理想ONE在第一代產(chǎn)品的改款中取消了“大7座”這個(gè)概念，只提供三排6座布局，而這結(jié)果就是，理想ONE賣(mài)成了同級(jí)新勢(shì)力的銷(xiāo)售冠軍。在瘋狂地追逐了幾年“大7座”概念后，無(wú)論是車(chē)主們的實(shí)際用車(chē)用途反饋，還是產(chǎn)品本身所表現(xiàn)出來(lái)的空間力，非要強(qiáng)裝7座的執(zhí)念逐漸被削弱，人們開(kāi)始更傾向于三排空間更為平衡、舒適性差異性更小的6座，而這種布局不僅能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)家庭的主要乘載需求，也能通過(guò)更為靈活的布局可調(diào)、更豐富的座椅功能來(lái)提升出行乘坐品質(zhì)。這里我們要看到的三款家用SUV，就都是6座車(chē)型中的佼佼者：

廣汽傳祺 – 傳祺GS8

售價(jià)區(qū)間：18.68 – 26.98萬(wàn)元

傳祺GS8應(yīng)該算是燃油市場(chǎng)中三排布局SUV里的中國(guó)代表，它年銷(xiāo)破10萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)當(dāng)初是實(shí)實(shí)在在壓迫到了漢蘭達(dá)的。盡管現(xiàn)在的傳祺GS8已是風(fēng)光不再，可通過(guò)架構(gòu)升級(jí)與產(chǎn)品迭代，傳祺GS8的樣貌已經(jīng)完全不同。傳祺GS8前臉給人的感覺(jué)是“SUV版威爾法”，不論是領(lǐng)航系列的分體三區(qū)氣孔，還是雙擎系列的縱瀑格柵，它都有著十分強(qiáng)烈的豪華氣質(zhì)。

車(chē)艙之內(nèi)，傳祺GS8已經(jīng)完成了對(duì)漢蘭達(dá)的完美超車(chē)，即便是對(duì)比新一代漢蘭達(dá)，傳祺GS8不論是標(biāo)配540度全景影像+全速自適應(yīng)巡航+L2級(jí)輔助駕駛，12.3+14.6英寸雙液晶屏+手勢(shì)控制+人臉識(shí)別，還是感應(yīng)尾門(mén)、帶腿托真皮座椅、分區(qū)獨(dú)立空調(diào)，其對(duì)于智能、豪華的展示是所有國(guó)產(chǎn)豐田都無(wú)法企及的。

當(dāng)然，后兩排座椅同時(shí)保持1拳左右的腿部余量，也能讓其滿(mǎn)足多娃家庭的空間訴求。

傳祺GS8在獲得鉅浪動(dòng)力后，185kW(252Ps)/400N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上已足夠好看，并能在傳動(dòng)上得到愛(ài)信8AT變速箱支持；但在此之上，豐田THS加入到了對(duì)傳祺GS8的武裝之中，它搭載的雙擎混動(dòng)將得到一臺(tái)2.0T支持，并得到E-CVT無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)于一臺(tái)134kW/270N·m的前置電動(dòng)機(jī)，而四驅(qū)車(chē)型還將加上一臺(tái)40kW/121N·m的后置電動(dòng)機(jī)，從而將NEDC綜合油耗控制在5.3-5.8L/100km，大馬力、大座艙，還有了高燃油經(jīng)濟(jì)性，這一點(diǎn)確實(shí)讓人驚喜。

上汽通用別克 – 昂科旗

售價(jià)區(qū)間：23.99 – 35.99萬(wàn)元

借了昂科雷（Enclave）之名國(guó)產(chǎn)的昂科旗成了一臺(tái)特供，但這并不妨礙它更好地融入中國(guó)市場(chǎng)，特別是當(dāng)我們見(jiàn)到更精致的飛翼、更前衛(wèi)的組合大燈，以及代表著豪華Avenir艾維亞銘牌，這些比起主打商務(wù)感的昂科雷還是要更容易吸引到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，畢竟別克這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)還不足以搶BBA的市場(chǎng)。

