身處信息大爆炸的年代中，各大車企都在絞盡腦汁地樹立差異化優(yōu)勢(shì)，或豪華、或運(yùn)動(dòng)，或省油、或耐用的“車設(shè)”，成為融合產(chǎn)品與營銷之后的銷量驅(qū)動(dòng)力。在安全性能層面，沃爾沃汽車憑借著數(shù)十年來屹立不倒的“車設(shè)”，成為豪華市場(chǎng)中鮮被模仿、難以比肩更無法超越的品牌。

沃爾沃汽車創(chuàng)立的獨(dú)特“豪華觀”，實(shí)現(xiàn)從關(guān)注產(chǎn)品到聚焦用戶本身，更將最重要、但也最容易被忽視的“安全性能”提升到了極致。既在意料之外，又在情理之中的是，沃爾沃XC90及XC90 T8車型再獲美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）頒發(fā)的2023年度頂級(jí)安全之選+大獎(jiǎng)，進(jìn)一步夯實(shí)了其在安全領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

稱其“意料之外”，在于IIHS的客觀性、獨(dú)立性和嚴(yán)苛度在業(yè)界享有盛譽(yù)，特別是去年8月剛剛升級(jí)側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)后，采用重達(dá)4200磅（約1905公斤）的沖擊屏障和60km/h的最終撞擊速度，使用新的撞擊方法將比原方法在撞擊時(shí)多產(chǎn)生了82%的能量沖擊，將不少曾經(jīng)的“安全之選”車型斬于馬下；而說“情理之中”，是因?yàn)槲譅栁制噺牟恍加凇伴_卷考試”或?yàn)樽陨韯澏ㄉ舷?，主?dòng)提升與被動(dòng)學(xué)習(xí)的結(jié)果，將在更為嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中得到體現(xiàn)。

相信不少人都很好奇，為何沃爾沃XC90能夠輕松通過號(hào)稱“地獄級(jí)”的IIHS最新碰撞測(cè)試？經(jīng)歷抽絲剝繭的分析后，答案不言而喻。

在看不見的地方“瘋狂堆料”

一部汽車安全領(lǐng)域進(jìn)化史，半部離不開沃爾沃。

在20世紀(jì)30年代，早已被美國汽車制造商廣泛應(yīng)用的“流水裝配線”引入歐洲市場(chǎng)，掀起一場(chǎng)轟轟烈烈的生產(chǎn)競(jìng)速賽。在那個(gè)人心浮躁的年代中，年僅九歲的沃爾沃汽車并未隨波逐流，反而在1936年奠定了基于安全的核心價(jià)值觀；后續(xù)首創(chuàng)并應(yīng)用的籠式安全車身、三點(diǎn)式安全帶、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)等安全技術(shù)成果，既勾勒出品牌發(fā)展的歷史主線，又成為汽車安全領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。

當(dāng)然，從某種程度上來說，相較于持續(xù)深化的“安全基因”，沃爾沃汽車踏實(shí)、穩(wěn)重的品質(zhì)更加難能可貴；而沃爾沃XC90在看不見的被動(dòng)安全層面“瘋狂堆料”，則證明了這一品質(zhì)對(duì)于安全性能的重要性。

在車身設(shè)計(jì)方面，沃爾沃XC90采用了籠式安全車身和高達(dá)33%的超高強(qiáng)度硼鋼，前者能夠在碰撞發(fā)生時(shí)吸收并分散撞擊力，減輕車內(nèi)乘員受到的傷害；后者則憑借著高剛性和抗扭曲性的特性，可承受高于普通鋼材3-4倍的每平方厘米承受10噸以上壓力，為乘客提供完整可靠的生存空間，抵擋來自于偏置、側(cè)面及車頂?shù)耐{。“亦剛亦柔”的車身骨架，是沃爾沃XC90最堅(jiān)實(shí)的安全底色。

繼提升乘客在重大事故中的生存概率之后，沃爾沃汽車便要思考如何降低事故對(duì)于乘客的傷害。為此，沃爾沃XC90全系無差別地提供包括膝部氣囊在內(nèi)的七安全氣囊，對(duì)比而言，同級(jí)的BBA僅有六安全氣囊，同樣主打安全的凱迪拉克XT6，也不過僅為高配車型提供了七安全氣囊。

另外，包括電動(dòng)預(yù)緊式安全帶、WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)，甚至是碰撞后自動(dòng)發(fā)送警報(bào)等功能的加入，更匯聚了沃爾沃汽車多年的安全積淀，冗余的被動(dòng)安全配置，盡可能地令車內(nèi)乘客由“受小傷”到“不受傷”。

