10 月 10 日消息，特斯拉 Model 3 和 Model Y 是該品牌在全球銷量最高的電動汽車，根據(jù)一份新的報告，它們的價格低于美國汽車的平均交易價格。彭博社稱，這場價格戰(zhàn)可能會讓該公司每年損失 12 億美元，但是換來的是與燃油汽車和卡車的價格平等。

報告稱，入門級后輪驅(qū)動的特斯拉 Model 3 的價格在稅費和額外費用之前為 38,990 美元，比美國汽車或卡車的平均價格低 8,700 美元。Model 3 現(xiàn)在比入門級的寶馬 3 系便宜 6,500 美元，比基礎(chǔ)款的奔馳 C 級便宜 5,800 美元。

這還沒有考慮到 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免和州政府的補(bǔ)貼，報告稱，在考慮聯(lián)邦稅收抵免和節(jié)省的燃油費用后，Model 3 的擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)。

讓我們看看這個說法是否站得住腳。根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）的數(shù)據(jù)，2023 年豐田卡羅拉的平均年度汽油費用為 1,650 美元。入門款的建議零售價為 21,900 美元。僅基于汽油價格和基礎(chǔ)建議零售價，不包括維修和其他費用，卡羅拉三年的擁有成本大約為 26,850 美元。

特斯拉表示，Model 3 在紐約的價格預(yù)估也與此類似。該品牌估計三年內(nèi)可以節(jié)省 3,000 美元的汽油費用，再加上 7,500 美元的聯(lián)邦稅收抵免和紐約州額外的 2,000 美元補(bǔ)貼，Model 3 在稅費之前可能只需要花費 26490 美元（備注：當(dāng)前約 19.3 萬元人民幣）。

這些數(shù)字會因地區(qū)而異，而且這些是保守估算，因為沒有考慮維修成本、銷售稅和其他費用。但是，價格平等的說法可以說并不夸張。

然而，降價和投資 Cybertruck 生產(chǎn)已經(jīng)擠壓了該品牌的利潤率，根據(jù)特斯拉第二季度財報電話會議顯示，其利潤率從去年的 26% 下降到了 2023 年第二季度的 18.1%。

隨著多款競爭對手的電動汽車即將上市，如雪佛蘭 Equinox EV 和沃爾沃 EX30 等，特斯拉未來幾個月的定價策略將值得關(guān)注。