埃隆·里夫·馬斯克美國(guó)、南非、加拿大三重國(guó)籍的企業(yè)家、工程師、發(fā)明家、慈善家，特斯拉（TESLA）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，據(jù)悉馬斯克稱中國(guó)車企世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力，具體情況如何呢？下面來(lái)和小編詳情了解一下吧！

馬斯克再夸中國(guó)車企世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)外媒報(bào)道，北京時(shí)間1月25日，特斯拉（TSLA，股價(jià)：207.83美元，總市值：6607億美元）舉行2023四季度及全年業(yè)績(jī)電話會(huì)。特斯拉報(bào)告第四季度的收入和利潤(rùn)未達(dá)到分析師的預(yù)期，因?yàn)槠囀杖胪葍H增長(zhǎng)1%。該股在盤后交易中下跌近6%。

每股收益：調(diào)整后為71美分，而LSEG（前身為Refinitiv）的預(yù)期為74美分。

收入：251.7億美元，而LSEG預(yù)期為256億美元。

總收入較上年同期的243億美元增長(zhǎng)3%。本季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季度的7.6%。

汽車收入增長(zhǎng)緩慢的部分原因是下半年全球范圍內(nèi)大幅降價(jià)導(dǎo)致平均售價(jià)下降。該季度凈利潤(rùn)從上年同期的37億美元（即每股1.07美元）增加了一倍多，達(dá)到79億美元（即每股2.27美元）。這一增長(zhǎng)主要是由于59億美元的一次性非現(xiàn)金稅收優(yōu)惠。

特斯拉在投資者簡(jiǎn)報(bào)中表示，隨著該公司努力在德克薩斯州推出“下一代汽車”，2024年的汽車銷量增長(zhǎng)“可能明顯低于”去年的增長(zhǎng)率。該公司警告投資者，“目前正處于兩個(gè)主要增長(zhǎng)浪潮之間”。

馬斯克夸贊中國(guó)車企

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克表示，中國(guó)的車企是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的，在中國(guó)以外的地區(qū)也會(huì)取得非凡的成就。這取決于采用了什么樣的關(guān)稅政策和是否有貿(mào)易壁壘。如果沒(méi)有貿(mào)易壁壘，中國(guó)車企能干掉其他世界上大部分車企。

馬斯克透露，特斯拉在研發(fā)一款新的低成本汽車方面“已取得相當(dāng)深入的進(jìn)展”。馬斯克幾乎沒(méi)有提供有關(guān)這款車或其時(shí)間安排的細(xì)節(jié)，他說(shuō)該公司不會(huì)在業(yè)績(jī)電話會(huì)議上討論產(chǎn)品發(fā)布。馬斯克同時(shí)表示，特斯拉對(duì)這款汽車“及其革命性的制造系統(tǒng)感到非常興奮”。他說(shuō)，該系統(tǒng)將比其他同類系統(tǒng)更加先進(jìn)。

馬斯克表示，預(yù)計(jì)將于2025年下半年在其得州超級(jí)工廠開始生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車。馬斯克指出，這款新車的產(chǎn)量爬升將會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。特斯拉警告稱，在新車型發(fā)布之前，今年的銷售增長(zhǎng)將大幅放緩。據(jù)披露，第四季度特斯拉單車銷售成本連續(xù)下降，但其警告稱，該公司正接近“現(xiàn)有車型成本下降的自然極限”。

馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上還表示，他支持特斯拉采用雙重股權(quán)架構(gòu)；希望獲得更多特斯拉股份以增強(qiáng)其影響力。本月中旬，馬斯克表示，他想要特斯拉大約25%的控制權(quán)。馬斯克15日在X平臺(tái)寫道：“把特斯拉發(fā)展成人工智能和機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)，而我卻沒(méi)有25%控制權(quán)，這令我不適。（我現(xiàn)在的股權(quán)）影響力夠大，但不足以讓我無(wú)法被推翻?！?/p>

馬斯克回應(yīng)稱，他不想“被某種隨機(jī)的股東顧問(wèn)委員會(huì)投票淘汰”，并提出了創(chuàng)建雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)的可能性。馬斯克強(qiáng)調(diào)代理咨詢公司Institutional Shareholder Services（ISS）和Glass Lewis是制造挑戰(zhàn)的團(tuán)體，以及“滲透”公司并“對(duì)應(yīng)該做什么有奇怪想法”的積極分子。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)被問(wèn)及特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱”的生產(chǎn)時(shí)間表時(shí)，高管們拒絕給出任何具體指導(dǎo)。

馬斯克將擎天柱描述為“我認(rèn)為它有潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉所有其他東西的價(jià)值總和”。他聲稱特斯拉在其汽車部門開發(fā)的技術(shù)可以很好地應(yīng)用于人形機(jī)器人，“因?yàn)槠囍皇且粋€(gè)四輪機(jī)器人”。

馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，擎天柱是“迄今為止世界上正在開發(fā)的最復(fù)雜的人形機(jī)器人”。市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括波士頓動(dòng)力公司、Agility Robotics和Figure。Sanctuary、Apptronik、1X、Fourier和Unitree等其他機(jī)器人公司都在研究模仿人手的靈巧操縱硬件。

馬斯克表示，特斯拉“很有可能在明年交付一定數(shù)量的Optimus設(shè)備”，但他沒(méi)有具體說(shuō)明其功能或成本。馬斯克在電話中承認(rèn)，他對(duì)時(shí)間表持樂(lè)觀態(tài)度。

特斯拉賽博卡車上市

本季度，特斯拉開始向客戶銷售Cybertruck。該公司在投資者報(bào)告中表示，“鑒于其制造復(fù)雜性，我們預(yù)計(jì)Cybertruck的上市時(shí)間將比其他車型更長(zhǎng)?！碧厮估硎?，該公司目前有能力在一年內(nèi)生產(chǎn)超過(guò)125,000輛汽車。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克稱Cybertruck是“我們有史以來(lái)最好的產(chǎn)品，也是一款令人矚目的產(chǎn)品”。

他說(shuō)：“我認(rèn)為我們每年交付約25萬(wàn)輛賽博卡車。”但他沒(méi)有給出具體的時(shí)間表。

特斯拉表示，全年汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)到824.2億美元，較2022年增長(zhǎng)15%。比特斯拉核心業(yè)務(wù)小得多的能源部門是亮點(diǎn)，收入增長(zhǎng)54%至60.4億美元。該部門銷售太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)。特斯拉的“服務(wù)及其他”收入同比增長(zhǎng)37%，達(dá)到83.2億美元。

本季度營(yíng)業(yè)收入同比下降至21億美元，特斯拉將利潤(rùn)下降歸咎于其車輛平均銷售價(jià)格下降以及“部分由人工智能和其他研發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)”的營(yíng)業(yè)費(fèi)用增加。研發(fā)支出從上年同期的8.1億美元增至10.9億美元，但低于上一季度的11.6億美元。

特斯拉在股東陳述中證實(shí)，它已經(jīng)推出了新版本的高級(jí)駕駛員輔助軟件，作為其全自動(dòng)駕駛Beta版或FSD Beta版選項(xiàng)進(jìn)行營(yíng)銷。該軟件并不能讓特斯拉的汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，因?yàn)樗鼈內(nèi)匀恍枰獙Ｐ牡鸟{駛員來(lái)駕駛。

截至2023年底，特斯拉在全球5,952個(gè)充電站為駕駛員提供了54,892個(gè)超級(jí)充電連接器。截至周三收盤，特斯拉股價(jià)在2023年上漲一倍多后，今年迄今已下跌約16%。