隨著新能源的崛起，近幾年汽車市場可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，人們對新能源車型的熱衷程度日漸高漲，各個品牌也開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場，相較于純電車型的續(xù)航焦慮問題，混動更容易被人們接受，哪些混動車更受歡迎呢？大家一起來看一看吧。

比亞迪漢DM-i

官方指導(dǎo)價：21.68萬元-29.28萬元

比亞迪漢DM-i新車沿用了家族式前臉，六邊形中網(wǎng)進一步加大，狹長的大燈，更顯犀利，兩側(cè)的進氣口較前更圓潤，車尾貫穿式大燈，內(nèi)部中國結(jié)設(shè)計，造型新穎，國風(fēng)十足。它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力139Ps，搭配145KW和160KW不同功率電機，百公里油耗低至4.2L，綜合續(xù)航1300KM，電車容量為37.5KWh版本的純電續(xù)航高達242KM。

比亞迪漢DM-i作為比亞迪中大型車的旗艦款，其憑借高顏值、高性能、高經(jīng)濟性贏得了大家的認(rèn)可。內(nèi)飾方面雖新意稍差，但無傷大雅，空間表現(xiàn)在同級別也是比較搶眼的，相信大部分人看重的還是比亞迪的實用性方面。

吉利帝豪L Hi·P

官方售價：12.98-16.88萬元

在比亞迪之后，吉利汽車也開始全面推廣以雷神Hi·X技術(shù)為基礎(chǔ)的藍(lán)牌或綠牌混動車，現(xiàn)役車型中最便宜的是這臺帝豪帝豪L Hi·P車型，用的是支持外接電源充電的插混系統(tǒng)，同樣是A級家轎的定位，競爭對手直指秦PLUS DM-i。

吉利為這臺車配備了一臺從燃油車上“照搬”下來的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機，奧拓循環(huán)+缸內(nèi)直噴，發(fā)動機本身就有133kW的最大功率，外加支持三個擋位的DHT Pro模塊（同軸雙電機+行星齒輪組，最大功率100kW），技術(shù)層面也更硬核一些。

不過從實車來看，這臺混動技術(shù)的賬面數(shù)據(jù)雖然更夸張，但無論中低速的動力響應(yīng)還是高速的動力儲備都沒有領(lǐng)先比亞迪DM-i，再加上價格貴一些，油耗高一些，所以也沒秦PLUS DM-i那么火爆。最大的優(yōu)勢或許還是發(fā)動機功率夠大，更不容易出現(xiàn)因激烈駕駛或長時間高速巡航導(dǎo)致電池饋電的問題。

WEY摩卡DHT-PHEV

官方指導(dǎo)價：29.5萬元-31.5萬元

WEY摩卡DHT-PHEV前臉為大尺寸六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部則為錯落的豎狀鍍鉻式設(shè)計，搭配細(xì)長的品牌LOGO，兩側(cè)為橫向狹長大燈，車身側(cè)面上下腰線立體有型，尾燈與頭燈呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常精致，排氣管采用了隱藏式設(shè)計。

WEY摩卡DHT-PHEV價格定位一度讓人驚訝，但無論是燃油經(jīng)濟性還是科技配置都讓很多人心動，作為一款混動中型SUV也做到了物有所值。

比亞迪驅(qū)逐艦05

官方指導(dǎo)價：11.98-15.58萬

比亞迪驅(qū)逐艦05采用無邊框設(shè)計進氣格柵，其內(nèi)為橫向交錯的鍍鉻材料裝飾，兩側(cè)狹長大燈與中間嵌入字母標(biāo)識的熏黑飾條相連，車側(cè)略帶弧形的腰線搭配溜背造型，車尾設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈與鍍鉻裝飾條搭配，下方為隱藏式排氣管，車內(nèi)采用了大量的軟性材質(zhì)，雙色搭配，以鍍鉻飾條點綴，全液晶儀表盤及可旋轉(zhuǎn)中控屏，科技感十足。

以海洋美學(xué)打造的驅(qū)逐艦05，作為比亞迪旗艦系列的首款車型，在動力和油耗方面不必懷疑，除去中規(guī)中矩的空間方面，其他方面也算是面面俱到了。

比亞迪宋Pro DM-i

官方指導(dǎo)價：13.88萬元-16.38萬元

比亞迪宋Pro DM-i沿用了家族式設(shè)計，橫向的鍍鉻飾條與車燈完美結(jié)合，下方為六邊形大尺寸進氣格柵，內(nèi)部用橫向鍍鉻飾條裝飾，層次感分明 ，龍爪的日間行車燈犀利有型，車身側(cè)面線條飽滿，車窗下的鍍鉻飾條延伸至車尾D柱，車尾運動感較強，龍爪式貫穿尾燈，與車頭像呼應(yīng)，隱藏式排氣管更簡潔。