不僅如此，沃爾沃汽車更從嗅覺和觸覺兩個(gè)維度嚴(yán)格把關(guān)內(nèi)飾用料，雖說制造成本有所提升，但卻能夠杜絕有害氣體、細(xì)微異味及過敏性材質(zhì)對(duì)車內(nèi)乘客造成不適，令家中有老人、孩子或易過敏體質(zhì)人群的用戶再無后顧之憂。歷經(jīng)近三十年迭代的CLEANZONE?北歐清潔駕駛艙，更能實(shí)現(xiàn)顆粒物過濾、空氣凈化及質(zhì)量監(jiān)測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)靜電吸附直徑小于1微米顆粒物，以及阻止高達(dá)95%有害PM2.5顆粒物。雖說身體逃離不了霧霾與尾氣，但至少心靈與感官能夠得到小憩。

令感受到的體驗(yàn)極致貼心

全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能化時(shí)代后，用戶享受到全新的出行解決方案，除了智能座艙帶來豐富多彩的娛樂體驗(yàn)外，駕駛輔助技術(shù)的普及與發(fā)展，更是從舒適性、便捷性和安全性層面帶來了徹底顛覆。誠然，駕駛輔助系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于兩點(diǎn)，一是減輕駕駛疲勞，二是提升出行安全；被很多人忽視的是，相較于造車新勢(shì)力，沃爾沃汽車才是該領(lǐng)域的“老炮”，沃爾沃XC90便是最好的證明。

時(shí)間回到2003年，沃爾沃汽車率先推出盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS），即通過車尾雷達(dá)傳感器檢測(cè)側(cè)后方是否有來車，避免在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)因視線盲區(qū)而發(fā)生危險(xiǎn)；到了2008年，具備緊急制動(dòng)功能的City Safety城市安全系統(tǒng)更是開啟了沃爾沃汽車在主動(dòng)安全層面的新篇章，無論是高速行駛時(shí)的前方車輛，還是擁擠城區(qū)的行人或非機(jī)動(dòng)車，它都能有效避免或減輕事故帶來的危險(xiǎn)，在守護(hù)乘客安全之余，更節(jié)省了處理事故的時(shí)間和金錢成本。

“沃爾沃自動(dòng)急剎，安全帶收緊，避免了一次事故。感謝沃爾沃”；“4年多成功避免了幾次追尾事故，事實(shí)證明選擇沃爾沃沒有錯(cuò)”；“這兩年，是XC90給予我足夠的安全感”。類似沃爾沃車主分享真實(shí)用車體驗(yàn)的案例，在論壇及評(píng)論區(qū)幾乎隨處可見。

常言道：多一分速度，就多一分危險(xiǎn)。繼保障車輛在中低速行駛時(shí)的安全之后，沃爾沃汽車還在2015年推出Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)保持車距、自動(dòng)跟車、車道居中及偏離預(yù)警等功能，具備更強(qiáng)的環(huán)境感知能力及惡劣天氣下的穩(wěn)定性和可靠性，再度走到了多數(shù)品牌的前列。憑借著City Safety和Pilot Assist兩大科技王牌，沃爾沃XC90獲得了十足的主動(dòng)安全背書。

值得一提的是，雖說沃爾沃汽車在駕駛輔助層面頗有心得，甚至在2012年便推出歷史首款自動(dòng)駕駛概念車，是目前少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的廠商之一；但之所以其并未大肆宣傳，是因?yàn)樵诜ㄒ?guī)并未允許且自動(dòng)駕駛尚未完全成熟的當(dāng)下，車輛駕駛的主宰仍是車主本身。低調(diào)、內(nèi)斂的品牌基因，也是沃爾沃汽車給人安全感的重要原因。

結(jié)語：“沃爾沃車主；經(jīng)歷過一次關(guān)乎生死的車禍并且幸存；下一輛車也是沃爾沃”。在沃爾沃車主圈中，存在著“沃爾沃生命奇跡俱樂部”這樣一個(gè)頗顯神秘的組織；以上這些嚴(yán)苛的參會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，令其被視作“全世界門檻最高”的俱樂部。

可以肯定的是，并不會(huì)有人愿意主動(dòng)體驗(yàn)飽含故事、直視生死的“生命奇跡”，但守護(hù)家人、重獲新生的感覺，相信會(huì)令俱樂部的每一位成員所銘記。對(duì)于沃爾沃汽車而言，這是一種激勵(lì)與鞭策，賦予其更強(qiáng)的使命感與責(zé)任感；而在真正直面需求、權(quán)衡利弊之后，沃爾沃汽車也將成為你最正確的選擇。