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反思落地!理想汽車升級矩陣組織2.0:目標(biāo)用戶滿意、公司賺錢

思娟 分享 時(shí)間: 瀏覽:0

4月3日消息,據(jù)“36氪汽車”報(bào)道,今日下午,理想汽車發(fā)布全員公告,宣布開啟矩陣型組織2.0升級,同時(shí)進(jìn)行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整。

對于此次調(diào)整,內(nèi)部人士表示,產(chǎn)品線主要對產(chǎn)品商業(yè)成功的決策與操盤負(fù)責(zé),實(shí)現(xiàn)一個總目標(biāo):商業(yè)成功,就是用戶滿意、公司賺錢

日前理想汽車CEO李想本人也發(fā)布了全員信,就公司在3月遇到的問題進(jìn)行了復(fù)盤,并提供相對應(yīng)解決方案,而在最新的報(bào)道中,則更為細(xì)化,同時(shí)給出了具體的應(yīng)對措施,提煉如下。

戰(zhàn)略節(jié)奏誤判

錯誤地將理想MEGA的從0到1階段(商業(yè)驗(yàn)證期)視為從1到10階段(高速發(fā)展期)進(jìn)行經(jīng)營,導(dǎo)致對市場和用戶需求的判斷出現(xiàn)偏差。

內(nèi)部決策執(zhí)行不到位

公司在用戶價(jià)值和經(jīng)營效率方面存在不足,決策的落地執(zhí)行不夠到位,影響了產(chǎn)品的市場表現(xiàn)和用戶滿意度。

組織架構(gòu)僵化

在產(chǎn)品矩陣擴(kuò)大的過程中,價(jià)值傳遞鏈條過長,決策需要經(jīng)過多個部門集體討論,導(dǎo)致決策效率降低。

會議過多效率低下

部門負(fù)責(zé)人的會議過于密集,導(dǎo)致決策時(shí)間過多,而執(zhí)行和落地的時(shí)間不足,影響了工作的質(zhì)量和效率。

銷售與服務(wù)資源分配不合理

多款新品同時(shí)上市導(dǎo)致銷售端資源分配不合理,人員培訓(xùn)不足,影響了銷售服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

產(chǎn)品定價(jià)與銷售目標(biāo)失衡

MEGA商業(yè)價(jià)格和銷售目標(biāo)之間的失衡,可能導(dǎo)致市場定位不準(zhǔn)確和銷售策略執(zhí)行不力。

學(xué)習(xí)華為經(jīng)驗(yàn)的挑戰(zhàn)

雖然理想汽車積極學(xué)習(xí)華為的組織能力和管理經(jīng)驗(yàn),但在實(shí)際應(yīng)用中可能會遇到排異反應(yīng)和流程沖突,需要進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整。

市場變化快速應(yīng)對不足

面對快速變化的市場和激烈的競爭,理想汽車需要更快速地進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整和策略更新,以適應(yīng)市場的需求。

此次動作針對多方面內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整:

組織架構(gòu)調(diào)整

理想汽車升級為矩陣型組織2.0,對CEO辦公室進(jìn)行重組,更名為「產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組」,更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略,弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。

設(shè)立新部門

設(shè)立新的【產(chǎn)品線】部門,負(fù)責(zé)車型全生命周期的操盤,包括收集市場信息、產(chǎn)品定義、協(xié)調(diào)各部門工作等,以實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功和用戶滿意度。

職能重新定位

將產(chǎn)品部的車型PDT團(tuán)隊(duì)并入“產(chǎn)品線”部門,而剝離出來的產(chǎn)品部則繼續(xù)聚焦智能駕駛、智能空間、電動平臺等平臺型產(chǎn)品的研發(fā)。

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理

將原本屬于CEO辦公室的供應(yīng)鏈部門并入總裁的生產(chǎn)與研發(fā)群組,以提高供應(yīng)鏈管理的效率和響應(yīng)速度。

成立GTM團(tuán)隊(duì)

新設(shè)立GTM(GotoMarket)團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)新產(chǎn)品上市操盤計(jì)劃的落地,確保市場結(jié)果與預(yù)期相符。

優(yōu)化決策流程

通過組織升級,減少不創(chuàng)造價(jià)值的流程,提高決策效率,減少不必要的會議,提升員工工作效率。

學(xué)習(xí)華為經(jīng)驗(yàn)

繼續(xù)深入學(xué)習(xí)華為的組織能力建設(shè),聚焦用戶價(jià)值,提高決策質(zhì)量和經(jīng)營效率。

調(diào)整市場策略

針對多款新品同時(shí)上市導(dǎo)致的問題,理想汽車通過GTM團(tuán)隊(duì)提前介入統(tǒng)籌,進(jìn)行避免,并對店端進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)市場需求。

人才引進(jìn)與培養(yǎng)

從華為引進(jìn)核心高管人才,負(fù)責(zé)銷售服務(wù)和組織變革,以深化學(xué)習(xí)華為的管理精髓,并優(yōu)化內(nèi)部管理。

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