皮卡在不同用戶的眼里有著不同的定義，如果是行業(yè)用戶購買皮卡，那么可能作為日常維護施工用，如果是個人用戶買，那么可能是用喜愛它既能拉貨又能載人的優(yōu)點，如果是玩家，那么皮卡就可能是一個成年人的大玩具。

11月10日，長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者正式開啟預(yù)售，這款集高顏值與硬實力于一身的皮卡被認為是能夠推動品類創(chuàng)新的希望之星。同時，長安覽拓者還在云南開啟了全國媒體試駕會。

在活動當(dāng)日，我們拿到的是一臺滿配的長安覽拓者，搭載的是藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機以及采埃孚8速手自一體箱，后橋采用的是五連桿整體后橋懸架，從配置上來看這個版本的車型是更傾向于家用客戶，所以我們也對它的舒適性以及操控性進行了深層次的體驗。

城市鋪裝道路行駛時，我們所試駕的長安覽拓者整體的動力性讓人滿意，發(fā)動機171kW功率和390N?m牛米扭矩輸出，在60km/h的城市工況全力加速時，提速感明顯；超過90km/h之后，繼續(xù)深踩油門還能感覺到源源不斷的動力輸出。變速箱換擋十分平順，換擋邏輯對駕駛意圖理解得也比較到位，滿足了我對藍鯨發(fā)動機的高期待，良好的綜合表現(xiàn)讓我們印象深刻。

山區(qū)非鋪裝路面時，長安覽拓者的動力性以及四驅(qū)系統(tǒng)給我們帶來了驚喜。在連續(xù)爬坡工況下，發(fā)動機的大扭矩特性讓車輛應(yīng)對自如，同時博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)與電控式后橋差速器鎖在較為極端的路況表現(xiàn)出色，泥濘路面、交叉軸路況，長安覽拓者都能毫無壓力地通過。值得一提的是，電控四驅(qū)系統(tǒng)的AUTO模式可以精準識別路況，快速切換模式，這對普通駕駛者非常友好。

在顛簸路況下，長安覽拓者方向盤、擋把、座椅都沒有明顯的震動感出現(xiàn)；而且發(fā)動機噪音在皮卡車型中屬于比較小的一類。無論是正常駕駛還是全力加速，都沒有尖銳或是破音式的嘶吼聲出現(xiàn)，能夠讓人接受。

同時得益于前雙叉臂獨立懸架+五連桿整體后橋懸架，顛簸路況下長安覽拓者對震動過濾較好，尤其后排座不會出現(xiàn)鋼板后懸架車型那種“顛飛”的情況，長時間乘坐的舒適性也可以得到保障。

說完動力系統(tǒng)體驗，再說一下長安覽拓者的細節(jié)。首先是駕駛模式多樣性，我們在市區(qū)、省道、山路體驗了不同的駕駛模式，而每種模式給人的舒適度、動力響應(yīng)速度都有些許差異，駕駛樂趣是足夠的；然后是智能配置，我們測試了車道保持的靈敏度，不打方向變道壓線的瞬間報警就會提醒，反應(yīng)迅速；540度全景影像很實用，在狹窄山路會車時更有把握。最后是視覺享受，12.3英吋雙聯(lián)屏設(shè)計，信息顯示很全，車機系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，比較遺憾的是目前我們沒有找到手機互聯(lián)。

除了體驗之外，長安覽拓者吸引人的還有拓展性。長安覽拓者長箱尺寸1850*1595*500（mm），標箱尺寸1600*1595*500（mm），對于有商用拉貨需求的客戶來說，這個尺寸日常拉維修工具、商品百貨都是完全夠用的。而對于喜歡出去“野”的客戶，還可以定制化平底貨箱，增大底面積利用率，使得貨箱容積提升5%左右，更利于裝載大體積物件，有這出色的裝載力，戶外露營或者長途自駕游，心愛的帳篷、釣魚竿，燒烤架和各種食材，換洗衣服、生活用品應(yīng)帶則帶，搬家式的旅行，才能營造出四?？蔀榧业淖杂珊蜁晨臁?/p>

從消費者的角度來看，長安覽拓者藍鯨版9.99-15.39萬元的預(yù)售價格顯得很良心，畢竟顏值、配置、動力、舒適全部都能給到。而作為行業(yè)媒體角度來看，我們更期待長安覽拓者柴油版表現(xiàn)，如果純商用，它又會給我們帶來什么驚喜？拭目以待！