12萬放眼當(dāng)下車市，能選擇的車型不算少，但是如果加上一些條件限制，可能就會(huì)受限。不過我們今天的條件很簡單，就是看看省錢的，看看顏值高的。這里就有5款，還都是轎車，看看哪款適合你？

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX

國產(chǎn)車中從來都不缺乏顏值高的產(chǎn)品，比如最近有點(diǎn)小熱度的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，說它一句國產(chǎn)思域一點(diǎn)也不過分。

先看前臉設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，大尺寸格柵和大燈以及下包圍相連，呈現(xiàn)一眾X型布局，直覺效果更加夸張個(gè)性，張力十足。腰線立體，貫穿尾燈也很有辨識(shí)度，點(diǎn)亮效果出色，尾部層次感豐富，運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚。

顏值高只是一部分，動(dòng)力表現(xiàn)也很出色，搭載了1.5T/190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配7擋濕式雙離合變速箱，還有1.5T/163馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT無級(jí)變速箱組成的油電混合版本，入門版就是自動(dòng)擋，賬面數(shù)據(jù)出彩，加速提速表現(xiàn)也同樣亮眼。而且百公里油耗汽油版最低5.9L，混動(dòng)版最低5.29L，用車成本也很低。

當(dāng)然最為關(guān)鍵的，還是它的質(zhì)保政策，首任車主是享有十年不限里程的質(zhì)保政策，用車更加省心便捷，無形中也是拉低用車成本，打消消費(fèi)者顧慮。雖然品牌影響力可能不如一些主流車型，但是沖這動(dòng)力空間和顏值以及配置表現(xiàn)，綜合產(chǎn)品力均衡且出色，值得入手。

長安UNI-V

要說顏值高，國產(chǎn)車陣營中必提的就是長安UNI-V。定位緊湊型車，售價(jià)10.89-13.99萬不等，共有6款車型在售，終端沒什么降幅，不過好在目前還有購置稅減半優(yōu)惠，也算是另一種意義上的降價(jià)了。

顏值高是消費(fèi)者對UNI-V的第一印象，UNI系列經(jīng)典的無邊界格柵，配合熏黑處理的下包圍，以及分體式大燈和夸張的進(jìn)氣孔，前臉戰(zhàn)斗氣息濃厚，極富侵略性。車身矮趴，溜背造型設(shè)計(jì)配合隱藏式門把手和分段式腰線，勾勒出風(fēng)立體的車身，運(yùn)動(dòng)氛圍更為濃郁。尾部同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和前臉呼應(yīng)，并增加辨識(shí)度，雙邊共四出的圓形排氣筒也是增加運(yùn)動(dòng)感，層次豐富，令人印象深刻。

動(dòng)力部分，長安UNI-V提供1.5T/188馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T/233馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配7擋濕式雙離合變速箱和8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信變速箱的組合堪稱黃金動(dòng)力總成，不管是駕駛感受還是耐用性都媲美合資車型，7擋濕式雙離合變速箱也不用擔(dān)心故障率表現(xiàn)。集省錢和顏值于一身，產(chǎn)品力均衡，整車性價(jià)比非常出色，值得入手。

日產(chǎn)軒逸

要說省錢，一方面就是購車成本低，一方面就是用車成本低。而日產(chǎn)軒逸的優(yōu)勢就在于，門檻不算太高，而且用車成本是真的低。這也算是貫徹了日系車的優(yōu)勢，省油省心又省錢。

軒逸是十萬級(jí)的家用轎車中的經(jīng)典，在前10個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)超過了36萬，是目前國內(nèi)車市最暢銷的車型產(chǎn)品。售價(jià)9.98-17.49萬不等，終端降幅在2萬上下，部分車型和部分地區(qū)可能更高。共有13款車型在售，選擇也相對多樣化。

有1.6L/135馬力和1.6L/122馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，還有1.2L/73馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽油電驅(qū)車型，匹配電動(dòng)車單速變速箱。百公里油耗汽油版最低4.9L，電驅(qū)版本最低4.1L，媲美混動(dòng)車型油耗數(shù)據(jù)表現(xiàn)。加92#汽油，用車成本對比同級(jí)別車型來看的確是優(yōu)勢非常明顯。

而且新款軒逸造型也有了不小的調(diào)整和改進(jìn)。更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，精致耐看，雖然內(nèi)飾做工用料還有細(xì)節(jié)處理還有瑕疵，但是考慮到車型的穩(wěn)定可靠性，還有2712mm軸距帶來的舒適用車體驗(yàn)，這些小瑕疵也不是不能接受。

別克英朗

如果說軒逸是用車成本低，那英朗的優(yōu)勢就是價(jià)格低，購車門檻低，也算是另一種意義上的省錢。

別克英朗曾經(jīng)也是家用轎車領(lǐng)域的奪冠熱門人選，不過現(xiàn)如今和競品相比，有些不夠貼合市場熱點(diǎn)，影響力和銷量也是日益下滑，種種原因?qū)е?，英朗只能通過降價(jià)來維持銷量。

售價(jià)11.99-12.59萬不等，共有4款車型在售，終端有超4萬的降幅，部分地區(qū)甚至能達(dá)到5萬左右，入門版裸車已經(jīng)跌至8萬上下，甚至跌破8萬，在合資車領(lǐng)域，門檻的確是不算高，綜合性價(jià)比非常出色。

動(dòng)力部分提供1.5L/113馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，還有1.3T/163馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合，1.3T車型還帶48V輕混系統(tǒng)。入門版就是自動(dòng)擋車型，經(jīng)過了充分市場檢驗(yàn)，穩(wěn)定可靠性出色，而且油耗也不落下風(fēng)，雖然比不上日系車，但百公里能有5.9L的油耗數(shù)據(jù)，在美系車陣營算上的出彩，在同級(jí)別車型中也是比較有優(yōu)勢。

外觀還算舒展大氣，分段式腰線增加立體感，線條流暢，視覺效果還算可以，內(nèi)飾就有點(diǎn)拖后腿，尤其用料設(shè)計(jì)和做工，細(xì)節(jié)處理也不到位，空間表現(xiàn)也很一般，不過考慮到價(jià)格，這也不是不能接受。

現(xiàn)代伊蘭特

日系車拼內(nèi)在，國產(chǎn)車拼顏值，那有沒有一款車既有顏值又有內(nèi)在？可以看看韓系車。比如今天我們說的這款現(xiàn)代伊蘭特，既有顏值，也能保證省錢。

定位緊湊型車，售價(jià)9.98-14.18萬不等，共有8款車型在售，終端還有萬元左右降幅，性價(jià)比出色。外觀設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，前臉格柵比較靠下，尺寸較大，造型激進(jìn)，兩側(cè)大燈組銳利狹長，張力十足，分段式腰線增加運(yùn)動(dòng)感，車身圓潤飽滿，立體感力量感十足，貫穿尾燈設(shè)計(jì)，層次感豐富，立體感更強(qiáng)。

提供1.5L/115馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T/140馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩款匹配CVT無級(jí)變速箱，賬面數(shù)據(jù)也還算中規(guī)中矩，入門版本就是自動(dòng)擋，綜合性價(jià)比還算出色，用車成本也比較低，百公里油耗不超過6L，而且軸距也達(dá)到了2720mm，空間也更有優(yōu)勢，用車體驗(yàn)有保證。