你能相信法系車(chē)的油耗竟然比日系車(chē)還低，理論上，油耗是日系車(chē)的祖?zhèn)魉嚹?，無(wú)論是在任何情況下都不可能輸！畢竟傳說(shuō)中的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)擺在那里！但如果我說(shuō)小熊油耗顯示法系的標(biāo)致全新4008油耗優(yōu)于了本田皓影，你會(huì)相信么？下面就來(lái)揭秘一下。

首先要說(shuō)的是標(biāo)致的動(dòng)力系統(tǒng)，說(shuō)道它的動(dòng)力系統(tǒng)EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不講。每次提起它的時(shí)候，首先想到的就是標(biāo)致與寶馬合作開(kāi)發(fā)這件事。

（現(xiàn)款的EP發(fā)動(dòng)機(jī)相比初代產(chǎn)品，體積有著非常明顯的縮小。黃色部分為愛(ài)信8AT變速箱）

（與寶馬同源的升程連續(xù)可變技術(shù)，但隨后寶馬研發(fā)了短命的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)）

評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否先進(jìn)，主要看它有沒(méi)有領(lǐng)先技術(shù)。EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的硬技術(shù)主要體現(xiàn)在雙渦管渦輪增壓、DVVT可變氣門(mén)正時(shí)、以及氣門(mén)升程連續(xù)可變技術(shù)。其中，雙渦管的優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣明確分工，避免互相干擾，讓每個(gè)通道負(fù)責(zé)兩個(gè)互不影響氣缸的排氣，它要比普通單渦管渦輪增壓器的進(jìn)排氣燃燒效率要高出7%～8%，能顯著降低渦輪遲滯效應(yīng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的低速動(dòng)力。在20萬(wàn)級(jí)的合資SUV，這是唯一一臺(tái)采用雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)。Valvetronic氣門(mén)升程連續(xù)可變技術(shù)較之奔馳CAMTRONIC、奧迪AVS、本田VTEC的等，要在一定轉(zhuǎn)速下開(kāi)啟，無(wú)極可變的方式要更為先進(jìn)，能直接將油耗拉低7%。

（最新EP發(fā)動(dòng)機(jī)在外形、尺寸、零部件，缸體、水泵、排氣，渦輪等早已全面革新）

在壽命方面，標(biāo)致國(guó)六EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博格華納防跳齒鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，具備壽命更長(zhǎng)特點(diǎn)。在降低發(fā)動(dòng)機(jī)額外汽油燃燒損耗上，EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了電控全MAP變排量機(jī)油泵，電控節(jié)溫器和電子水泵。這三項(xiàng)技術(shù)在剛剛發(fā)布的坦克500的3.0T V6增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上是首次采用。這樣看，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不老，而是前瞻性的運(yùn)用了很多技術(shù)。

不只是發(fā)動(dòng)機(jī)值得說(shuō)道，全新4008的變速箱也值得一提。全新4008全系采用了原裝進(jìn)口的愛(ài)信8AT變速箱。這臺(tái)變速箱在車(chē)迷眼中絕對(duì)是明星級(jí)的變速箱。這么說(shuō)吧，緊湊級(jí)SUV的變速箱中，它說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一，包括豪華品牌的緊湊級(jí)SUV在內(nèi)。

由于標(biāo)致4008(圖片|配置|詢(xún)價(jià))車(chē)系使用這臺(tái)變速箱已經(jīng)有了一定的歷史積累。因此在調(diào)校上，標(biāo)致4008也給出了令人驚奇的傳動(dòng)效率。懂車(chē)帝的拆車(chē)測(cè)試中，全新4008 EP6的發(fā)動(dòng)機(jī)額定170馬力，傳遞到車(chē)輪后，輪上的馬力為163.2馬力，傳動(dòng)效率為96%。作為對(duì)比，電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率也不過(guò)才96%。這效率，送它一句YYDS不過(guò)分。

當(dāng)然除了動(dòng)力系統(tǒng)，還有一些省油的關(guān)鍵地方。比如全新4008使用了鋁合金前后防撞梁、鋁合金機(jī)蓋、鋁合金翼子板、以及輕量化的超高強(qiáng)度鋼，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身減重。和皓影比，全新4008在軸距比皓影大出40mm的情況下，車(chē)身輕出了112公斤。這個(gè)重量已經(jīng)相當(dāng)于兩個(gè)小姐姐的體重。另外，全新4008還使用了米其林定制的e聆悅輪胎。這套輪胎的特點(diǎn)是低滾阻和省油，京東單價(jià)1000元一條，在主銷(xiāo)車(chē)型中全面提供。

綜合下來(lái)，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、一系列看得見(jiàn)的輕量化減重，以及高端的節(jié)能輪胎，讓全新4008在油耗上，有了和皓影叫板的資格。也許有人會(huì)較真，說(shuō)全新4008百公里省出的那0.02L油耗，相當(dāng)于跑1200公里或跑完兩箱油，才能省出一桶白象方便面。但就算不提油耗，愛(ài)信8AT的可靠性、駕駛感、以及高端輪胎的操控性，也能帶給車(chē)主更好的駕駛感受。

法系車(chē)之所以在油耗上勝出了日系車(chē)，本質(zhì)上就是技術(shù)與輕量化共同努力的結(jié)果，如果想要一輛省油的車(chē)不防考慮一下全新4008，相信它會(huì)帶給你不一樣的體驗(yàn)的。