盡管昂科旗的內(nèi)飾與中控并不算有多創(chuàng)新，可從它的方向盤(pán)到它嵌入同一面板內(nèi)的雙屏，再到帶數(shù)顯的空調(diào)控制臺(tái)與按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，別克的標(biāo)志性設(shè)計(jì)可不少。關(guān)鍵在于，標(biāo)準(zhǔn)化的8.0英寸觸控屏雖小，但融合了OnStar安吉星的別克eConnect系統(tǒng)還是有很高實(shí)用性，配合HUD、流媒體后視鏡，四屏聯(lián)動(dòng)沒(méi)什么好挑的。同時(shí)，昂科旗雖不像另外兩者那么豪華，但全真皮的座椅卻在六座版的第二排帶來(lái)了加熱/通風(fēng)/按摩與腰部電動(dòng)調(diào)節(jié)，這通常是豪華SUV或新勢(shì)力才會(huì)提供的，加上帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前隔音玻璃+后隱私玻璃、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)等配件，昂科旗的車(chē)艙反饋是接近一臺(tái)同價(jià)位豪華SUV的。

不過(guò)，昂科旗的空間不如另外兩款車(chē)，在第二排保持1拳余量時(shí)，第三排的頭頂、腿部并不寬敞，但還是留有一定空隙的。

全系2.0T+9AT自然是昂科旗的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，這臺(tái)共享自凱迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供174kW(237Ps)/350N·m的動(dòng)力參數(shù)，并可選智能四驅(qū)系統(tǒng)，加上底盤(pán)中的CDC連續(xù)可變阻尼減振器與后橋限滑差速器，駕控會(huì)成為昂科旗的一個(gè)新樂(lè)趣。

長(zhǎng)安福特 – 探險(xiǎn)者

售價(jià)區(qū)間：30.98 – 39.98萬(wàn)元

探險(xiǎn)者無(wú)疑是今天三款6座SUV中定位最高的，也同樣是體型最為龐大的。就視覺(jué)上來(lái)看，它比昂科旗有著更為濃重，或者說(shuō)更為原汁原味的美系硬派SUV風(fēng)格，即便是在進(jìn)入新一代后它也開(kāi)始在格柵、大燈等方面搞起了柔和線條，但一旦看到其四四方方的氣孔、類(lèi)似筋膜的肌肉腰線，還有標(biāo)志性的前后分區(qū)C柱，它的硬派氣質(zhì)就會(huì)立馬爆發(fā)出來(lái)。

跟過(guò)往的美系硬派SUV一樣，探險(xiǎn)者艙內(nèi)的處置還是以實(shí)用性為主，包括許多保留下來(lái)的物理按鍵、旋鈕、滾輪等皆是為了在惡劣路況下更快速、便捷地操作。但比起過(guò)往的美系車(chē)，12.3+27.0英寸全域屏組合就顯得格外科技化了，甚至于它的SYNC+也是全系共享的，加上全系均有L2級(jí)的Co-Pilot 360智行系統(tǒng)，這價(jià)格雖然是高了些，但入門(mén)功能卻也配得上。另外，探險(xiǎn)者還能通過(guò)ST-LINE獲得翻皮混織座椅，加上前排加熱/通風(fēng)/按摩、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B&O音響等高級(jí)組件，一些美國(guó)商務(wù)車(chē)的舒適特性也被探險(xiǎn)者給繼承了下來(lái)。

馬力大于空間大是探險(xiǎn)者的關(guān)鍵特質(zhì)，同時(shí)為后兩排的乘客提供1拳的腿部空間，這對(duì)于車(chē)長(zhǎng)沒(méi)有走上5米2的合資SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很難得了。

至于說(shuō)動(dòng)力，盡管沒(méi)有多年前的V6選項(xiàng)，可這臺(tái)與跑車(chē)同源的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)仍帶來(lái)了203kW(276Ps)/425N·m的動(dòng)力參數(shù)，配合10AT變速箱，這個(gè)最輕也超過(guò)了2噸的大家伙能在7.6秒內(nèi)破百，而四驅(qū)系統(tǒng)配合前雙球節(jié)癱瘓減震支柱+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，能讓車(chē)輛覆蓋更多復(fù)雜道路環(huán)境。

寫(xiě)在最后

很顯然，廣汽傳祺GS8雖說(shuō)是以公務(wù)采購(gòu)發(fā)家的，但這款中國(guó)品牌中型SUV在與昂科旗、探險(xiǎn)者對(duì)比時(shí)仍有可取之處，它所提供的車(chē)載科技功能仍是三者中的最佳。而昂科旗更注重乘坐的舒適、探險(xiǎn)者則能將一些復(fù)雜路況的自駕出行，但說(shuō)到底，這三款車(chē)提供的6座版本都確保了最基礎(chǔ)的寬敞與舒適，加上我們提到的各自偏向性不同的實(shí)用性，這三款用作家用基本不會(huì)后悔。