豐田普拉多這款車可以說(shuō)是為越野而生的一款車型，越野性能得到了很多人的認(rèn)可，無(wú)論多么惡劣的路段都無(wú)法阻擋它一往無(wú)前的精神。耐久性也是非?？煽?，在車友圈流傳著這樣一句話：一車傳三代，人走它還在。這句話形容普拉多再適合不過(guò)了，當(dāng)之無(wú)愧的越野首選車型。

霸道2700越野車除了動(dòng)力不足可以說(shuō)很難找出缺點(diǎn)，搭配全新研發(fā)的豐田四缸電噴2TR2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能日常家用勉強(qiáng)夠用，但是用到越野或者經(jīng)常行駛在高海拔地區(qū)，這個(gè)動(dòng)力弱的缺點(diǎn)暴露無(wú)遺，相信很多車主都有這樣的感覺，就是起步時(shí)車輛出奇的安分，發(fā)動(dòng)機(jī)被無(wú)情地壓制在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，爬坡時(shí)就更不用說(shuō)了，只能用一個(gè)字肉來(lái)形容。

普拉多2.7的機(jī)頭最大馬力只有163匹，到輪上只有103匹，扭矩246NM，但是車身卻有兩噸。越來(lái)越多的車主想給愛車提升動(dòng)力，但找不到很好的方法，下面就給你們一套完美解決普拉多2700動(dòng)力不足的方案——VT雙螺桿機(jī)械增壓套件。

這款增壓器是針對(duì)普拉多2.7L量身定做的，套件主要包括：VT雙螺桿機(jī)械增壓本體、增壓器固定支架、惰輪、惰輪支架、消音包、水冷卻器、水壺、水冷散熱器、散熱器小支架、水泵+線束、外掛電腦、電腦線束、電腦支架、內(nèi)泄壓閥拉包、真空管等。

VT雙螺桿機(jī)械增壓是根據(jù)普拉多2700的機(jī)艙以及原位孔設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)無(wú)損安裝，在安裝的過(guò)程不打孔、不破線。安裝簡(jiǎn)單方便，一臺(tái)普拉多2700安裝VT雙螺桿機(jī)械增壓只需要4小時(shí)左右就可以完成。

VT雙螺桿機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)就是，前中效果非常好，低速高扭，油門線性，動(dòng)力無(wú)遲滯，無(wú)頓挫，安全穩(wěn)定性高。普拉多原廠怠速在600轉(zhuǎn)左右，安裝VT雙螺桿機(jī)械增壓后怠速在800轉(zhuǎn)左右，VT雙螺桿機(jī)械增壓起壓非?？?500-3500轉(zhuǎn)左右就滿壓了，也就是說(shuō)加裝該款增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就有一股強(qiáng)大的推背感推著你走。

采用特調(diào)程序來(lái)控制進(jìn)氣壓力。將進(jìn)氣壓力控制在0.5bar以內(nèi)，是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的的安全范圍內(nèi)進(jìn)行保守提升。VT雙螺桿機(jī)械增壓在不影響原車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的使用壽命前提下發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力由原廠的163匹提升至262匹，扭矩由原廠的246牛米提升至392牛米。