李春，是隋代造橋匠師?，F(xiàn)今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。唐中書令張嘉貞著《安濟橋銘》中記有：“趙州洨河石橋，隋匠李春之跡也，制造奇特，人不知其所為?！壁w州橋，凝聚了李春的汗水和心血。李春成為中國、乃至世界建筑史上第一位橋梁專家。

趙州橋，位于中國河北省趙縣境內(nèi)的洨河上，是中國古代石拱橋的代表作，被譽為“世界橋梁的瑰寶”。這座橋的修建者是誰呢？他就是唐朝時期的工匠李春。

趙州橋的建設(shè)始于隋朝大業(yè)年間（605-618年），由當(dāng)時的趙州刺史楊素主持。然而，由于技術(shù)限制和各種困難，這座橋在建設(shè)過程中多次停工。直到唐朝開元年間（713-742年），李春接手這個項目，才最終完成了這座偉大的橋梁。

李春，字公輔，唐朝時期的著名工匠，他的生平事跡并不為世人所熟知，但他的作品——趙州橋，卻成為了中國古代建筑的瑰寶。李春在接手趙州橋的建設(shè)后，他運用了自己的智慧和技藝，成功地解決了橋梁建設(shè)中的許多難題。

首先，李春采用了石拱橋的設(shè)計，這是中國古代橋梁建筑的一種重要形式。石拱橋的設(shè)計既美觀又實用，它能夠承受大量的重量，同時又能夠抵抗洪水的沖擊。

李春在設(shè)計趙州橋時，還特別考慮到了洨河的地理環(huán)境，他選擇了最佳的橋梁位置，使得趙州橋不僅能夠順利地跨越?jīng)┖樱€能夠與周圍的自然環(huán)境和諧地融為一體。

其次，李春在趙州橋的建設(shè)中，還運用了許多先進的建筑技術(shù)。例如，他在橋的兩端設(shè)置了兩個巨大的石獅，這不僅增加了橋梁的穩(wěn)定性，也使得趙州橋更加美觀。

此外，李春還在橋的兩側(cè)設(shè)置了石欄桿，以防止行人跌落。這些細節(jié)的處理，都充分體現(xiàn)了李春的高超技藝和深厚的建筑素養(yǎng)。

趙州橋的建設(shè)歷時11年，這期間李春克服了無數(shù)的困難，他的堅韌和毅力令人敬佩。

當(dāng)趙州橋最終建成時，它的長度達到了70.8米，寬9.6米，高7.3米，是世界上最早的開敞式石拱橋。這座橋的建成，不僅解決了洨河兩岸的交通問題，也極大地推動了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

趙州橋的建設(shè)，是中國古代工程技術(shù)的一次偉大突破。它的成功，離不開李春的智慧和努力。李春不僅是一位杰出的工匠，更是一位偉大的創(chuàng)新者。他的作品——趙州橋，至今仍然屹立在洨河之上，見證著中國古代工程技術(shù)的輝煌。

趙州橋的故事，也是中國人民堅韌不拔、勇往直前的精神象征。在歷史的長河中，中國人民始終以勤勞和智慧，創(chuàng)造出了一座座偉大的工程。這些工程不僅展示了中國人民的智慧和才能，也成為了中國文化的重要載體。

總的來說，趙州橋是中國古代工程技術(shù)的一顆璀璨明珠，它的建設(shè)者李春，是一位值得我們尊敬和學(xué)習(xí)的偉大工匠。他們的故事，告訴我們，只有堅持不懈的努力，才能創(chuàng)造出真正的奇跡。