1.平衡重心，保持穩(wěn)定

我們都知道，物體是有重心的，重心不穩(wěn)，物體就容易失去平衡。

同樣的道理，飛機(jī)也有重心。如果把油箱放在機(jī)頭或者機(jī)尾，飛行過程中隨著燃油的消耗，飛機(jī)容易前重后輕，或者后重前輕，無法保持穩(wěn)定。

相比較而言，機(jī)翼的位置比較特殊，它更靠近飛機(jī)的重心位置。把燃油裝到機(jī)翼里，即使燃油慢慢消耗變少，對飛機(jī)重心位置相對移動量也比較小，有利于飛機(jī)的平衡和安全。

2.防止機(jī)翼變形

飛機(jī)之所以能在高空飛行，靠的是機(jī)翼產(chǎn)生的升力。兩側(cè)的機(jī)翼那么長，還要把上百噸的飛機(jī)托起來，這股力量很容易讓機(jī)翼變形。

把燃油放在機(jī)翼，那么機(jī)翼往上托住飛機(jī)，燃油往下壓住機(jī)翼，上下兩股力量相互中和，從而使飛機(jī)能平穩(wěn)飛行，機(jī)翼也能保持形狀。

飛機(jī)加什么油？

不知道有多少朋友跟小編一樣，喜歡聞汽油和柴油燃燒后產(chǎn)生的味道？

不過飛機(jī)加的可不是柴油，除了一些小型飛機(jī)加的是汽油之外，我們見到的大部分客機(jī)使用的都是航空煤油。

如果咱們平時開汽車，不小心加了劣質(zhì)汽油，至少能夠把車停到路旁，打電話求助；

但飛機(jī)可是在天上飛，如果燃油出了問題，可沒辦法在空中懸停等待救援，所以飛機(jī)的發(fā)動機(jī)對燃油要求非常高，容不得一絲差錯。

航空煤油比汽油和柴油更加穩(wěn)定，并且粘度比較低，可以由發(fā)動機(jī)很細(xì)的燃油噴嘴把它噴成霧狀，提高能量轉(zhuǎn)換。

除此之外，航空煤油還有密度高燃燒性能好、凈度高對機(jī)械腐蝕小、油價相對便宜等優(yōu)點。

飛機(jī)加多少油？

說到飛機(jī)的油箱容量，恐怕要讓很多朋友大為驚訝了~

以大型飛機(jī)波音747-400為例，起飛全重近400噸，最大油箱容量為216840升。

按照航油0.78kg/升的質(zhì)量換算，這個大家伙起飛一次能帶近170噸油。

如果你還是對這個重量沒什么概念，小編再來舉個例子：按常見的標(biāo)準(zhǔn)來計算，家用小轎車按百公里10升的油耗，一年跑一萬公里，15年車輛報廢。

這樣算下來，波音747飛一次帶的燃油，就能報廢17輛家用小轎車。

以上就是飛機(jī)加油的一些小知識，你學(xué)到了嗎？