眾所周知，驚艷設(shè)計、科技配置、越野動力都是路虎的標簽。

由于過于追求外觀，往往會犧牲到一些實用性，路虎極光就是很好的例子。

頂著超高的顏值、配置和操控的帽子，但放棄了空間，導致銷量一直無法提升。

而路虎發(fā)現(xiàn)神行就不一樣了，路虎的家族臉譜還是為人追隨的，空間表現(xiàn)也令國人滿意；

再加上有“最便宜路虎”的抬頭，讓發(fā)現(xiàn)神行成為國產(chǎn)路虎中最走量的車型。

既然是最走量，那還是受到市場青睞的。

如今，發(fā)現(xiàn)神行的中期改款也正式開賣，并且被重新命名為“發(fā)現(xiàn)運動”。

今天我們不吹也不黑，站在中立的角度上：評價下全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版。

優(yōu)點一：設(shè)計提升，內(nèi)飾一掃往日老氣

雖然是中期改款，改動部分有限，但內(nèi)外飾的巨大變化令顏值提升很大。

前大燈和后尾燈的雙立體日行燈，兼用了流水轉(zhuǎn)向燈的功能，非常有儀式感；

飽滿的前后保險杠兩側(cè)外擴的特征，配合高亮黑飾板的裝點，顯得大氣又有質(zhì)感。

內(nèi)飾在設(shè)計上的提升，也非常直觀了。

黑白拼接設(shè)計，一掃此前一直被抱怨有些老邁的氣質(zhì)；

12.3英寸全液晶儀表盤、10.2英寸中控屏、抬頭顯示、廣角流媒體后視鏡的組合，也讓科技感提升了許多。

優(yōu)點二：座椅布局，靈活多變視野更佳

全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的長寬高分別4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm，這是主流的尺寸空間；

5+2的座椅布局非常實用，放倒第二排座椅后，能夠得到1451L的規(guī)整行李箱空間。

所謂的歌劇式座椅設(shè)計也是一大亮點；

為了各個位置都有俱佳的視野，后排比前排要更高。

優(yōu)點三：配置貼心，收起傲嬌關(guān)注人

此次新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版標配了空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化和納米級負離子除菌系統(tǒng)等，據(jù)悉，殺菌率可達95.96%。

這對經(jīng)歷著當前形勢、并注重車內(nèi)空氣健康的消費者而言，是個好消息；

新車的自適應巡航、智能緊急制動等組成的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級別駕駛；

內(nèi)部四屏聯(lián)動、無線充電也提升了實用性。

優(yōu)點四：越野性能，輕混省油地形全開

路虎的動力毋庸置疑，但此前的油耗令人有些膽寒，甚至，有網(wǎng)友曬出老神行第一周油耗達20L的；

但如今，這樣的數(shù)據(jù)再也見不到了。

高低功率的兩款英杰力2.0T發(fā)動機，可分別輸出200PS最大馬力、320Nm峰值扭矩和249PS最大馬力、365Nm峰值扭矩，動力依然強勁；

而48V輕度混合系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換輸出，則將油耗直線下降；

雖然沒有官方數(shù)據(jù)，但油老虎的稱號，可以擺脫了。

第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)，提供了沙地、雪地、泥地等6+1種地形駕駛模式；

全地形透視技術(shù)和ATPC全地形進程控制系統(tǒng)，則是路虎家族越野性能領(lǐng)先其他家的體現(xiàn)；

600mm的涉水深度，可以說是眾多越野車始終如一的王者；

但據(jù)悉，路虎的進水拋錨現(xiàn)象也時有發(fā)生；

因為，路虎車主得知其涉水能力強就去挑戰(zhàn)更深的涉水，終于理解了所謂“淹死的都是會游泳的”。

缺點一：質(zhì)量不穩(wěn)，小毛病多修車平凡

談完優(yōu)點，再來看缺點；

品控問題和小毛病不斷，可以說已經(jīng)成為了路虎的一個標簽；

但統(tǒng)計顯示，大部分抱怨都針對進口車型；

而根據(jù)路虎發(fā)現(xiàn)神行車主反饋，傳說中的異響、漏水、變速箱問題、滲漏等遇到的比較少，出現(xiàn)概率還算正常；

畢竟，哪怕是BBA也有這樣那樣的抱怨，隨便一搜便是：寶馬動力系統(tǒng)密封件質(zhì)量問題，奧迪懸掛易壞，奔馳裝配質(zhì)量有問題等。

缺點二：服務售后，維修保養(yǎng)費用較高

這似乎依然是所有豪華車品牌的通病，4S買車返點賺的不多，主要收入還得靠售后；

這一刀下去，不讓你好好放放血；

當然作為國產(chǎn)車型，路虎發(fā)現(xiàn)運動比起進口車還是要好很多的；

但有實力選擇豪華品牌的消費者，也應該也售后的費用考慮進去，避免出現(xiàn)“買得起用不起”的尷尬。

水軍、黑粉這些名字從出現(xiàn)那天起，就意味著各大車企在公眾媒體的戰(zhàn)斗已經(jīng)開始；