摘要：三缸機(jī)的缺點(diǎn)：1、抖動；2、加速能力一般，動力輸出沒有四缸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定；3、制造、保養(yǎng)起來并不簡單。三缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、體積小、重量輕；2、省油；3、動力比很多自吸四缸發(fā)動機(jī)要好。

近年來，尾氣排放、環(huán)境污染等問題愈發(fā)嚴(yán)重，法律法規(guī)對汽車排量的要求也越來越嚴(yán)格，很多車企紛紛砍掉旗下的大排量車型以達(dá)到規(guī)定的平均排量要求，豐田銳志就是其中的代表。在這個大背景下，三缸發(fā)動機(jī)越來越頻繁地出現(xiàn)在我們的視野里。

很多人就問了：三缸發(fā)動機(jī)到底怎么樣？能不能買？今天，我們就這個問題討論一下三缸發(fā)動機(jī)都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)↓

缺點(diǎn)

1、抖動

三缸發(fā)動機(jī)與四缸發(fā)動機(jī)相比更抖，這是必然的，也是先天的機(jī)械結(jié)構(gòu)決定的。一般的四沖程發(fā)動機(jī)有四個行程，分別是進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣，在四缸發(fā)動機(jī)中，一、四缸是同步缸，二三缸是同步缸，這樣剛好可以抵消彼此產(chǎn)生的不平衡力，減少抖動。

而三缸發(fā)動機(jī)與四缸發(fā)動機(jī)相比少了一個缸，沒有先天的平衡性結(jié)構(gòu)，只能以加平衡軸的方式來抵消抖動，但是效果還是比不上偶數(shù)缸發(fā)動機(jī)。而且，據(jù)很多車主反映，新車抖動基本感覺不出來，越到后面越抖。

2、加速能力一般，動力輸出沒有四缸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定

三缸發(fā)動機(jī)雖說一般都是帶渦輪，但是排量小，加上自身構(gòu)造，動力輸出沒有四缸機(jī)平穩(wěn)，這也是為什么很多人覺得三缸發(fā)動機(jī)運(yùn)行起來比較粗糙的原因，不過話說回來，既然選擇了三缸，咱還是不要聊動力了，畢竟這不是重點(diǎn)。

3、制造、保養(yǎng)起來并不簡單

你以為三缸發(fā)動機(jī)少了一個缸造起來就更加簡單了？恰恰相反，三缸發(fā)動機(jī)更加考驗(yàn)廠家的制造功底，如何抑制發(fā)動機(jī)的抖動、提高發(fā)動機(jī)的輸出穩(wěn)定性，都是廠家需要克服的難題。在保養(yǎng)方面，三缸發(fā)動機(jī)的機(jī)械部分例如配氣機(jī)構(gòu)和氣缸壁的偏磨損現(xiàn)象更加嚴(yán)重，因此在用車時要更加注重保養(yǎng)。

優(yōu)點(diǎn)

1、體積小、重量輕

三缸發(fā)動機(jī)第一個優(yōu)點(diǎn)就是體積小，重量輕。體積小了之后，能夠優(yōu)化發(fā)動機(jī)艙的布局甚至是駕駛艙的布局，與四缸發(fā)動機(jī)相比布置可以更靈活。而重量變輕了之后有利于整車的輕量化以及操控性能，達(dá)到省油的目的。

2、省油

第二個優(yōu)點(diǎn)是省油。缸數(shù)少了一個，排量變小了，發(fā)動機(jī)每次做工需要燃燒的汽油也變少了，省油是理所當(dāng)然的。當(dāng)然這只是理論上，實(shí)際油耗還得看用車條件和個人駕駛習(xí)慣。

3、動力比很多自吸四缸發(fā)動機(jī)要好

話不多說，直接看對比

經(jīng)過對比可以看出三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)無論是在馬力還是扭矩方面，都不落后于主流自吸四缸發(fā)動機(jī)，而且有著更加寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間。

總得來說，三缸發(fā)動機(jī)順應(yīng)了當(dāng)前的時代發(fā)展，與混動汽車、純電動汽車一樣，是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，但是選與不選，就看自己能不能欣賞三缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，接受其不足，或許在不久的將來，我們有新技術(shù)能讓三缸發(fā)動機(jī)揚(yáng)長避短，發(fā)揮更大的作用。