自從小米創(chuàng)始人雷軍宣布進(jìn)軍智能電動汽車領(lǐng)域，要造“年輕人的第一款智能汽車”以來，小米汽車的一舉一動吸引著大眾的目光，據(jù)悉小米汽車向華為比亞迪致敬，詳細(xì)情況是怎么樣的呢？和小編一起來了了解一下吧。

小米汽車向華為比亞迪致敬

日前，小米公司正式宣布，備受期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會將于12月28日（本周四）下午2點舉行。

12月27日，CNMO注意到，雷軍發(fā)文稱：我們深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，我們深知開拓之不易，向中國新能源汽車行業(yè)先行者致敬！

誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和寧德時代等公司致敬！

值得一提的是，有網(wǎng)友在評論區(qū)留言“網(wǎng)上黑稿越來越多了”，雷軍回復(fù)了該網(wǎng)友一個“笑哭”的表情。

就在昨日，雷軍表示，小米首款汽車取名SU7，是因為SU是Speed Ultra的縮寫。

至于如何念，小米內(nèi)部也認(rèn)真討論過，最后大家都覺得，還是叫“蘇七”，就像叫一個朋友名字一樣比較親切。

談到對標(biāo)問題，雷軍表示，小米SU7沒有準(zhǔn)確的對標(biāo)車輛，希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車，在駕駛性等機械素質(zhì)上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S；同時還有最領(lǐng)先的科技和最豐富的生態(tài)。

此外，雷軍還提到，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間，關(guān)于定價，還沒有最終決定，不過確實有點貴，但做的是“有理由的貴”，在體驗上會超過大家預(yù)期。

在11月的小米第三季度財報電話會議中，小米總裁盧偉冰曾向媒體表示，小米汽車明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變，整體進(jìn)度符合預(yù)期，馬上要進(jìn)行第二次冬測。按照原定目標(biāo)上市沒有問題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。