3月1日，在零跑汽車2023新品發(fā)布會上，零跑多款產(chǎn)品煥新上市。其中2023款零跑T03售價(jià)5.99-8.99萬元，2023款C01售價(jià)14.98-22.88萬元，2023款C11純電版售價(jià)15.58-21.98萬元，C11增程版售價(jià)14.98-18.58萬元。

相比于老款車型，23款是T03、23款C01以及23款C11純電版的配置均有所升級。而作為零跑汽車重新定義15-20萬級別汽車新標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵車型，C11增程版尤其值得一提。

眾所周知，作為零跑汽車首款增程產(chǎn)品，也是零跑汽車進(jìn)入新能源汽車下半場競爭的重磅產(chǎn)品，零跑C11增程版自開啟預(yù)售以來便備受市場關(guān)注。新車上市后，不僅將與問界M5、理想L7等熱門增程車型，以及以宋PLUS DM-i為代表的插電式混合動(dòng)力汽車競爭，還將與同級別的燃油車型展開競爭。

那么，零跑C11增程版到底前景如何？重新定義15-20萬級別汽車標(biāo)準(zhǔn)，打破油電同價(jià)，零跑C11增程版又有何底氣？

我們先來簡單回顧一下零跑C11增程版的產(chǎn)品亮點(diǎn)。作為20萬元以內(nèi)唯一一款增程SUV，零跑C11增程版內(nèi)外飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)了純電版本的設(shè)計(jì)，只不過在細(xì)節(jié)上還是有一些差別。比如前臉部分由于增程發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱，所以增程版的前臉就采用了橫貫的進(jìn)氣口以及散熱孔等設(shè)計(jì)，取代了純電版本的封閉式前臉。

內(nèi)飾部分，零跑C11增程版基本與純電版本保持一致，12.8英寸的中控屏和同為10.25英寸的全液晶儀表，以及副駕駛娛樂屏，比較搶眼。值得一提的是，在20萬元以內(nèi)的市場中，零跑C11增程版也是唯一一款搭載3塊屏幕的車型。

座椅舒適性方面，零跑C11增程版在座椅、方向盤處都大量采用了Nappa真皮，其中前排座椅可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)/加熱、SPA級智能按摩，主駕座椅還可以進(jìn)行10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，新車還配備了車內(nèi)氛圍燈，以及后排綜合多媒體控制屏。

智能化方面，新車搭載了Leapmotor OS 3.0智能座艙，采用了第三代高通驍龍車規(guī)級數(shù)字座艙旗艦級平臺，以及科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)，在智能語音交互上，預(yù)計(jì)將比同價(jià)位的大部分新能源汽車和燃油車的體驗(yàn)更為智能化和人性化。另外，新車還配備了人臉識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)可識別8個(gè)專屬ID。

智能駕駛方面，Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過全車28個(gè)輔助駕駛硬件，新車最高可支持L3級別的智能輔助駕駛和23項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

底盤方面，零跑C11增程版搭載了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，零跑C11增程版搭載了一臺1.2T增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.2T增程器最大功率為96kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW，峰值扭矩為360N·m。在CLTC工況下，零跑C11增程版可以實(shí)現(xiàn)285km的純電續(xù)航以及1024km的綜合續(xù)航里程。

事實(shí)上，從這一系列產(chǎn)品競爭力，以及定位15萬級別的價(jià)格定位來看，作為20萬級別以內(nèi)唯一一款增程SUV，零跑C11增程版幾乎沒有對手。并且從產(chǎn)品的配置力度來看，零跑C11增程版的配置更是做到了向30萬-40萬級別的豪華車配置看齊。

所以如果以價(jià)格作為標(biāo)準(zhǔn)，對比同級別15-20萬級別的燃油車來說，零跑C11增程版在沒有里程焦慮的背景下，無論是從智能還是從節(jié)能方面，零跑C11增程版對于同級別燃油車，尤其是合資燃油車而言，都可謂是降維打擊。

而對于同價(jià)位級別的插電式混合動(dòng)力車型來說，即便現(xiàn)如今以比亞迪宋PLUS DM-i為代表的插電式混合動(dòng)力車型在市場上已經(jīng)有了不錯(cuò)的口碑和認(rèn)可度，但是零跑作為造車新勢力中始終堅(jiān)持全域自研的車企，零跑在成本控制上也更有優(yōu)勢。

此前零跑汽車董事長朱江明曾表示，如果零跑汽車達(dá)到20萬輛以上的規(guī)模，那么零跑所有的零部件在成本結(jié)構(gòu)上都比別人更有優(yōu)勢。所以如果拿同價(jià)位的車型作為對比，可以發(fā)現(xiàn)零跑C11增程版在科技配置以及用料工藝上，仍然更具產(chǎn)品競爭力。

而這，正是零跑汽車在15-20萬級別重新定義汽車新標(biāo)準(zhǔn)的底氣所在。

朱江明表示，2023年零跑汽車將向著達(dá)到一倍以上的增速努力，這也就意味著，作為零跑汽車布局主流15萬A級車市場的擔(dān)當(dāng)車型，零跑C11增程版和純電版將與純電版無疑承擔(dān)起關(guān)鍵作用。

據(jù)了解，2023款零跑C11純電版和增程版的配置基本保持一致。而此次上新的2023款T03不僅新增了三種內(nèi)飾配色，而且還搭載了人臉識別，全景天幕，電動(dòng)遮陽簾，手機(jī)一鍵自動(dòng)泊車等多種功能配置。

可以相信的是，隨著2023款零跑家族的煥新上市，零跑汽車在主流細(xì)分市場上還將打開，大的增量空間。