豪華SUV一直在國內(nèi)市場備受歡迎，其中以“硬漢”代表格外受寵，畢竟作為男人的夢想座駕，附加一種能夠“翻山越嶺”的本領(lǐng)，滿足高端格調(diào)的同時(shí)，又具備了大玩具的屬性，所以像路虎攬勝、奔馳G級(jí)這類產(chǎn)品，自然而然穩(wěn)居“食物鏈頂端”。

SVO部門

想必各位能夠猜到，這三個(gè)字母是更加高端的代名詞，不錯(cuò)，“將豪華、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出獨(dú)特的路虎車輛”，路虎官方用一句話介紹了SVO部門（Special Vehicle Operations）。

目前，路虎家族國內(nèi)在售的最貴車型，就是攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長版，指導(dǎo)售價(jià)高達(dá)321.3萬，貴到讓人驚掉下巴，但這并不是今日主角，因?yàn)镾VO部門還擅于打造性能利器，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR售價(jià)比前者少了近一半，可性能數(shù)據(jù)卻更加強(qiáng)悍。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下方塞進(jìn)一臺(tái)V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)575馬力，峰值扭矩700?！っ?，匹配8速手自一體變速箱。動(dòng)力經(jīng)過全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)輸送至四個(gè)車輪，并可在4.5秒完成0-100km/h加速，最高車速可達(dá)280km/h。

或許當(dāng)下許多性能“鋼炮”也能做到這樣的成績，但別忘了這是一臺(tái)車重2480公斤的中大型SUV。此次發(fā)布的是2021款攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR 競速綠定制版，采用特別定制的外觀車漆，使它和普通攬勝運(yùn)動(dòng)版形成明顯差異。

前保險(xiǎn)杠的大面積進(jìn)氣格柵，與后保險(xiǎn)杠的方形雙邊共四出排氣，為SVR烘托出性能氣勢，采用22英寸的黑色多輻輪圈，搭配尺寸龐大的剎車系統(tǒng)，為性能提供保障。

這次官方并未發(fā)布SVR 競速綠定制版的內(nèi)部圖片，所以就以普通版SVR為例，整體內(nèi)飾布局和普通攬勝運(yùn)動(dòng)版基本一致，中控面板被大面積真皮包裹，方向盤采用雙色設(shè)計(jì)，3、9點(diǎn)處格外粗壯，細(xì)節(jié)之處烘托性能氛圍。

比副駕駛前方SVR標(biāo)志更加容易彰顯身份的細(xì)節(jié)，是前排座椅靠背采用一體式設(shè)計(jì)，無論從車內(nèi)還是車外，這都是一對(duì)很具有顏值的配置，并且可以在激烈駕駛時(shí)，幫助前排乘客固定住身體。座椅采用溫莎皮革制成，細(xì)膩質(zhì)感體現(xiàn)出SVR追求高端的一面。

寫在最后

若將寶馬X5 M和奔馳GLE AMG作為攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR的競爭對(duì)手，或許它183.8萬（競速綠定制版為189.8萬）的售價(jià)會(huì)顯得略有昂貴，不過考慮其兼顧強(qiáng)大的四驅(qū)越野性能，以及車型和品牌所帶來的特殊價(jià)值，這款SVR或許是更加個(gè)性的選擇。它和加價(jià)幾十萬的2.0T奔馳G級(jí)相比，你更傾向哪一個(gè)呢？